Михаил Докучаев - Я охранял Брежнева и Горбачева. Откровения генерала КГБ

Даже в соцстраны, где имелись наши отечественные машины «ЗИЛ-115», Горбачев приказывал направлять для них автомашины гаража особого назначения. Это подчас вызывало недоумение у друзей, возражения, но приходилось настаивать, убеждать, просить, доказывать, что так надо. Обычным доводом в таких случаях был тот, что М. С. Горбачев является Председателем Государственного Комитета Обороны и обязан находиться в своей машине со специальной связью. Для мадам такой довод не подходил, но она всегда ставила вопрос ребром: будет ездить только на советской автомашине и со своим водителем. Нужно было как-то скрыть это мещанство, и поэтому решили наши автомашины предоставлять и другим членам Политбюро, а также охране.

Дело заключалось не столько в самих машинах, сколько в их транспортировке. Каждая загранпоездка при такой постановке дела требовала доставки в страну визита до двадцати автомашин марки «ЗИЛ-115». Под них необходимо было семь транспортных самолетов Ил-76, каждый из которых берет на борт три автомашины. Учитывая, что перелеты осуществлялись также и по стране, в которую наносился визит, то порой переброска автомашин требовала до 30 и более полетов самолетов. Если представить себе визиты в Вашингтон, Нью-Йорк, на Кубу, в Дели, то нетрудно подсчитать, во что обходилась эта переброска автомашин, да еще при нашем дефиците горючего.

С другой стороны, с каждым разом увеличивалось число членов делегаций, сопровождающих лиц, сотрудников охраны и связи и обслуживающего персонала. В общей сложности все это в последнее время достигало 400–500 человек, для которых также требовалось не менее пяти-шести самолетов. Таким образом, каждый визит Генерального секретаря ЦК КПСС, Председателя Президиума Верховного Совета СССР, а затем Президента СССР обходился Советскому государству и народу в весьма круглую копеечку.

Нам, сотрудникам безопасности, порой было странно наблюдать, как президенты и главы правительств других государств прилетали к нам с визитами в самолетах типа «Фалкон», рассчитанных всего на десять-двенадцать пассажиров. Да и наши руководители до Горбачева никогда не злоупотребляли своими возможностями. Обычно под делегацию, возглавляемую Л. И. Брежневым, выделялось два самолета. О доставке своих машин не было и речи. Ездили на том транспорте, который предоставляла принимающая сторона, и не показывали своего расточительства и барства.

При Горбачеве началось заметное сближение и улучшение отношений с Западом и особенно с США. В этом отношении встреча глав двух великих держав М. С. Горбачева и Р. Рейгана в Женеве явилась выдающимся событием мирового значения. К ней было приковано внимание всего мира и, естественно, велась большая и кропотливая подготовка. С этой целью передовая группа четыре раза вылетала в Женеву, проделала громадный объем работы совместно с американской стороной, швейцарскими властями и женевскими спецслужбами.

Представители американских спецслужб принимали тогда сверхнеобходимые меры обеспечения безопасности своего президента, ибо располагали данными о возможности проведения против него в Европе террористического акта. Будучи искушенными в этом отношении, они направили в Женеву большое число своих криминалистов и опытных сотрудников секретной службы США [21] Секретная служба США является подразделением Министерства финансов США и занимается обеспечением безопасности президента, вице-президента. Белого дома и высокопоставленных государственных деятелей других стран, прибывающих в страну с официальными визитами или по приглашению президента. — Прим. автора. . Возглавлял всю эту команду помощник президента по безопасности Белого Дома Хинкель, весьма энергичный и опытный в этих делах человек.

У нас тоже было много проблем в деле обеспечения безопасности М. С. Горбачева и сопровождавших его советских руководителей, ибо в то время в Швейцарии находилось немало антисоветских организаций и отдельных террористически настроенных элементов, а также более четырехсот афганских боевиков. Поэтому в интересах общего дела мы плодотворно сотрудничали с американскими коллегами по подготовке встречи в верхах и безопасному ее проведению.

До сего времени я с благодарностью вспоминаю эти дни совместной работы, которые положили начало большому взаимопониманию между нашими службами и решению в последующем многих общих проблем.