Петр Худяков - Путь к Цусиме

С неумолимой последовательностью совершилось под Цусимой все то, что было к этому акту подготовлено, что не могло не совершиться при столкновении с неприятелем, у которого возведены в культ честное исполнение каждым своих обязанностей на всех ступенях служебной иерархии, — не случайное исполнение, не показное, а проникнувшее в плоть и кровь народа. Да, все это совершилось; но извлечь из этого урок для себя мы как-будто и не собираемся. В корень подрезано на многие десятки лет наше народное благосостояние, а мы продолжаем расточать его даже и не по-прежнему, а с введением новых, небывалых прежде непроизводительных расходов: своим чередом мы оплачиваем все неимоверно тяжкие плоды катастрофы; в усиленной степени мы оплачиваем все прошлые разрушительные труды крупных единиц ныне находящейся не у дел сановной бюрократии; после окончания войны мы продолжали все по той же старой системе дотрачивать кредиты, ассигнованные на постройку таких судов флота, которые в современной войне оказались ненужным балластом и число которых у нас и без того было уже достаточно велико; мы составляем уже программу возрождения нашего флота, хлопочем о назначении новых головокружительных ассигновок на это дело. С прошлым мы еще не покончили; а между тем авторитетно и глубокомысленно делаем уже вид, что Цусима — это роковая случайность, а не результат системы. Порожденная бюрократией высшего ранга, породившая и сейчас еще порождающая бюрократов всех других рангов по нисходящим степеням, эта система не только не осуждена еще в должной мере народными представителями, но прежние бесславные деятели этой системы уже возвеличены, не принеся повинной перед народом, не отдав стране отчета в своих деяниях, — в тех деяниях, которые в результате не могли дать для России ничего другого, кроме позорного поражения нашего флота в Корейском проливе…

Оцепенение и безграничный ужас, которые охватили сразу все население России при первых известиях о Цусиме, отодвигаясь в прошлое, мало-помалу ослабевают и заслоняются новым длительным ужасом, который вслед за этим был порожден непрерывной цепью политических событий, в последние два года разразившихся во внутренней жизни всей России. Но это ничуть не умаляет самого события у берегов Цусимы, имеющего отныне мировое значение…

Цусимская катастрофа была… Русский флот сознательно вели к ней… Предать эту катастрофу забвению и вытравить ее из памяти народной никто и ничто не в силах… Принесенные нашей родиной колоссальные кровавые и материальные жертвы вопиют о всестороннем освещении коренных причин этой катастрофы, о вдумчивом, открытом их изучении, об устранении этих коренных причин навсегда…

Просматривая общие технические журналы Западной Европы, читатель находит в них обширный материал по вопросам судостроения, как торгового флота, так и военного. Особенно в этом отношении выделяются журналы английские и американские.

"Engineering" и "Engineer" непрерывно знакомят технический мир с прогрессом судостроения и держат читателя в курсе развития военно-морских сил своей страны. Популярно изложенные статьи с хорошими фотографиями общих видов, с чертежами деталей создают у читателя совершенно ясное понятие о военном судне, возбуждают у самого мирного техника размышление о неразрешенных еще задачах по вопросам военного судостроения и оборудования. Такое ознакомление читателя-техника с вооружением его государства вполне понятно. Если за армией стоит весь народ, и если армия считается внешним выражением свойств и сил народа, то за флотом главным образом стоит совокупность реальных знаний и технического развития народа. Современный броненосец и его вооружение — это результат знания и технической культуры. Было бы удивительно, если бы образованный английский инженер не интересовался этим сооружением уже по одному тому, что в его целом и деталях прилагаются самые последние изыскания техники и строительного искусства. Такой естественный интерес к делу судостроения отражается и на литературе этого предмета, дающей возможность наблюдать поучительную для техника картину, — как масса развитых технических сил путем теоретических рассуждений и практической деятельности созидает прогресс морского судостроения, эволюцию технической культуры. Ознакомление с такой эволюцией составляет существенную необходимость для правильного суждения о достоинствах или недостатках рассматриваемого технического сооружения. [85]