Главный штаб войск ПВО: Опыт боевых действий войск ПВО Ливии в марте-апреле 1986 г.

Непосредственно перед проведением операции (12―14.4.86 г.) США провели усиление разведывательных и заправочных групп авиации на передовых авиабазах (авиабазы Милденхолл — 10 КС-10, 2 КС-135; Фэрфор — 1 КС-10, 3 КС-135; Сарагоса — 3 КС-10, 6 КС-135).

Ведение воздушной разведки в подготовительный период у побережья Ливии осуществляли стратегические самолеты-разведчики RC-135 из состава 922 саэ (авиабаза Афины) и SR-71 из состава 11 сагр (авиабаза Мидленхолл). Полеты проводились как в дневное, так и в ночное время суток.

Основными задачами разведки являлись:

выявление изменений деятельности органов управления, войск и сил Ливии в создавшейся кризисной ситуации;

вскрытие режимов работ РЭС ПВО Ливии в разное время суток на ожидаемых направлениях прорыва системы ПВС;

вид предполагаемых объектов удара в ночных условиях, характер освещения, выявление и уточнение маршрутов полета авиации, характерных ориентиров, режимов работы средств навигации на авиабазах Бин-Гашир (Триполи) и Бенина (Бенгази).

Воздушная разведка велась методом пролета самолетов ЕС-135 вдоль побережья Ливии и барражирования на отдельных участках маршрута (удаление 100 км и более от береговой черты). Так, 12.4.86 г. самолет ЕС-135 вел воздушную разведку в период с 10.10 до 23.30 на траверзе Триполи и удалении 100―200 км от береговой черты, а 13 апреля — в период с 20.40 до 1.50 — методом барражирования на траверзе Бенгази и удалении 150―200 км от побережья. Полеты совершались на высоте 8000 м со скоростью 700 км/час.

Для обеспечения постоянного радиолокационного контроля воздушного пространства с целью предупреждения возможных ударов авиации Ливии по группировке 6 флота ВМС США было организовано боевое патрулирование самолетов Е-ЗА АВАКС―НАТО над центральной частью Средиземного моря.

Таким образом, к началу проведения воздушной операции все основные мероприятия подготовительного периода были отработаны и выполнены. Группы самолетов F-111 и палубной авиации прошли подготовку в условиях, максимально приближенных к боевым. На передовых авиабазах созданы необходимые группировки разведывательной и заправочной авиации. На основных направлениях удара вскрыта система ПВО Ливии.

Имеются основания полагать, что целями операции являлись:

1. Нарушение управления государством и вооруженными силами.

2. Подавление системы ПВО и уничтожение отдельных объектов.

3. Демонстрация военной мощи и практическая проверка новых тактических приемов преодоления ПВО, а также испытание новых образцов оружия в боевых условиях.

К операции было привлечено до 150―170 самолетов, в том числе примерно 30 — в составе ударных групп (F-111, А-6, A-7, А-18), до 30 — заправщиков (КС-10, КС-135) и до 100 — в составе групп обеспечения: ДРЛО и управления (Е-2С "Хокай"), постановки помех (ЕF-111 и ЕА-6В), огневого подавления средств ПВО (А-7, А-18), прикрытия от истребительной авиации (F-14, F-18), демонстрационных действий (А-7, А-18).

Замысел воздушной операции США против СНЛАД и график боевых действий сторон представлены в приложении № 2.

В первом массированном ударе (1.52―2.07 15 апреля) бомбардировке подвергались:

в Триполи

штаб Главного командования ВС Ливии;

база ВВС Бин-Гашир;

управление внешней безопасности;

центр подготовки военнослужащих в Зензуре.

в Бенгази

база ВВС Бенина;

склады авиационного вооружения.

В 21.00―21.30 14 апреля самолеты F-111 вылетели с авиабаз Аппер-Хейфорд и Лейкенхит и взяли курс к берегам Ливии. В связи с тем, что правительства Франции и Испании отказались предоставить самолетам свое воздушное пространство, маршрут их полета проходил через Бискайский залив — вдоль побережья Португалии — Гибралтарский пролив — центральную часть Средиземного моря — район Триполи и обратно. На удалении 200―300 км от побережья Ливии самолеты снизились до высоты менее 100 м, а затем разделились. Шесть самолетов F-111 осуществили прорыв системы ПВО на высоте 50―60 м в имеющемся разрыве радиолокационного поля и системы огня ЗРВ и нанесли удар по аэродрому Бин-Гашир и объектам Триполи с южного направления. Остальные самолеты F-111, приняв боевой порядок "колонны звеньев" (по 6 самолетов), с интервалом 1,5 минуты действовали по Триполи с северного направления.

Палубная авиация осуществила взлет самолетов в 0.30―1.00 с АВМ "Америка" и "Корал Си".

3а 6 минут до нанесения ударов самолеты РЭБ начали постановку помех из зон барражирования и закончили её после выхода самолетов ударных групп из зон поражения средств ЗРВ.