Легкие крейсеры военного флота Италии типа Capitani Romani c именами вождей Империи Рима и реставрации ее могущества

Для хранения боезапаса были устроены четыре боевых погреба, нумерация которых соответствовала номерам орудийных башен. Погреба были оборудованы система затопления и осушения, имелись специальные кингстоны с дистанционным управлением. В каждом погребе имелись по два вертикальных подъемника боезапаса ленточного типа, которые осуществляли подъем из погреба до помещения перегрузки в подбашенном помещении, откуда два других наклоненных подъемника доставляли боезапас к орудиям. Камера подъемника вмещала три снаряда и три заряда. Электропривод обеспечивал 12 подъемов в минуту, а при ручном обслуживании вдвое меньше.

Боевой запас включал 1280 облегченных снарядов бризантного действия VR (Vampa Ridotta), 440 бронебойных, 756 фугасных, 84 зенитных, то есть по 320 снарядов на каждое орудие. Помимо них имелось 260 осветительных снарядов, из которых половина была типа VR.

Для управления стрельбой башенными орудиями крейсера были оборудованы двумя постами — главным (1° DT — Direttore del Tiro) на носовой надстройке и резервным (2° DT) на средней надстройке, позади второй дымовой трубы. Оба поста управления огнем, орудийные башни, а также все совмещенные с ними посты соединялись единой сетью связи, электрические кабели которой были дублированы и проведены вдоль бортов. Весь комплекс систем управления стрельбой, получивший обозначение "San Giorgio", создавался для этих крейсеров специально.

Главный пост управления огнем (1° DT — Direttore del Tiro) типа RM получал информацию с двух станций наблюдения и обработки данных, находящихся на мостике, от радиолокационной станции, а также с дальномерного поста, оборудованного двумя 4- метровыми дальномерами, работающими по принципу совмещения изображений (там же находился инклинометр, определяющий и фиксирующий для приборов угол крена корабля). Третий аналогичный дальномер имелся в корме и использовался кормовым постом управления огнем. В посты управления передавались также данные от вспомогательной системы оптического наблюдения и обсервации, которая включала шесть (по три на борт) специально оборудованных постов на крыльях мостика (сигнальная палуба). Помимо прочего эти посты были оборудованы визирными оптическими пеленгаторами.

Управление огнем можно было осуществлять в нескольких вариантах — всеми 135-мм орудиями с главного поста или всеми орудиями с резервного поста; можно было также разделить управление носовыми башнями с главного поста, а кормовыми башнями с резервного поста. Еще один вариант предусматривал управление всеми орудиями в ночном бою или в условиях очень плохой видимости. Для этого на мостике были оборудованы два специальных поста ночного наблюдения со специальной оптикой и возможным использованием прожекторов. Они были полностью совмещены с главным и резервным постами управления огнем. С этих же ночных постов можно было управлять стрельбой торпедных аппаратов. Однако команды крейсеров были плохо подготовлены к условиям ночного боя, что, впрочем, было характерно для всего итальянского флота.

Основное зенитное вооружение составляли восемь достаточно современных для того времени 37- мм 54-калиберных автоматов образца 1932 года, размещенных на одноствольных лафетах побортно — шесть на носовой надстройке и еще два на средней. Автоматы устанавливались на вращающихся платформах без каких-либо защитных щитов. Вес установки равнялся 1,5 тонны. Как зенитное средство эти автоматы оказались очень удачными в действии, особенно при отражении атак торпедоносцев при низких углах возвышения стволов. При скорострельности 120 выстрелов в минуту начальная скорость снаряда равнялась 800 м/сек. Дальность стрельбы по горизонтали равнялась 7,8 км, досягаемость по высоте 5,0 км при наибольшем возвышении +80 градусов. Угол снижения стволов не превышал -10 градусов.

Зенитное вооружение дополняли 20-мм автоматы на четырех спаренных лафетах. Ко времени строительства крейсеров боевой опыт уже показал малозффективность этого калибра в борьбе против авиации — слишком легкий снаряд очень редко приводил к гибели самолетов, недостаточной считалась и досягаемость по высоте. Однаке обычная многоствольность этого калибра на кораблях, благодаря высокой плотности огня, позволяла создавать достаточно мощные огневые завесы вблизи корабля — особенно эффективные при отражении атак пикировщиков и торпедоносцев. Именно поэтому во многих флотах этот калибр сохранялся до самого окончания войны и даже после.