Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II

Английские субмарины «Сахиб», «Сивулф», «Стерджен», «Трибьюн», «Трайдент», «Анривэлд», «Аншейкн» и «Урсула», французская подлодка «Минерва» и шесть советских подводных лодок.

Войдя в оставленный немцами Датский пролив, часть судов конвоя «QP-13» наскочила на минное поле, выставленное союзниками. Подорвались и пошли ко дну английский минный тральщик «Нигер» и пять больших судов общим тоннажем 31 000 тонн. На борту одного из погибших судов, «Родина», находились семьи советских дипломатов, направлявшихся в Англию.

В отечественной литературе подчеркивается, что повреждения «Наварино» были ничуть не больше, чем у «Азербайджана». (Прим. ред.)

То есть Паунд решил, что один линкор, 4 тяжелых крейсера и 7 эсминцев могут уничтожить соединение, в составе которого было 2 линкора, авианосец, 6 тяжелых крейсеров и 23 эсминца! Такая «арифметика» даже не поддается комментированию — по крайней мере, военно-морские историки вот уже без малого 60 лет не могут ее внятно прокомментировать. (Прим. ред.)

Согласно некоторым источникам, командир К-21 Н.Лунин выпустил две торпеды, но доложил о том, что слышал только один взрыв. Вполне возможно, что он действительно добился попадания, однако этот факт никак не был отражен в судовом журнале «Тирпица». С другой стороны, известно, что моряки нацистской Германии время от времени практиковали подчистки судовых документов и фальсификацию сведений о потерях. Сам факт попадания в «Тирпиц» торпеды мог привести к тому, что Гитлер запретил бы не только данную операцию, но и всякое дальнейшее использование в боевых действиях крупных надводных кораблей (как оно и произошло несколько позже). Поэтому у командира корабля были все причины для того, чтобы скрыть случай попадания одной торпеды — тем более что реального ущерба линкору она все равно нанести не могла. (Прим. ред.)

Документы оказались у немцев. Они включали в себя детальное описание структуры конвоя «PQ-17», новые шифровальные книги и много других «полезных материалов».

Отправка из США первых четырех конвойных авианосцев для военно-морского флота Великобритании откладывалась. Во время гарантийного плавания «Арчер» столкнулся с перуанским грузовым судном «Брэйзос» и получил столь серьезные повреждения, что был отбуксирован на военно-морскую базу в Чарлстоне для прохождения ремонта. У всех четырех авианосцев были неполадки в новых дизельных двигателях.

В таких случаях инструкция штаба береговой авиации предусматривала продолжение атаки с применением всех видов оружия с тем, чтобы не дать немцам открыть кингстоны и покинуть лодку до подхода надводных кораблей.

Награждение Крауса Рыцарским крестом было, повидимому, частью пропагандистской кампании, направленной на завоевание признания якобы успешных действий немецких подводных лодок в Средиземном море. К моменту награждения на счету Крауса, как следовало из его донесений, было двенадцать потопленных судов общим тоннажем 35 000 тонн, включая семь небольших судов, пущенных на дно у побережья Палестины. Ранее Краус потопил лишь одно судно — 2000-тонное португальское грузовое судно «Корте Реал» — которое он остановил в Атлантике, открыв огонь из палубного орудия, затем, произведя обыск судна, обвинил в провозе контрабанды и потопил выстрелом из торпедного аппарата.

На борту «Перла» оказались секретные документы, однако никакой ценности для английских расшифровщиков они не представляли. Несмотря на то, что союзники «читали» итальянский военно-морской код, немецкие коды, использовавшиеся в Средиземном море, были им неизвестны.

К моменту награждения на счету Розенбаума было шесть потопленных судов, включая «Игл». Этот корабль стал третьим авианосцем после «Корейджес» и «Арк Ройал», потопленным немецкой подводной лодкой.

Для нападения на Советский Союз с Черного и Азовского морей на побережье Румынии по железной дороге и баржами были переправлены предварительно разобранные «каноэ» U9, U18, U19, U20, U23 и U24, где они вновь были подготовлены к плаванию.

В это время (10 августа) английский противолодочный траулер «Айлэй» потопил в Средиземном море еще одну итальянскую подводную лодку «Скире», которая пыталась проникнуть в порт Хайфы.