Михаил Арлазоров: Жуковский

«Птички Пено» — остроумные модели известного французского исследователя, распространившиеся по всему миру. Много таких моделей Жуковский привез из Парижа в Москву; среди них были и геликоптер, и орнитоптер, и самолет. Одна из моделей Пенс возбудила интерес к авиации и у известных изобретателей братьев Райт.

В справедливости закона Бернулли легко убедиться на простом опыте. Достаточно взять два листка бумаги, расположить их под некоторым углом друг к другу и дунуть. Листы не разойдутся, а сомкнутся, так как в узком месте, по закону Бернулли, скорость струй повысится, а давление снизится.

Первая работа по теории корабля «О форме судов» была опубликована Николаем Егоровичем а 1890 году. В 1897 году Жуковский посетил испытательную станцию для определения сопротивления судов, расположенную в Новой Голландии, близ Петербурга. Свои впечатления он изложил в докладе Политехническому обществу, в котором «выразил мысль, что настоящий его доклад, между прочим, является одним из подтверждений того, получающего в настоящее время все большее я большее распространение, взгляда, что человеку приходится отказываться от разрешения вопросов естествознания исключительно умозрительным путем, избрать хотя и менее блестящий, но зато более верный путь тесного соединения научных исследований с опытными наблюдениями».

Великий русский художник И. Е. Репин был членом Академии наук.

В. И. Ленин, Политическая стачка и уличная борьба в Москве. Собр. соч., изд. 4-е, т. 9, стр. 319.

Здание Английского клуба сохранилось и по сей день. Оно стоит на центральной магистрали столицы — улице Горького. В нем размещается Музей Революции.

Неудача Жуковского с двигателем, о котором мы уже упоминали выше, объясняется лишь тем, что этот двигатель примерно на полвека предвосхитил события в авиадии, разыгрывающиеся сегодня на наших глазах.

Письма Белопольского, Цераского, Вотчала цитируются по сборнику «Из неопубликованной переписки Н. Е. Жуковского», подготовленному к печати под руководством Н. М. Семеновой научными сотрудниками Н. Ю. Кишкиной и Н. М. Коптеловой. М., 1957 г.

НЕЖ — инициалы Жуковского, которыми были отмечены некоторые типы разработанных им профилей крыльев и винтов.

Эта деталь убедительно свидетельствует и об изменении масштабов жизни. На месте, деревни Черемушки ныне возвышаются корпуса Юго-западного района столицы.

Триумфальные ворота были установлены подле Белорусского вокзала, там, где улица Горького (бывш. Тверская) переходит в Ленинградский проспект.

Ныне Белорусский вокзал.

Н. А. Забудский — известный ученый-артиллерист, один из крупнейших теоретиков и экспериментаторов в области баллистики.

Ныне площадь Революции.

В. И. Ленин, Набросок плана научно-технических работ. Собр. соч., изд. 4-е, т. 27, стр. 288–289.

Ныне улица Чехова.

Ныне улица Воровского.

Впоследствии видный работник ЦАГИ.

В. И. Ленин, Речь при открытии мемориальной доски борцам Октябрьской революции 7 ноября 1918 года. Собр. соч., изд. 4-е, т. 28, стр. 149.

Ныне улица Кирова.

Николай Николаевич Павловский (1884–1937 гг.) — известный ученый-гидравлик, действительный член Академии наук СССР.

Борис Сергеевич Стечкин — родственник Н. Е. Жуковского и один из его учеников по Техническому училищу. Ныне академик, известный своими работами в области реактивных двигателей.

Институт Инженеров Красного Воздушного Флота приказом Реввоенсовета Республики от 9 сентября 1922 года был преобразован в Военно-воздушную академию, и по сей день носящую имя Н. Е. Жуковского.