Фредерик Шерман: Война на Тихом океане. Авианосцы в бою (с иллюстрациями)

Американский публицист У. Лорд, проведя в 60-х годах собственное расследование обстоятельств боя, пришел к выводу, что летчики «Enterprise» атаковали «Кага» и «Акаги», а эскадрилья «Yorktown» – «Сорю».

В обычных условиях нескольких бомбовых попаданий недостаточно для уничтожения авианосца. Роковую роль сыграло то обстоятельство, что на палубах японских кораблей в момент атаки находились заправленные и вооруженные самолеты, все трубопроводы были заполнены бензином, а на палубах сложены снятые с самолетов бомбы.

По другим данным, «Nautilus» атаковал «Кага», причем единственная попавшая в авианосец торпеда не взорвалась.

В 19.15 Ямамото отдал приказ адмиралам Кондо и Абэ (командующий линкорами и крейсерами Ударного соединения) соединиться И ночью догнать и атаковать авианосцы Спрюэнса. Однако в 2.15 он Отозвал корабли, опасаясь, что утром они попадут под удар американской авиации. Это решение следует считать ошибочным. Американцы к этому моменту понесли большие потери в палубных самолетах. У японцев же в резерве оставались авианосцы 4-й дивизии и «Хошо». Учитывая подавляющее превосходство японцев в линейных кораблях и то, что оккупационное соединение не понесло потерь , можно предположить, что в случае продолжения операции Ямамото удалось бы захватить Мидуэй, даже если бы подошел американский авианосец «Saratoga». По-видимому, причины решения об отходе следует искать в сфере не военно-морского искусства, а психологии. Резкий переход от радужных надежд к сокрушительному поражению сломил даже такого сильного человека, как Ямамото. Об этом свидетельствует и изменение всей манеры действий японского флота после Мидуэя. (См. также Приложение.)

Намеченный в состав Главных сил, «Дзуйхо» был заменен на «Хошо» еще до выхода из Японии.

Поврежденный корабль был оставлен экипажем и брошен командованием соединения, когда его повреждения и пожар не грозили гибелью. Брошенный авианосец держался на плаву без признаков пожара более двух суток. Командир и аварийные партии вернулись на корабль только по приказанию высшего командования. (Комм. к изд. 1956 г.)

Не слишком упорная борьба за спасение поврежденных кораблей вообще была свойственна американскому флоту.

Японское командование допустило еще один фатальный просчет, не учтя самой возможности того, что противник способен читать их радиосообщения. Радиосвязь использовалась значительно шире, чем это допустимо в условиях войны. Кроме того, не было придано значения полученным в конце мая сообщениям с подводных лодок об активности американцев на Мидуэе.

Объединенный комитет начальников штабов был создан на первой военной конференции в Вашингтоне с участием Рузвельта и Черчилля в январе 1942 г. в составе четырех американцев и трех англичан и действовал под руководством генерала Маршалла. (Комм, к изд. 1956 г.)

Командир 8-го оперативного соединения американских военно-морских сил. (Прим. к изд. 1956 г.)

Один из участвовавших в налете истребителей потерпел аварию при вынужденной посадке на о. Акутан. Обнаруженный через несколько дней американцами, он оказался первым «Zero», попавшим к ним в руки.

После провала Мидуэйской операции дальнейшие действия против Алеутских островов лишились какого-либо стратегического смысла. Их продолжение привело в конечном счете к бесполезному растрачиванию материальных и людских ресурсов.

В ходе боя произошел сбой в системе управления огнем «Нати», в результате которого все орудия главного калибра в течение получаса оставались заклиненными на максимальном угле возвышения и не могли вести прицельный огонь.

В середине мая японцы начали сосредотачивать в Токийском заливе тяжелые корабли (в т. ч. авианосцы) для оказания помощи гарнизону Алеутских островов. Однако подготовка не была закончена к моменту падения о. Атту, и 28 мая операция была отменена «как безнадежная».

По японским данным, конвой с воздуха прикрыт не был.

Людские потери составили около 2500 человек.

Гунити Микава носил звание вице-адмирала. Под его командованием находились 6-я и 18-я дивизии крейсеров («Тёкай, „Аоба“, „Како“, „Кинугаса“, „Фурутака“, легкие крейсера „Тенрю“ и „Юбари“, 1 эсминец).