Александр Лебедев - Охота на банкира

Я это вспомнил, находясь в офисе Akin Gump Strauss Hauer & Feld, когда узнал от юристов о выходе очередного номера Forbes с моей фамилией в списке и цифрой 1,6 миллиарда долларов. Был немало удивлен и еще больше раздосадован. Американские юристы в тот день тоже немало меня удивили – в их тоне и отношении стало куда больше внимания, если не сказать подобострастия, и желания изображать деятельность. А они ее именно изображали – «вели» дело против администрации президента Януковича в связи с экспроприацией 50 % акций отеля «Украина», а сами, как потом выяснилось, имели контракт от того же Януковича по Юлии Тимошенко.

Журнал Forbes, впервые вышедший в переломном для мировой истории 1917 году, весьма поверхностно считает, что состояние – это удовольствие дорогое, и уж совсем не склонен к морализаторству. Его журналистов не интересует происхождение денег, тем более то, на что люди их расходуют. До сих пор не могу понять, как выводятся эти суммы. То у меня состояние вырастало до 3,6 миллиарда долларов, то вдруг куда-то все исчезало. Я написал письмо владельцу журнала Стиву Форбсу с просьбой объяснить методику и впредь не включать меня в этот странный рейтинг.

Как, например, измерить состояние олигарха, чья задолженность перед госбанками РФ могла вдвое превышать оценку капитала компаний? Каким образом журнал Forbes включил в свой «список миллиардеров» Хоакина «Малыша» Гусмана – мексиканского наркобарона, который всю жизнь провел на нелегальном положении? Рейтинг – это еще один маленький винтик в машине по перекачиванию того самого триллиона долларов в год из карманов бедных в карманы богатого жулья.

Я покинул пресловутый список в 2013–2015 годах, когда расстался со своим бизнесом. Все относительно просто – в Национальном резервном банке хранились деньги клиентов на сумму около миллиарда долларов, банк был атакован недоброжелателями, не стеснявшимися в средствах. Технология подробно описана выше. Вернуть деньги клиентам надо было быстро – они не обсуждают отсрочек. А быстро реализовать акции «Газпрома», «Аэрофлота», ипотечный портфель, недвижимость без больших скидок тоже невозможно. Пришлось продать активы на полтора миллиарда долларов за миллиард. Включая культурный центр под Парижем, самолеты А-321, VIP-джет Global, квартиру в Лондоне, здания в Москве и Питере. Но, заплатив клиентам все до копейки, я сохранил репутацию. Доказал, что если вести дела честно, то все деньги можно вернуть – даже в самый острый кризис при бегстве вкладов. Сейчас НРБ – это не бизнес, а шоу-кейс. Он не имеет долгов перед клиентами, не привлекает платных пассивов, не кредитует, не покупает ценных бумаг, не берет рисков. Живет за счет размещения капитала в «Сбере» по межбанку. Надежнее банка не придумать, его может погубить лишь немирный атом. Это – немой укор людям, укравшим те самые 100 миллиардов долларов из 900 банков, которые они преднамеренно обанкротили с 2006 года, и полагающим, что репутация в нашей стране ничего не стоит.

Не скрою, такая мысль и меня нередко посещала в те самые моменты, когда я берег честь смолоду. Коллеги по банковскому цеху крутили пальцем у виска – никто до этого не поступал подобным образом. Для них главное – украсть клиентские деньги, «спулив» их под видом технических кредитов на свои подставки, обанкротить банк, а вкладчиков передать Агентству по страхованию вкладов, которое до недавнего времени прикрывало всю эту незамысловатую механику – мол, раз банк обанкротился, то и дело с концом, взять с него нечего.

Некоторые из применяемых этими людьми «технологий» уже описаны в моей книге, а об их стиле жизни может свидетельствовать милая заметка в одной лондонской газете о жизни «русского олигарха». Суть ее вот в чем: корабелы судостроительной корпорации German Naval Yards в Киле построили за 400 миллионов евро суперъяхту, причем уже вторую, для некоего «бизнесмена от удобрений» из России. Они выполнили все капризы клиента: судно с оригинальным названием «А» стало самой большой парусной яхтой в мире, в ней есть подводный панорамный отсек, четыре катера и мини-субмарина. Одна беда – чтобы покинуть акваторию Балтийского моря, яхта должна была форсировать Дрогденский пролив между Швецией и Данией. А это невозможно – по своим габаритам (несъемные мачты) и глубине посадки она там не пройдет. Разводных мостов по пути не имеется. В итоге проблему как-то решили, но сама история стала в западной прессе притчей во языцех. Простым селянам в России причуды любителя морских прогулок обернулись ростом цен на удобрения на 25 % за год, хотя парень и так нажил лишних полтора миллиарда только на девальвации рубля. Ну и почему я, потративший те же деньги вместо яхты на самое большое в мире картофельное хозяйство, должен радоваться вместе с немецкими корабелами?