Внимательное изучение условий, определяющих характер и размах будущих операций, показывает:
а) Современная организация армий всех интересующих нас государств усвоила из опыта мировой войны только одну его часть – чисто внешнюю, что нужно армии машинизировать, – но нигде не учтена степень машинизации, допускаемой условиями экономики страны. Машинизация армии включает в себя два момента: 1) обеспечение армий определенным количеством материальной части и 2) обеспечение армии возможности эту материальную часть в боевых условиях использовать. Мы не знаем, удастся ли Румынии при ее технике, при нынешнем состоянии ее промышленности дать при мобилизации своим дивизиям по 85 орудий (считая и пехотные пушки) и по 400 легких и станковых пулеметов, – это румынам самим виднее. Но мы можем с определенностью сказать, что условия румынского театра, условия румынского народного хозяйства не обеспечивают ни в какой степени оперативное использование такой армии. Если бы даже такую армию удалось сформировать со всеми положенными ей учреждениями, то при условии базирования этой армии на крестьянской кляче (а в условиях Румынии – и на быках, и на вьючном транспорте), – такая армия не могла бы двинуться с места. Она в этом отношении оказалась бы в сто раз неподвижнее царской армии периода 1917 года. Поляки, судя по их литературе, предполагают иметь французскую организацию тыла – подвозить запасы по железной дороге близко к каждой дивизии… Опыт царской армии на этом театре военных действий показал, что железные дороги покроют самую незначительную часть потребности армии. Остальное падает на автотранспорт и гужевую тягу. Поляки автомобилей сами не делают. Крестьянская лошадь должна обслуживать их машинизированные дивизии.
Все расчеты и опыт войны показывают, что это влечет за собой потерю подвижности и поворотливости. При наличии в дивизии 36 скорострельных орудий и до 280 пулеметов с крестьянской лошадью далеко не уйдешь.
б) Машинизация, проведенная во всех рассмотренных нами армиях, является все же однобокой. Она увеличила средства, усиливающие, главным образом, оборону (пулеметы), и оставила в тени наступательные средства (артиллерию). Отсюда – наступательные возможности современных армий ограничены. Сила первого удара скоро может выдохнуться, наступление застопориться».
И со стр. 27:
...
«Современная техника восстановления железных дорог не соответствует ни по своей быстроте, ни по качеству (степени пропускной способности в первые дни после восстановления) потребностям современных армий. В решительный момент армии, сделавшие большой оперативный скачок, неминуемо окажутся в невыгодных оперативных условиях» .
Где здесь речь про организацию прорыва мотомехвойск с танками, уходящих в прорыв? Где? «Наступательное» оружие – только артиллерия?
И общий вывод Триандафиллова на стр. 27:
...
«Мы не оспариваем вообще возможность глубоких проникновений в расположение противника, возможность больших оперативных скачков. Мы старались посредством внимательного рассмотрения вопроса уяснить себе те условия, при которых этот скачок возможен».
Из этих условий он предлагал повысить тыловое обеспечение рвущихся в «скачок» войск или увеличением количества автомобилей в тыловых частях (которые могут существенно сократить длины колонн из лошадиных тыловых двуколок) или как-то ускорить технику прокладки железных дорог вслед уходящим войскам.
В «Характере…» эта тема обсуждается гораздо более подробно. Даже упомянуты танки. Но в очень общем предположительном варианте.
Когда я поднял эту тему на своем форуме, мне ответили, чтобы я свое «послезнание» не впутывал. Дескать, это мы сейчас знаем, что бык и лошадка не способствуют проведению глубоких операций. А тогда это была как бы правильная «постановка вопроса». И это не сама теория глубоких операций, а именно «постановка задачи на разработку». Почему и пишут «легло в основу». Просто после Триандафиллова еще были люди, которые и разработали тему.
На это я ответил, что тогда в список участников, разрабатывавших, например, программу полета на Луну, можно включить Манилова – одного из героев поэмы Гоголя «Мертвые души» (середина XIX века). Он же «постановку вопроса» поднимал? Поднимал! Он же предложил построить лестницу до Луны? Предложил! Ну и что, что не правильно? Действительно, «тогда» результатов работы фон Брауна «в металле» еще не было. Но желание и как бы потребность были. И Жюль Верна можно включить – его идея отправить на Луну экипаж внутри ого-го-го какого снаряда уже как бы «ближе к сути».
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу