Станислав Аверков: Как я обстрелял Соединенные Штаты Америки

Термин «межконтинентальные» характеризует дальность полета ракет.

Размещенные в любой точке СССР, наши межконтинентальные ракеты должны были достичь цели на противоположном континенте, то есть перелетев через Тихий океан или через Европу и Атлантический океан. Дальность таких ракет – от 10 до 18 тысяч километров.

Термин «баллистическая» – сугубо технический. Траектория таких ракет состоит из двух этапов. Первый – активный этап. При включенных двигателях ракета разгоняется до такой степени, что преодолевает плотные слои атмосферы, выходит в безвоздушное пространство, достигая высоты в десятки километров. Затем двигатели последней (для нас – второй) ступени выключаются. От ступени отделяется головная часть с боевым зарядом. Она в свободном полете по баллистической кривой достигает цели в любой точке Земного шара согласно заданной программе.

Термины «частично орбитальный бомбардировщик» и «орбитальная ракета» в большей степени юридические, чем технические. Дело в том, что к моменту возникновения идеи о прорыве американской ПРО частично орбитальным бомбардировщиком (орбитальной ракетой) через Южный полюс, было подписано между СССР и США соглашение о не выведении в космос ядерных зарядов. Наши юристы нашли лазейку, с помощью которой можно было бы обойти это соглашение. Ядерный заряд будет находиться в космосе, если он совершит хотя бы один виток вокруг Земли. Наша головная часть с ядерным зарядом после выведения ее в космос совершала бы в нем менее одного витка вокруг Земли, то есть под советско-американское соглашение она не попадала.

Конструкция орбитальной ракеты была следующей. Первые две ее ступени были построены по традиционной компоновке. Но для спуска с орбиты боевого заряда потребовалось введение третьей ступени – тормозной.

В ее состав входили тороидальная и шаровая емкости с компонентами топлива, тормозной двигатель и приборный отсек со своей собственной системой управления. Третья степень была снабжена радиовысотомером. Он замерял высоту ее орбиты в самом начале выхода третьей ступени на орбиту и перед включением тормозной двигательной установки, что позволяло системе управления скорректировать момент включения ТДУ для безошибочного попадания боевого ядерного заряда в цель.

Основой для создания орбиталки послужила прекрасная ракета 8К67, к тому времени проходившая перед сдачей на вооружение Советской Армии заключительный этап летно-конструкторских испытаний. Изменения в ее конструкции были проведены нашим КБ «Южное» и смежными организациями.

Разработчику аппаратуры КБ «Электроприбор» пришлось, внеся изменения в систему управления ракеты 8К67, спроектировать еще и систему управления третьей ступенью – тормозной. Она состояла из гироприборов (гирогоризонта и гировертиканта), обеспечивавших ориентацию ОГЧ на орбитальном участке траектории, и приборов, позволявших стабилизировать орбитальный полет и вычислить момент включения ТДУ для попадания в цель.

Ориентация в пространстве необходима была и для радиовысотомера. При замере им высоты орбитального полета его антенна должна была быть направлена на центр нашей планеты.

Эти две системы управления должны были быть взаимосвязанными, чтобы не противоречить друг другу с точки зрения ориентации в пространстве и стабилизации в полете. Для этого между ними было введено промежуточное звено – так называемая «синхронно-следящая система». Как видно из ее названия, ее задачей было обеспечение синхронной ориентации и стабилизации первой, второй и третьей ступеней ракеты 8К69 в полете. Эта «синхронно-следящая система» и оказалась слабым звеном при первых орбитальных испытаниях 8К69.

Подготовка к испытанию орбиталки напоминала грандиознейшее действо.

Заранее были приведены в высшую степень готовности все измерительные комплексы страны, расположенные по трассе полета ракеты в казахстанском Джезказгане, на Алтае, в Приморье, на кораблях в Тихом океане, в Атлантическом. На Крымском полуострове между Евпаторией и Симферополем также находился задействованный в испытаниях измерительный пункт. В Астраханской области на полигоне «Капустин Яр» были два измерительных пункта. Один – на Ахтубе, второй пункт – на месте приземления нашей головной части на границе между Западным Казахстаном и Астраханской областью – в местечке под названием Новая Казанка.

Многочисленная информация от этих ИПов должна была поступать по секретным каналам связи на наш байконуровский командно-измерительный пункт.