Дмитрий Процко - Эпидемия. Записки из сумасшедших туров #Туровыебудни [litres]

Поняв, что своими силами справиться не удастся, вызываем круглосуточную помощь на дороге. Тут нам повезло, мы легко дозвонились, мужчина был готов выехать к нам незамедлительно и заверил нас, что любой ремонт колеса возможен в полевых условиях, так что нам даже не придется ставить докатку. Он действительно приехал довольно быстро, ловко поднял машину на своем гидравлическом домкрате, и мы наконец в полной мере оценили, что произошло. Если вы когда-нибудь видели, как взрывается колесо на машине Формулы-1 и что с ним происходит после этого, то представляете себе, как выглядело наше. Ремонтировать там было нечего, это был не неожиданный прокол или порез, а натуральный взрыв покрышки, от которого ее разорвало в лоскуты. В одном из фрагментов того, что еще недавно было покрышкой, торчал шуруп.

– Понял, что произошло, да? – спросил меня техник. – Либо кто-то обижен на тебя сильно и специально подложил тебе шуруп, либо сам на дороге поймал где-то. Пошел медленный прокол сначала, а когда на спущенном колесе едешь, да еще и с полной загрузкой машины, рано или поздно случается вот такая красота. У тебя датчик давления в шинах не работает, что ли?

– Похоже, как раз работает, – задумчиво отвечаю я. – Верить надо было своей технике, а не «знатокам», рассказывающим про слетевшую калибровку датчика.

– Жаль, не знал я, что у вас тут такое. У меня на базе есть такая покрышка, я бы привез, а так докатку я вам поставил, теперь езжайте в автосервис, покупайте там новую или б/у покрышку нормальную и ставьте ее. На докатке в Москву не доедете.

– Так поехали сразу на базу, если там есть нужная!

– База в городе, отсюда на докатке долго ехать. Да и мне сейчас на другой вызов нужно. Лучше езжайте вперед, через 5 километров есть ночной шиномонтаж, у них все должно быть, – уверил нас специалист.

Ободренные близостью удачного окончания приключения, мы прощаемся с техником и едем в сторону Москвы. Ларс нашел на карте искомый шиномонтаж, он действительно круглосуточный. Докатка не очень рассчитана на полностью загруженную машину, поэтому мы едем медленно, но что нам каких-то 5 километров! При подъезде к шиномонтажу бросается в глаза бодрая надпись «круглосуточный», но несколько огорчает отсутствие света у входа, да и внутри жизнь не просматривается. Дверь закрыта, но у двери заботливо приспособлен звонок для неожиданных ночных посетителей. Минут 5 терзаем звонок с нулевым результатом, через некоторое время из близлежащего кафе к нам направляется мужчина:

– Чем помочь, молодые люди? Шиномонтаж нужен, что ли? Хозяин там, да и машина его вон стоит, так что звоните. Правда, суббота, есть шанс, что он уже не один пузырь вонзил и третий сон видит. Может, в кафе зайдете? Кафе работает, все есть.

– Нам бы колесо новое поставить – и домой. Написано же «круглосуточный шиномонтаж», должен работать.

– Хозяин – барин. Должен-то он должен, но говорю же – суббота, разное бывает. Но он там, это точно, так что звоните. С этими словами, поняв, что посетителей кафе из нас не получится, мужчина теряет к нам интерес и возвращается обратно к себе. Мы звоним в звонок и колотим в дверь еще некоторое время.

– Мне кажется, я слышу уверенный храп за дверью, – заявляет Паша. Перестав насиловать звонок, мы прислушиваемся – и точно, из-за двери раздаются такие рулады, которые дают нам понять, что сегодня поднять их хозяина невозможно по определению. Ну что же, приключения продолжаются, всего-то нужно найти другой шиномонтаж.

А вот с этим, как выяснилось, проблема. Дальше по трассе в сторону Москвы ничего в ближайшей перспективе нет, все круглосуточные шиномонтажи, до которых мы в состоянии доехать, находятся в Туле. Перспектива медленно, но верно двигаться на докатке в Москву отметается как неконструктивная. Подавив в душе желание материться, мы разворачиваемся и едем обратно в Тулу. Между тем начинает сказываться усталость. Утренняя дорога в Тулу, саундчек, двухчасовой концерт и эти ночные приключения постепенно начинают клонить в сон, рождая апатию и философское отношение к происходящему. Я стараюсь экономить каждую частицу энергии, концентрируясь только на дороге. Очень хорошо, что я не один в этом приключении. А оно, между прочим, еще и не думало заканчиваться. Ларс тоже впал в режим standby, он молча сидит на переднем кресле и лишь изредка выдает свое коронное: «Да, это, конечно, звездорез. А завтра же еще фотосессия, выспались отлично». Хорошо, что с нами есть Паша и Полина – ее энергии и жизнелюбию может позавидовать каждый.