В мае 1919 года на основе Техотдела было создано «Общество Технической Помощи Советской России Соединенных Штатов и Канады» (ОТПСР). Позднее оно стало именоваться «Обществом Технической Помощи Соединенных Штатов и Канады Союзу Советских Социалистических Республик».
Центральное бюро Общества первоначально располагалось на Манхэттене, 110, на Западной 40-й улице, а позже на Бродвее, 799, угол с 11-й улицей.
В 1922 году ОТПСР имело отделения в пятидесяти восьми городах, только в Нью-Йорке насчитывалось 2 тысячи его членов. По негласной рекомендации Компартии секретарем-председате-лем Центрального бюро ОТПСР был назначен Яков Голос, секретарем — Арнольд Финкельберг. Оба назначения были также согласованы в Москве с Комиссией по реэмиграции и иммиграции при Совете Труда и Обороны [17] СТО был органом по руководству хозяйственным строительством и обороной. Возглавлялся В. И. Лениным.
.
Цели общества были сформулированы следующим образом: «а) Регистрация и организация всех технических, индустриальных и профессиональных сил в Америке, желающих отправиться в Советскую Россию с целью помочь Российской Социалистической Федеративной Советской Республике в переустройстве ее на началах Коммунистического Социализма.
б) Подготовка этих сил с целью наилучшего использования их в Советской России».
Особый пункт гласил: «Лица, выступавшие и выступающие против Советской России, не могут быть членами О. Т. П. — С. Р.».
Только к сентябрю 1921 года в Россию из США прибыло свыше 10 тысяч реэмигрантов. За последующий год Общество направило в Россию еще семь сельскохозяйственных коммун, две строительные и одну шахтерскую коммуны, а также несколько групп высококвалифицированных рабочих и специалистов, которые привезли с собой оборудования, семян и продовольствия на полмиллиона тогдашних золотых долларов. Реэмигранты уже тогда образовали четырнадцать образцовых коммун и артелей. Американские рабочие и инженеры создали Первый Московский электромеханический завод, Московский инструментальный завод, Московскую швейную фабрику № 36 имени III Интернационала и т. д.
11 августа 1921 года В. И. Ленин направил Обществу телеграмму с благодарностью за направление специалистов в Россию, 20 октября 1922 года — письмо с благодарностью за помощь, оказанную американским тракторным отрядом образцовому хозяйству «Тол-кино» в Пермской губернии.
Сохранилось два примечательных документа, относящихся, по-видимому, к 1923 году и подписанных Яковом Голосом и Арнольдом Финкельбергом.
Первый — это приветствие Советской России: «Мы, делегаты второго Съезда ОТПСР, собравшиеся из разных концов Соединенных Штатов и Канады, через Совет Народных Комиссаров, горячо приветствуем первую в мире рабоче-крестьянскую республику, в ее героической борьбе за свободу и счастье угнетенных и эксплуатируемых всего мира, обещаем полную поддержку».
Второй документ — приветственная телеграмма больному В. И. Ленину: «Мы, делегаты 2-го Съезда ОТПСР Соед. Штатов и Канады, приветствуем Тебя, товарищ Владимир Ильич Ленин, глубоко сожалея о Твоей болезни, надеемся снова видеть Тебя, дорогой учитель, вполне здоровым и руководящим Всемирным Рабочим Движением».
…В декабре 1920 года американские власти закрыли Русское информационное бюро [18] Вскоре, однако, оно свою деятельность возобновило. После образования в декабре 1922 года СССР стало именоваться «Информационное бюро Советского Союза».
, а 22 января 1921 года выслали из страны и самого Мартенса. Вместе с ним вернулся на Родину и Адамс.
В Москве Л. К. Мартенс целиком посвятил себя активной научной, хозяйственной и изобретательской деятельности. Он был членом Президиума Высшего Совета Народного Хозяйства (ВСНХ) и председателем одного из его важнейших подразделений — Главметалла, затем председателем Комитета по делам изобретений ВСНХ, многолетним директором Научно-исследовательского дизельного института, главным редактором советской «Технической энциклопедии». Скончался доктор технических наук JI. К. Мартенс в 1948 году.
Артур Александрович Адамс, вернувшись в Москву, с 1921 по 1923 год работал директором Московского автомобильного завода АМО (впоследствии Завод имени Сталина — ЗиС, ныне Завод имени Лихачева — ЗиЛ). К середине 1921 года на завод приехали 123 американца, которые привезли с собой большое количество современного оборудования, приспособлений и инструментов, закупленных на собственные деньги. Почти все они ранее работали на автомобильных заводах Форда и обладали значительным опытом. С их помощью Адамсу удалось поднять предприятие из руин, наладить ремонт военных автомашин, внедрить методы массового производства автомобилей. Из ворот завода выкатились своим ходом первые, вполне современные машины системы «Уайт».
Читать дальше