Виталий Федоров - Рельсы жизни моей. Книга 2. Курский край

Ректор Уткин принял меня сразу, как только ему доложила секретарша. Он был пожилым человеком, по его виду можно было заключить, что он страдал каким-то заболеванием. Тем не менее Уткин выслушал мою просьбу дать направление на работу как молодому специалисту, и обнадёжил:

– У меня есть давний хороший товарищ, начальник Куйбышевской железной дороги. Я с ним поговорю, и мы решим, что тебе предложить. Зайди через пару дней.

Я поблагодарил ректора. Мне тут же припомнилось, что выпуск 1956 года из Свердловской школы машинистов был почти целиком направлен на работу на Куйбышевскую железную дорогу в депо Кинель, что недалеко от реки Волги. Там лишь недавно электрифицировали несколько участков.

Через два дня я снова наведался в институт. Ректор о моей просьбе помнил, но огорошил, сказав, что его товарищ из Куйбышева уехал в отпуск.

– Как только он вернётся, я непременно с ним поговорю, – пообещал Уткин.

Я уже не мог долго выжидать, поскольку мой отпуск не резиновый, и его нельзя продлять до бесконечности. Через неделю я снова был в институте. Во время отпусков в здании обычно было не шумно, но в этот раз здесь стояла какая-то гнетущая тишина. На рабочем месте сидела лишь секретарша. Я обратил внимание на её лицо – бледное и печальное. Спросил:

– Можно к ректору?

– Его уже нет, – ответила она срывающимся голосом. – Совсем нет, он умер.

– Так вот почему вы такая печальная!

– Хороший был человек. – Из её глаз готовы были брызнуть слёзы, и я поспешил попрощаться и уйти.

Снова передо мной встал вопрос, что же делать дальше. Решил, что коль уж «загорелось», то нужно совершить что-то такое, что может зависеть только от меня (конечно, при согласии моей любимой). Значит, нужно рискнуть и поехать по стране в поисках лучшей доли, где мне понравится – там и остановиться.

За одиннадцать лет жизни в Асбесте я ни разу не пересекал поездом границу Свердловской области (единственная поездка в Пермь была на автомобиле). Я посоветовался с Раей, и она поддержала мою несколько сумасбродную идею. Рассказала, что в Севском районе Брянской области в деревне Ивачево живёт её тётя и двоюродная сестра Валентина. Этот населённый пункт стал моим приблизительным ориентиром.

Я взял билет на поезд Свердловск – Москва. Ехал в купейном вагоне, в дневное время из окна общего прохода любовался просторами нашей Родины и её разнообразными пейзажами. На остановках вспоминал, чем знамениты населённые пункты, которые мы проезжали, и задумывался, не стоит ли выйти из поезда и попытать счастья. В Коврове, как я знал, выпускали мотоциклы «Ковровец», а в следующем городе с красивым названием Гусь-Хрустальный можно было попробовать устроиться на работу по производству хрусталя. Впрочем, про это я подумал больше в шутку. Доехал до Москвы, взял билет до Брянска. Решил попробовать устроиться там машинистом электровоза.

На грузовой станции Брянска я обратил внимание, что грузовые составы возят преимущественно электровозы ВЛ60 [4] ВЛ60 – «Владимир Ленин, тип 60», первый советский магистральный электровоз переменного тока, запущенный в крупносерийное производство. Выпускался с 1957 по 1967. (Прим. ред.) . Я нашёл электровозное депо, зашёл к начальнику в кабинет. Там находилось два человека, вероятно, начальник и его заместитель. Кто-то из них поинтересовался, что привело меня к ним.

– Хочу поступить к вам на работу, – просто ответил я.

– А на какую?

– Машинистом электровоза.

Начальник попросил документы. У меня с собой не было лишь трудовой книжки, остальные документы я передал для изучения. Он быстро их просмотрел, тут же протянул мне листок бумаги и ручку:

– Пишите заявление.

Продиктовали текст. Я написал, и начальник тут же поставил свою подпись. В последний момент я спохватился:

– А как у вас с жильём? У меня семья – три человека, и скоро ожидается прибавление.

– Комната в семейном общежитии, больше ничего обещать не можем.

Я попрощался с железнодорожниками с двояким чувством. С одной стороны, мне очень хотелось у них работать, но ютиться в одной маленькой комнатке вчетвером…

Сунув в карман подписанное заявление, я решил сперва съездить в Севск. В сторону этого города шёл скорый поезд Москва – Одесса. Ближайшая к Севску станция – Хутор-Михайловский на территории Украины. Мелькнула шальная мысль доехать на этом поезде до Одессы, прошвырнуться по Дерибасовской, искупаться в Чёрном море. Пришлось даже напомнить себе, что денег на обратный путь может и не хватить. В первую очередь – дело.