Андрей Гусаров - От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое

На станции

Так как в Терийоках проводился таможенный досмотр, то поезда стояли здесь не менее 15 минут и пассажиры могли пообедать и отдохнуть от поездки.

После сооружения нового вокзала в 1917 г. старый сохранили, но он сгорел во время войны в 1939 г.

С ростом числа пассажиров Финляндской железной дороги Правление решило построить в Терийоках большой каменный вокзал, проект которого в 1913 г. заказали архитектору Бруно Гренхольму. Но началась война, и строительство пришлось приостановить. Только к зиме 1917 г. вокзал наконец достроили и 1 декабря торжественно открыли. Постройка в стиле модерн выделялась центральной частью, где располагался кассовый зал и проход на перрон. Там, по всей длине, к зданию примыкал широкий металлический навес на чугунных колонках, спасавший пассажиров от непогоды. Угловые части пристроек к основному зданию, стилизованные под крепостные башни, зодчий выделил тягами. Перроны нового вокзала связал подземный переход, сохранившийся, что удивительно, до нашего времени.

Второе здание вокзала

Здание пострадало во время Великой Отечественной войны, и в 1950 г. его восстановил архитектор А.А. Гречанников, изменив планировку и общую концепцию здания. Зеленогорский вокзал получил новые фасады. Его центральная часть с полукруглым завершением кровли – самая высокая и со стороны перрона, и со стороны привокзальной площади получило сплошное остекление.

В наши дни на станции «Зеленогорск» пассажиры пользуются четырьмя платформами, одна из которых низкая, прилегающая к зданию вокзала. Станция, являющаяся узловой, остается и важным центром грузовых перевозок.

Р. Владимирский в своих воспоминаниях пишет о послевоенной станции: «…начнем с вокзала. Вот он – величавый, как бы рвущийся ввысь своей центральной аркой. В основном он прежний, и только плоская кровля над средней частью здания, взорванная отступающим противником во время Великой Отечественной войны… заменена полукруглым куполом. Неузнаваемо изменилась территория станции: появились опоры контактной сети электрической тяги (с 1951 г. – А. Г .), светофоры, высокие пассажирские платформы. О движении поездов информация дается по радио и посредством специальных автоматических табло».

Современный (третий) вокзал в Зеленогорске

Уже к началу XX столетия Терийоки превратились в крупнейший дачный пригород Санкт-Петербурга, оказавшись весьма востребованным у многих знаменитых россиян. В летние месяцы вы могли встретить здесь таких писателей, как В.В. Вересаев, Н.Г. Гарин-Михайловский, Л.Н. Андреев. Среди именитых дачников значились адмирал С.О. Макаров, выдающиеся русские ученые Д.И. Менделеев и И.П. Павлов, врач и педагог П.Ф. Лесгафт и некоторые другие. В Терийоках часто видели режиссера В.Э. Мейерхольда, поэта А.А. Блока и художника В.А. Серова. В гости к друзьям и знакомым приезжали писатели А.И. Куприн, А.С. Серафимович, К.И. Чуковский и А.М. Горький.

Электричка в нач. 1950-х гг.

После 1917 г. поселок Терийоки отошел к Финляндии, но по итогам Зимней войны, полностью разрушившей его, вошел в состав СССР. Дальнейшее развитие поселка, ставшего в 1946 г. городом, связано с послевоенным развитием зоны отдыха вдоль побережья Финского залива.

Формирование города происходило на протяжении всего XX в. Центральными общественными постройками в нем сразу стали два величественных каменных храма: евангелическо-лютеранская церковь и православная церковь Казанской иконы Божией Матери. Обе церкви сохранились и украшают Зеленогорск и сегодня.

Но прежде чем рассказать о церквях, вспомним некоторые постройки, утраченные в разное время.

На месте современного парка культуры и отдыха в Зеленогорске в 1894 г. открыли парк, центром которого стал «Кургауз» (Приморское шоссе, 536), или «Курзал», сооруженный по проекту архитектора Ю.Ф. Бруни. Финансирование строительства «Кургауза» взяло на себя финское правительство, а собственником постройки выступало Общество благоустройства дачной жизни в Терийоках, которое приобрело большой участок земли на берегу Балтийского моря.