Александр Афанасьев - Друзья и враги

Далее – мотор. Мотор нужно сделать более мощным, даже в ущерб долговечности в девяноста случаях из ста. Если у вас внедорожник и вы ездите в мексиканской глуши, делать это, конечно же, не надо. Но в седанах я всем рекомендую поставить кит с новой прошивкой контроллера для увеличения мощности мотора. Это вы сможете сделать сами, лучшая фирма S&S, а если есть возможность – поставьте прямоточный глушитель без нейтрализатора. Современные глушители отбирают у мотора десять сил как минимум, а в боевых условиях не до сохранности природы, скажем так.

Стекла. Вы должны купить антивандальную пленку в затемненном исполнении и наклеить ее на все стекла за исключением лобового. Для лобового – подбирайте не самую темную, чтобы видеть дорогу. Стрельба по цели, расположенной в машине, тем более – в движущейся машине, далеко не самое простое занятие, даже опытные снайперы обычно делают два выстрела. Первый – чтобы пробить стекло, второй – на поражение. Почти все пули, какими пользуются снайперы, отклоняются даже при прохождении обычного автомобильного стекла, автомобильное стекло в достаточной степени искажает силуэты тех, кто сидит в салоне, затрудняя прицеливание. В случае, если ваше стекло защищено антивандальной пленкой, пуля попадет в салон, но стекло не вывалится, оно остается, и более того – покроется сетью трещин, что еще сильнее затруднит прицеливание.

И последнее. Посмотрите внимательно – впереди и сзади установлены дополнительные фонари. Зачем это? Кто скажет?

– Дополнительное освещение, сэр?

– Нет. Эти штуки можно установить самим, просто купите в автомагазине самые мощные галогенные лампы, какие только есть, с набором для самостоятельной установки. Установите их, выведите переключатель на приборную панель. В критической ситуации, особенно ночью – внезапная вспышка ослепит противника и вызовет аварию…

А вот это – «Форд Икскершн». Самый крупный из производимых серийно внедорожников. На наш взгляд, это лучший серийно производимый внедорожник в мире для охранной и антитеррористической работы, если оснастить его дизелем. Но подойдет любой другой – «Рэмы» серии от 2500, «Форд Экспедишн» и тяжелые пикапы, «Интернэшнл Кэрриолл» и «Трэвелолл», «Шевроле Субурбан» и «ДжиЭмСи», тяжелые пикапы. Все пикапы берите только с кабиной «Кинг Кэб», никаких полуторных.

Первым делом – таранный бампер, с лебедкой, убедитесь, что он приварен не к кузову, а к раме. На него поставьте галогенные фары, если будет возможность – то приварите решетки, защищающие фары, на дурных дорогах фары – расходный материал. Лебедку выбирайте с запасом по весу, по крайней мере в полтора раза, лучше всего – «Ларго Винч». Далее подножки – выбирайте самые широкие и просите приварить их к раме, а не закрепить болтами на кузовных панелях. Правильно поставленные подножки выдерживают вес пяти человек в боевом снаряжении. Дальше – переходим к багажнику. В багажник можно и даже нужно поставить вот такую вот сборную конструкцию. Заднюю дверь снять – не нужна она нам ни черта, вместо нее – вот эта штука. Выдерживает очередь из «АК-47». Ну и люк в крыше – он обязателен. Берите машину с самым большим люком, какую только вам предложат, в этом смысле очень хорош «Форд». Лишним – не будет.

Полицейский разворот. «Форд Краун Виктория» и автодром, расположенный на бывшей взлетной полосе, которая используется в самых разных целях сейчас.

Автомобиль двигается по прямой, скорость – можно от тридцати миль в час на сухом асфальте. Сейчас на спидометре – сорок.

– Готов, сэр?

– Да, так точно…

– Тогда… Сейчас!

Набрав необходимую скорость, включаешь нейтральную передачу, резко доворачиваешь рулевое колесо в направлении разворота. Одновременно с поворотом руля затягиваешь ручник. Направление развороту задано, и машина движется по заданной траектории, как бы занося зад. До завершения разворота нужно быть готовым к движению задним ходом, для этого необходимо вовремя снять автомобиль с ручника. Нужно поймать момент, когда машина развернется на сто восемьдесят градусов – тогда разворот завершится, и машина пойдет назад. Но можно и подкорректировать рулем, если ошибся. После чего – задняя передача и нажатие педали акселератора. Машина движется задним ходом.

Для того чтобы двинуться вперед – нейтраль, потом первая и газ. Выполнять с автоматической коробкой все это проще, но и износ машины намного сильнее, коробка может запросто полететь.