Литагент АСТ - Мой путь. Я на валенках поеду в 35-й год

Летом 1954 года я устроился коллектором в заполярную экспедицию Института географии. Экспедиция должна была подготовить данные для проекта железной дороги из Европы в Азию через Кокпельский перевал Уральского хребта. Мои задачи были чисто хозяйственными: получить экспедиционное оборудование, продукты и загрузить все в поезд «Москва – Воркута». На этом поезде вместе с геодезической партией железнодорожников мы отправились до станции, откуда отходила так называемая «Мертвая дорога» на Лабытнанги, Салехард и Норильск. Построен был только участок до Лабытнанги. Дорога строилась ГУЛАГом, и лагеря располагались по всей ее длине. После смерти Сталина строительство прекратилось, лагеря закрыли. В том году прошла знаменитая Маленковская амнистия.

Участок Москва – Котлас запомнился несусветной жарой. В академической партии было два начальника – главный и мой, его заместитель, а также два коллектора – студентка и я. Я было намерился приударить за студенткой, но мне доходчиво объяснили, что она занята. Партию железнодорожников возглавлял майор весом в 130 кг. Как-то на остановке мы побежали за пивом. Бочка и очередь к ней оказались по другую сторону забора. Я полез на забор, а майор, несмотря на свой вес, бодро на него запрыгнул. Забор не выдержал и обрушился на бочку и очередь. Мы сбежали, но без пива. В поезде он обучал меня пить неразведенный спирт. Граненый стакан заполнялся спиртом, а сверху тонким слоем добавлялась наливка. Затем нужно было на выдохе аккуратно все это выпить. Навык был серьезным, и ошибки в исполнении были чреваты последствиями. Еще одной новостью для меня была нестандартная половая ориентация майора. Слава богу, он запасся партнером-географом, который сопровождал его в этой экспедиции, и мне ничего не грозило, но с этим явлением я столкнулся первый раз в жизни.

Мое экспедиционное образование продвигалось весьма быстро. На станции мы перегрузили багаж и отправились в Лабытнанги. Скорость существенно уменьшилась из-за того, что построенное на вечной мерзлоте полотно стало со временем волнообразным. По сторонам мелькали брошенные лагерные зоны с вышками и колючей проволокой. «Пристанище гусей, окраины России…» (В. Туриянский). Над воротами зон дружелюбно висели выцветшие лозунги «Добро пожаловать!».

В Лабытнангах мы расположились в домике экспедиции и начали подготовку к отъезду. Наняли лошадей, проводника из местных и трех рабочих – двух недавно амнистированных и одного, коми по национальности, мастера на все руки, похожего на индейца из романов Фенимора Купера. Поехали на катере в Салехард через пойму Оби. Зрелище неописуемого величия! Могучая река без конца и края! Низкие берега, поросшие лесотундрой. Второй раз я попал туда через 53 года и испытал то же волнение.

С реки Салехард не виден, но из-за поворота поплыли пустые бутылки, наконец появился берег с убогими хижинами и кое-какие городские постройки. Берег представлял феерическое зрелище. Стояла жара, и он был усыпан купающимися мужиками, в основном недавними зэками. Никаких купальных принадлежностей для них, конечно, в магазины не завезли, поэтому они плавали в разноцветных женских панталонах того типа, какие Жерар Филип привез из России и демонстрировал в Париже… Розовой, фиолетовой и других приятных расцветок.

Лошадей и рабочих с проводником мы отправили в тундру на место встречи к реке Кокпела, а сами пытались договориться с летчиками о перебросе. Летали двухместные самолеты «Ш-2» – так называемые шаврухи. Одномоторный фанерный самолет, обклеенный серебрянкой, взлетал с воды и садился на небольшие озерца, которых в тундре было предостаточно. Отправили моего начальника Е. Кунегина и несколько ящиков сгущенки. Тут случилось ЧП. Кто-то заблудился в тундре, и начались поиски. Пока искали, у летчиков закончился лимит полетов. Кунегин сидел на озере, обжирался сгущенкой и пускал ракеты. Л. Долгушин вел переговоры с летчиками. Сошлись на том, что надо помочь подклеить серебрянку и выпить с ними бидончик спирта. Отправили на это дело меня. Дело оказалось нелегким, особенно в части потребления спирта, но обошлось. Закинули нас на озеро, скоро подошли и лошади.

Вечером первого дня я решил продемонстрировать свой трудовой энтузиазм. С трехрядной сетью я умел обращаться, но не учел, что сеть может быть некондиционной. Грузила проваливались в ячею, так называемую режу. Я плыл по озеру в резиновой лодочке, распутывал и ставил сеть. Меня жрал гнус и все, кому не лень: комары, мокрец (наногнус) и самая агрессивная мошка – черненькая, с белыми ножками, она напоминала в миниатюре правительственный лимузин ЗИЛ-110. Мошка не сосет кровь, а выгрызает мясо. Я греб, распутывал, ставил сеть и обмывал лицо водой. Кое-как справился, пошел спать. Утром вышел из палатки и удивился: мир вокруг я видел, как через танковую щель. Народ, глядя на меня, покатился со смеху. На лице не было ни глаз, ни ушей. Голова представляла собой большой бело-розовый шар. «И ахнул от ужаса русский народ – Ой, рожа, ой страшная рожа!» (А. К. Толстой). Зато это была мощнейшая вакцинация, и я до сих пор спокойно переживаю любой гнус. А рыба была одна из самых вкусных в мире – пыжьян и муксун. Меня научили готовить малосол: рыбу слегка солили внутри и клали в мох; через сутки мясо начинало отваливаться от костей и напоминало по консистенции густую сметану.