Михаил Колодочкин - Мужчинам до 16 об автомобиле

Роботизированные коробки — нечто среднее между механическими и автоматическими. В общем-то, это обычные механические коробки, в которых по команде электроники автоматика сама выжимает сцепление и переключает передачи. Такие коробки дешевле автоматических, но работают не так плавно и четко.

Вариаторы интересны тем, что передач в них… вообще нет! Передаточное число меняется бесступенчато, а энергию от двигателя к колесам передает специальный ремень или цепь. Надежность этих коробок пока что невысока, зато они дешевле автоматических.

В 1930 году американцы Чарльз Крейтон и Джеймс Харгис совершили путешествие на автомобиле из Нью-Йорка в Лос-Анджелес и обратно. Изюминка в том, что весь путь (более 11 тысяч километров) они преодолели задним ходом.

Фары всех автомобилей в обязательном порядке регулируют на конвейере автозавода. Но стоит, к примеру, в багажник легковушки положить мешок с картошкой, как задняя часть сильно просядет, а нос, напротив, устремится вверх. Понятно, что фары будут освещать не дорогу, а небо. Более того, они могут слепить водителей встречных машин. Назначение корректора — поддерживать луч в таком положении, чтобы водитель хорошо видел дорогу, а встречные не испытывали неудобства.

Корректоры фар впервые появились в пятидесятых годах на дорогих автомобилях. Регулировку тогда вели вручную с помощью механического привода, который был встроен в саму фару. Перед поездкой так компенсировали наклон кузова груженого автомобиля. Эти системы постоянно улучшались и изменялись — в итоге регулировать направление светового пучка стало возможно уже с места водителя. Однако подобные системы не оправдали себя, поскольку водитель вел настройку на глазок. Поэтому к ручным корректорам фар вскоре добавились автоматические.

Дело не только в том, что это очень удобно. С появлением ярких ксеноновых фар опасность ослепления встречных водителей резко возросла. Когда на темной дороге перед глазами вдруг возникают два ослепительных пятна, надвигающиеся навстречу, водитель на какое-то время просто теряет контроль над ситуацией. Неудивительно, что вскоре было принято решение в обязательном порядке оснащать все новые автомобили с ксеноновыми фарами автоматическим корректором: он отслеживает положение светового пучка вне зависимости от загрузки машины, ее скорости и маневров.

Если автомобиль был оснащен на заводе ксеноновыми фарами без автоматического корректора, то на нем, конечно же, можно ездить: владелец не виноват в том, что ему продали такую машину. А вот самовольное оснащение подобными фарами старых машин запрещено. поскольку добиться правильного распределения света при этом невозможно. Поэтому в нашей стране такие машины — вне закона.

Скорость света — 299 792 458 метров в секунду, в обиходе ее часто округляют до 300 тысяч километров в секунду. Для того, чтобы добраться от поверхности Солнца до поверхности Земли, свету необходимо всего 8 минут и 17 секунд, а от поверхности Земли до Луны свет домчится примерно за 1,3 секунды. Для достижения ближайшей к Земле звезды (кроме Солнца) свету понадобится примерно четыре с половиной года.

Раньше, как мы знаем, были не автомобили, а кареты и прочие повозки. Каретных дел мастера оставили после себя многие названия, которые потихоньку приклеились и к автомобильным кузовам. Ландо, фаэтон, купе — все эти термины очень старые. А слово «седан» сохранилось чуть ли не со времен Древней Греции, где так именовали носилки для важных персон.

Примеры автомобилей с кузовом седан — «Волга» ГАЗ‑24 или «Жигули» ВАЗ‑2107. Такой кузов отличают два ряда сидений, он может быть двух- или четырехдверным… Универсал обычно создают на базе седана: кузов увеличивают до грузопассажирского и добавляют пятую дверь. Пример — ВАЗ‑2104. Хэтчбек похож на универсал, но отличается от него большим наклоном задней двери и меньшими размерами грузового отсека. Сюда относится, например, ВАЗ‑2109. А вот купе — это, как правило, двухдверный кузов с одним рядом сидений, либо с очень неудобным и тесным сиденьем сзади. Типичное купе — «Порше‑911» (Pоrshe 911).

Лимузины — это своего рода улучшенные седаны для важных особ: их отличают внушительные размеры, удлиненная колесная база и перегородка за передним сиденьем, отделяющая водителя от пассажиров. Как правило, в таких авто три ряда сидений. Пример — ЗИЛ‑114.