Сергей Белковский - По городу, которого нет на карте. Танкоград в историях и лицах

К тому времени производство тяжелых танков уже было поставлено на поток – к концу 1943 года челябинские тракторостроители в сутки давала по десять тяжелых машин. Но нужно было больше.

«В приемной генерального директора ЧКЗ лежала специальная книга. И любой желающий мог вписать туда свое предложение по улучшению эффективности работы, как бы мы сказали сегодня – внести рационализаторское предложение. И впоследствии это давало практический результат. Внедрение тысячи организационно-технических мероприятий – это и был человеческий вклад в общий фонд Победы!», – говорит директор Музей боевой и трудовой славы ЧТЗ Надежда Дида.

И этот человеческий фактор давал свои плоды: ежемесячно снижалась трудоемкость изготовления танков на 15—20%. Сборщики и сдатчики вдвое сократили цикл сборки машин, кузнецы в 2,5 раза повысили производительность своих молотов, литейщики резко увеличили выпуск литья и освоили выпуск литых траков.

Такая подготовка и высокая организация производства стала «трамплином» для пуска конвейера по сборке тяжелых танков. Он стал первым в мировой практике, поскольку ни одно предприятие мира не имело подобного опыта.

Тяжелые танки во дворе завода. Фото из музея ЧТЗ.

В августе 1944 года конвейер начал свою работу. Это событие стало крупнейшим достижением Челябинского Кировского завода в деле танкостроения.

Что это дало в то военное время? Работа конвейера сократила заводскую стоимость тяжелого танка с 348 тыс. руб. в начале производства до 234,4 тыс. руб. в первом квартале 1945 года.

Это лишь немногим превышало стоимость среднего танка Т-34-85.

Также повысилась годовая выработка на одного рабочего: в 1941 году она составляла в неизменных ценах 39,8 тыс. руб., а в 1942—43 гг., когда действовал конвейер средних танков, – 51 и 58,7 тыс. руб..

С пуском конвейера тяжелых танков произошел скачок производительности – выработка приблизилась к 79 тыс. руб.

В Челябинске есть Комсомольская площадь, где на постаменте установлен танк – тяжелый танк, ИС, «Иосиф Сталин», танк Победы. Именно они сыграли главную роль в освобождении городов Европы и взятии Берлина, именно они могли вести бои на улицах европейских городов.

История Великой Отечественной войны связала воедино Челябинск и Танкоград. Один город был и остается на своем месте в карте Советского Союза и современной России.

Такой «город» был и остается в памяти ветеранов той самой страшной войны. В ее истории.

Не случайно в календаре памятных дат Челябинска появился День героев Танкограда. За появления такого дня проголосовали депутаты городской думы. Он отмечается 6 октября.

А музей ЧТЗ предложил ввести в туристическую жизнь города новый маршрут – по главной улице Танкограда.

Давайте и мы пройдемся по нему.

Начинается он от моста, который сегодня пересекает главную улицу города – проспект Ленина. В тридцатые это была улица Спартака. Сама железнодорожная ветка появилась еще до революции и связывала Челябинск с Екатеринбургом. С начала войны по старой ветке пойдут эшелоны с танками – с завода. В мае 43-го по рассказам старожилов здесь сойдет с рельсов эшелон с танками, часть из которых загорелась. Место аварии сразу оцепили, искали диверсантов. Но причиной была неисправность пути на насыпи.

Есть в Челябинске дом, который называют «испанским» – в 39-м году в нем поселили так называемых «испанцев» – членов интернациональных бригад, участвовавших в боях в Испании во время фашистского путча. Среди них был и активист антифашистского движения Альберт Хесслер. Он работал перед войной на ЧТЗ. А в годы войны стал разведчиком-радистом легендарной «Красной капеллы».

Два года в Челябинске станут для него счастливыми: к участникам интербригад, плохо говорившим по-русски, прикрепляли помощников. Таким помощником для Альберта стала молодой врач Клавдия Рубцова.

Дан приказ ему на запад.

Ей – в другую сторону…

В начале войны Хесслер был вызван в Москву. Зачислен в разведшколу. А врача Рубцову отправили на Дальний Восток. Больше они не встретятся. Останутся письма к Клавдии, которые будут изданы на немецком языке в ГДР отдельной книгой «Письма к Клавдии».