Компьютерра: Компьютерра PDA N123 (16.07.2011-22.07.2011)

В контексте всего сказанного рискну предположить, что как только монтажники и монтажеры разберутся, что к чему, стаканные бури и страсти улягутся, а FCPX займет свое исключительное (а в сегодняшнем рынке - и уникальное) место в мире NLE: как программного обеспечения для творческого анализа видеоматериалов и креативного монтажа. После того, как креативный монтажер скомпонует видеоряд именно так, как он его видит (очевидно, что креативный монтаж предполагает высокую меру творческой независимости, которая, в свою очередь, требует наличия элементарного права принимать решения на уровне художественной концепции - вот она, традиционная сфера компетенции режиссера-постановщика, сценариста и главного оператора!), заготовка будет спускаться вниз по инстанции и попадать к монтажнику, который уж и доведет материалы до технического совершенства в более подходящем для подобных целей и привычном NLE: хоть в «Ликвиде», хоть в «Эдике». Тем более, что мы помним: никто никогда ниоткуда никуда не уходил и не переходил в профессиональном мире - монтаж ведется в разношерстной софтверной обойме.

Если я прав в своих предположениях и оценках, то в первом же апдейте, который мы увидим, надеюсь, уже осенью, появится поддержка EDL / OMF. Иначе непонятно, как портировать наработки креативщиков из FCPX в другие программы? :) О том, что Надкусан задумал всех работников видеомонтажа причесать под одну креативную гребенку, мне даже подумать страшно! Получится второй Советский Союз, в котором количество дипломов о высшем образовании превышало число каменщиков и плиточников :)

Автор: Евгений Лебеденко, Mobi.ru

Опубликовано 19 июля 2011 года

Восьмого июля 2011 года в половину восьмого вечера по московскому времени успешно стартовала последняя из миссий космической транспортной системы (Space Transportation System), известной в народе как "космический челнок" или Space Shuttle.

В этой миссии с кодом STS-135 главным героем был космический корабль многоразового использования "Атлантис". Экипаж из четырех астронавтов решал по-настоящему "челночные" задачи: доставку необходимого для Международной космической станции оборудования, запасных частей и всего связанного с системой жизнеобеспечения экипажа станции. Все это добро, упакованное в четырехтонный баул-модуль с романтическим названием "Рафаэль", позволит МКС спокойно просуществовать в течение следующего года.

Челнок "Атлантис" (кодовое название OV-104, Orbiter Vehicle), переданный NASA в эксплуатацию в 1985 году, - настоящий ветеран космических прогулок. Тридцать три раза этот "орбитальный транспорт" вылетал на задания, среди которых были и миссии для Министерства обороны США, и стыковка с российской космической станцией "Мир", и грузоперевозки стройматериалов для Международной космической станции.

Немудрено, что такому ветерану доверили с честью завершить почти тридцатилетний космический марафон "челноков" и, приземлившись, занять достойное место в музее Космического центра имени Кеннеди.

Вот они, пять космических труженников STS

Наверное, в таком же пафосном стиле можно было бы рассказать обо всей миссии STS-135, если бы не одно "но". На шестые сутки полета компьютерная система "Атлантиса" заставила сильно понервничать и экипаж и наземные службы. Шутка ли, практически сразу два компьютера космического челнока засбоили, перестав выполнять свои штатные обязанности.

По протоколу миссии, отказ двух компьютерных систем корабля приводит к сокращению времени пребывания челнока на орбите. А если такое случается с тремя компьютерами, миссия в срочном порядке прекращается и шаттл сажают в ближайшее подходящее для посадки время. Комментируя происшествие с двойным отказом, один из представителей NASA честно признался: "если мы вдруг обнаружим еще одну проблему с еще одним, третьим компьютером, - честно говоря, мне кажется, что тогда мы все очень крепко задумаемся о том, что там происходит".

К счастью для NASA, компьютерных отказов в последнем челночном полете не было. Сбои двух машин устранили перезагрузкой их программного обеспечения, восстановив тем самым компьютерное равновесие в сложном хозяйстве "Атлантиса".

Что же за компьютерная система трудилась тридцать лет в глубинах космических челноков? Ведь, судя по проблемам, в шаттлах работает далеко не один компьютер.

Может показаться удивительным, но проектирование системы STS, основанной на космических челноках, началось еще до победоносных пилотируемых полетов США к Луне.