Владимир Князев - Жизнь за всех и смерть за всех

До 1908 года Колчак продолжал работать в штабе, но прекратил работу по судостроительной программе. В это время начальник главного гидрографического управления Вилькицкий, в честь которого назван им открытый остров вблизи острова Бенет, будучи полярным исследователем, предложил Колчаку организовать экспедицию для исследования северо-восточного морского пути — из Атлантического океана в Северный океан, вдоль берега Сибири. А. В. Колчак согласился и решил построить для экспедиции судна стальной конструкции, которые были бы в состоянии выдерживать давление и удары льдов. Таких и было построено два судна: «Таймыр» и «Вайгач». Летом 1910 г. экспедиция прибыла во Владивосток, но Колчак осенью был отозван в морской генеральный штаб для работы по судостроительной программе, где и работал до 1912 г

В 1912 г. Колчак был приглашен адмиралом Эссен в действующий флот и был назначен командиром миноносца «Уссуриец». Через год, в 1913 г., адм. Эссен, который держал свой флаг на броненосном крейсере «Рюрик», пригласил А. В. Колчака быть флаг-капитаном по оперативной части в штабе. Будучи флаг-капитаном, он был назначен командиром лучшего эскадренного миноносца «Пограничник», на котором пробыл до 1914 г., а флаг-капитаном оставался и на войне.

Наступает время чрезвычайно сгущающейся военно-политической атмосферы. Во всем чувствовалась близость войны и... наконец, заговорили пушки. Весной 1915 г., по поручению Эссена, Колчак, взяв 4 миноносца типа «Пограничник», заградил Данцигскую бухту. На этом заграждении было подорвано несколько судов. Осенью 1915 г. адмирал Тухачевский, командовавший минной дивизией, вывихнул ногу, и адм. Эссен предложил Колчаку временно вступить в это командование. Это было в начале сентября 1915 г. Война уже в полном разгаре! Предвидя дарованной ему Господом интуицией немецкое наступление на Ригу, Колчак предложил командующему 12-ой армией ген. Радко-Дмитриеву разработать совместный план действий флота и армии, на случай возможного нападения немцев на Кемерн и, при успехе, дальнейшей операции в Рижском направлении. Ген. Радко-Дмитриев согласился с А. В. Колчаком, что, по ходу событий, возможно такое наступление немцев. Срочно и дружно был разработан план действий минной дивизии Колчака и войск армии Радко-Дмитриева. Не пришлось долго ждать выполнения немцами таких действий, против которых по инициативе Колчака был готов план! Немцы налетом взяли Кемерн и начали торжественное наступление на Ригу. Выставленные немцами сильные береговые батареи молниеносно были, однако, приведены к молчанию орудиями минной дивизии Колчака. Все это произошло совершенно неожиданно для немцев. Из Кемерна немцы были выбиты с громадными потерями, и наступление на Ригу было остановлено. Вскоре после этого лихого дела, Колчак, по личной инициативе, высадил десант на побережье, в тылу у немцев: немецкий отряд был разбит и приведен в панику. За эту работу ген. Радко-Дмитриев представил Колчака к ордену Св. Георгия, который и был получен им.

В конце декабря 1915 г. Эссен назначил выздоровевшего адм. Тухачевского командующим бригадой крейсеров, а Колчака (в то время уже капитана 1-го ранга) начальником минной дивизии и командующим силами в Рижском заливе. Накануне этого назначения Колчак выполнил очень удачное заграждение Виндавы, на котором погибло несколько немецких миноносцев и один крейсер. Весной 1916 г., как только состояние льдов позволило выйти ледокольным судам через Моонзунд в Рижский залив. Колчак вызвал из Ревеля минную дивизию и начал в Рижском заливе продолжать работу по защите его побережья, причем был уничтожен один немецкий дозорный корабль. В это время было получено сведение о выходе из Стокгольма большого транспорта немецких судов с грузом руды, под защитой одного, вооруженного как крейсер, коммерческого судна. Колчак с несколькими лучшими миноносцами типа «Новик», под прикрытием отряда крейсеров под командой адм. Тухачевского, вышел к Шведским берегам и начал ждать, с притушенными огнями, наступления ночи. Тьма ночи и небольшой туман, посланный Господом, помогли ему напасть на караван, самоуверенно идущий при полном освещении. Караван был рассеян, многие суда его подбиты, а конвоирующий корабль потоплен. Это было последнее дело А. В. Колчака в Балтийском море. Неожиданно для него 28 июня 1916 г. он был произведен в контр-адмиралы, в возрасте 42 лет, и назначен Командующим Черноморским Флотом. Сердце мое трепещет, описывая подвиги моего Патрона — уже с мировой известностью в лейтенантском возрасте.