Максимилиан Саукке - Неизвестный Туполев

Ту-334 спроектирован на основе новейших отечественных разработок в области аэродинамики, конструкции, материаловедения, что позволило получить высокие летные характеристики при низких эксплуатационных расходах. Самолет отличает высокий уровень комфорта пассажирского салона, высокая эффективность в производстве и в эксплуатации за счет унификации по агрегатам, системам и узлам с Ту-204. Навигационно-пилотажное оборудование обеспечивает выполнение полетов в сложных метеоусловиях, по любым воздушным трассам, в том числе над безориентирной местностью.

Ту-334 выполнил программу сертификационных испытаний. В декабре 2003 года получен сертификат типа. Проработан ряд модификаций Ту-334.

ТУ-334–100 — базовый вариант с двигателями Д-436Т1 на 102 пассажира. Дальность полета 3150 км при коммерческой нагрузке 9,69 т и 2040 км при максимальной коммерческой нагрузке.

ТУ-334–100 C — грузовой вариант.

ТУ-334–100Д — вариант с увеличенной дальностью полета.

ТУ-334–200 — вариант с увеличенной пассажировместимостью.

ТУ-334–120Д, ТУ-334–220 — варианты с двигателями BR715-56. Интерес к этому новому ближнемагистральному туполевскому лайнеру проявляют большое количество российских и зарубежных авиакомпаний.

Ту-334, как и семейство Ту-204/214, создан с учетом действующих и перспективных международных требований по экологии.

Постановлением правительства Российской Федерации от 15 апреля 2005 года серийное производство самолета Ту-334 передано Казанскому авиационному производственному объединению им. С. П. Горбунова.

Рассматривая перспективы развития рынка авиационных услуг, как в России, так и за рубежом, КБ в начале 90-х годов прошлого века обратилось к тематике, только-только начинавшей получать в России развитие — к созданию административных пассажирских самолетов, рассчитанных на перевозку небольшого количества пассажиров в условиях повышенного уровня комфорта.

Анализ рынка региональных и административных машин показал, что наиболее рационально проектировать самолет подобного класса примерно на 50 пассажиров, который должен стать основной региональной модификацией, а административный самолет — ее вариантом.

С 1966 года КБ совместно с другими предприятиями отрасли ведет интенсивные работы по созданию перспективного семейства региональных пассажирских самолетов под два ТРДД.

Базовыми моделями семейства стали проекты Ту-324 с двигателями АИ-22 и Ту-414 с BR-710, близкими по выбранной аэродинамической и компоновочным схемам, но отличающиеся массогабаритными параметрами, типами и мощностью двигателей. В КБ проработаны по этим темам детальные проекты, а по Ту-324 — комплект технической документации, который передан на серийный завод.

В региональном варианте Ту-324 должен будет перевозить 45–52 пассажира на расстояние 3000–2500 км, а в административном варианте 8–19 пассажиров на 7500 км.

Ту-414 в региональном варианте будет перевозить 72 пассажира на расстояние 3500 км, а в административном варианте 8–19 пассажиров на 10 500 км.

Учитывая настоятельную потребность в новых грузовых самолетах в КБ ОАО «Туполев» были подготовлены предложения и проекты по нескольким типам таких самолетов.

Средний грузовой самолет Ту-204–330 создается на базе научно-технического, конструкторского и производственного задела, полученного при создании семейства Ту-204/ 214 и Ту-334. Почти 75 % конструкции Ту-204–330 унифицировано с Ту-204, что позволяет резко сократить сроки разработки, сертификации, развертывания серийного производства и освоения в эксплуатации.

Ту-204–330 способен перевозить грузовые контейнеры, различную транспортную технику суммарной массой до 35 т, а также осуществлять перевозку и десантирование людей, техники и грузов. С коммерческой нагрузкой в 20 т самолет может эксплуатироваться на трассах протяженностью 5600 км.

Ту-204–330 способен полностью заменить устаревшие Ан-12 и, в определенной степени, на средних дальностях полета, и Ил-76. По желанию заказчика Ту-204–330 может выпускаться в различных вариантах: санитарном, самолета-разведчика для экологического и хозяйственного мониторинга, для ледовой разведки, самолета для МЧС, противопожарного и т. д.