Андрей Гусаров - От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое

Здесь есть возможность читать онлайн «Андрей Гусаров - От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Москва, Год выпуска: 2016, ISBN: 2016, Издательство: Array Литагент «Центрполиграф», Жанр: architecture_book, История, geo_guides, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

История, изложенная в данной книге, сложилась благодаря трем факторам, соединившимся по воле неумолимого прогресса на рубеже XIX и XX вв. Мы совершим увлекательное путешествие в прошлое Финляндской железной дороги, в котором объединились стальной путь, образование Великого княжества Финляндского и дачный отдых жителей столицы Российской империи. О том, как дорога строилась, как вдохнула новую жизнь во многие деревни и дачные поселки Карельского перешейка, и пойдет речь в книге.

От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

В наши дни остановочный пункт «Комарово» оборудован двумя боковыми платформами.

Станция Келломяки Келломяки Вокзал Келломяки а так поселок и станция - фото 161

Станция «Келломяки»

Келломяки Вокзал Келломяки а так поселок и станция назывались с момента - фото 162

«Келломяки». Вокзал

Келломяки, а так поселок и станция назывались с момента своего основания, переводится с финского языка как «Колокольная гора», и связано это название с местной легендой о близлежащем холме, на котором во время строительства железной дороги установили большой колокол (или шпалу), звук которого начинал и прерывал все работы.

ВЛ Комаров До 1944 г поселок Келломяки входил в состав Финской республики - фото 163

В.Л. Комаров

До 1944 г. поселок Келломяки входил в состав Финской республики, а после присоединения его к Российской Федерации он получил новое имя (в 1948 г.) – в честь академика Владимира Леонтьевича Комарова, скончавшегося в 1945 г. В поселке стоит памятник прославленному ученому-ботанику работы скульптора Е.Н. Персидской.

Как дачное место поселок Келломяки привлекал множество петербуржцев, среди которых попадались и весьма известные люди. Так, загородные дом здесь имели балерина М.Ф. Кшесинская, придворный ювелир К. Фаберже, промышленник Г.Г. Борман, художник И.А. Владимиров и известный архитектор Г.В. Барановский. К 1917 г. в Келломяках насчитывалось более 800 дач, а население поселка в летнее время достигало 10 000 человек.

В 1906 г. для дачников возвели даже православную церковь Сошествия Святого Духа в русском стиле по проекту архитектора Н.Н. Никонова. Землю под храм решили покупать, но в итоге все обошлось иначе. Участок пожертвовал местный крестьянин Иван Сергеевич Соколов, а смежный участок отдал под церковь петербургский купец Павел Филиппович Устинов. Третий участок под церковь принадлежал штабс-капитану Александру Федоровичу Верещагину. Соединив вместе три участка, инициаторы строительства церкви получили нужную им территорию прямо в центре поселка, на правой стороне от железной дороги.

СвятоДуховская церковь Всеми работами по возведению храма ведала строительная - фото 164

Свято-Духовская церковь

Всеми работами по возведению храма ведала строительная комиссия, председателем которой назначили протоиерея Петра Васильевича Поташева – настоятеля церкви. Строительство церкви осуществлялось по тем же принципам, что и приобретение участка, – каждый жертвовал то, что мог. Например, архитектор Николай Николаевич Никонов бесплатно создал проект и за наблюдение за строительством не взял ни копейки. Известный нам купец П.Ф. Устинов пожертвовал гранитные блоки для устройства фундамента, тысячу бревен для возведения стен и выделил наличные деньги. Гражданский инженер Сергей Петрович Кондратьев отдал церкви печи, которые бесплатно выложил Смолин. Так же поступили и другие участники строительства, а некоторые просто выделяли деньги.

Закладка храма прошла 18 июня 1906 г. при участии архиепископа Финляндского и Выборгского Сергия. Он же 27 августа того же года освятил готовый храм.

Церковь в русском стиле венчали 12 глав луковичной формы, окрашенных масляной краской. К основному объему здания примыкала шатровая колокольня с восьмигранной кровлей – в ней располагался главный вход в церковь. Кроме того, было устроено два дополнительных боковых входа. Оконные проемы устроены в три яруса, причем в алтарной части находится шесть окон, как и в центральном куполе. Резной сосновый иконостас покрашен масляной краской, а резные части и Царские врата покрыли сусальным золотом. Все иконы написаны на цинковых досках в стиле «строгановского иконописания». Изготовлением иконостаса и образов для него занималась известная фирма Оловянишникова, получившая за работу 1500 рублей.

К сожалению, храм сгорел в 1916 г., и его уже не восстановили.

Развитие поселка шло быстро, причем появлялась здесь и необходимая для круглогодичного проживания инфраструктура. В 1909 г. в двухэтажном каменном здании открыли четырехклассную русскую школу на 300 учащихся. В 1911 г. ей присвоили имя П.А. Столыпина. Финская школа появилась в Келломяках в 1917 г.

Санаторий Тихий уголок В 1910 г в Келломяках начал свою работу санаторий - фото 165

Санаторий «Тихий уголок»

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое»

Обсуждение, отзывы о книге «От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x