Алексей Чернояров - Жизнь на предельной скорости. Том первый

– Назвал время, я успею его встретить?

– Да, еще полчаса.

– Отлично, тогда я поехал.

Не заходя в свой кабинет, Натаниэль развернулся и отправился к выходу из офиса.

***

Сойдя с поезда Йос был очень удивлен увидеть Триаля, который ждал его на станции.

– Сэр, не ожидал вас тут увидеть, – произнес растерянный Йос.

– Сейчас каждая минута на счету. Я так понимаю, что ты принял положительное решение?

– Да, сэр.

– Отлично, тогда отправляемся сразу на фабрику. Подпишем бумаги, а самое главное, приступим к работе.

– Сэр, кстати, хотел спросить, а что с Фаббри?

– Не знаю, я что с ними?

– Я ведь воспитанник их академии, вы сказали, что уладите все вопросы.

– Ах да, конечно, без проблем. Пойдем в машину.

– Да, сэр.

– Этот формализм, он немного напрягает.

– Как же мне к вам обращаться? – Натаниэль задумался.

– Можно просто Триаль. Без всяких «сэр» или не дай то боже «господин».

– Это немного необычно.

– Да нет, это как раз вполне обычно «Триаль, я тут подумал, нам нужно переделать заднее крыло» или «Триаль, вы были моим кумир в детстве», и все в таком духе, – Натаниэль улыбнулся.

– Хорошо, я попробую, – за разговором они дошли до машины.

– И это все? – Натаниэль взял в руки скромный чемодан с вещами Йоса и положил его в багажник.

– Да, вы ведь помните, что моя семья не богатая, – Йос немного смутился.

– Если повезет, то через парочку лет – это будет не так.

– Очень на это надеюсь, – Йос улыбнулся, и они сели в машину.

– Никогда такой раньше не видел, – молодой пилот внимательно рассматривал салон.

– «Макнис М40», их не так уж и много в мире, штук 100 может быть, ручная сборка.

– Макнис ведь производит спортивные автомобили ручной сборки, так?

– Да, мы занимаем так скажем «средний» или даже ближе к «нижнему» сегменту спортивных автомобилей. Мы всегда стабильны в ФР1, так что наше имя на слуху. Но больших побед у нас нет, так что, продажи достаточно скромные, но все же прибыль у нас есть.

– Ваша команда достаточно популярна.

– Да, это правда, особенно после последних событий, – Триаль немного помрачнел. – Оливер Макнис, наш руководитель и создатель компании. Он хотел расширить наш рынок и наши возможности. Производить не только дорогие спортивные автомобили, но также и раллийные. Но, как видишь, идея была не очень удачной.

– А почему вы не пробуете себя в других классах? Например, в гонках на выносливость. Туринг, Эндюранс, Фаст Туризмо. Машина вроде этой вполне могла бы там участвовать.

– Причин много. Одна из основных – это деньги. Для нас выступать и в ФР1 и в каком-то другом крупном чемпионате было бы достаточно проблематично. В 24 часовой гонке нельзя просто взять и поехать именно на этой машине. Нужна серьезная доработка, нужны пилоты. Все это сложно, а главное, как я сказал, дорого.

– А что насчет ралли, неужели оно дешевле?

– Едва ли, но тут есть два важных момента. Во-первых, эта серия стала очень интересна для Оливера Макниса. Это ведь что-то новое, новый вызов. В этом году должен пройти первый чемпионат мира и конечно же он хотел, чтобы наше имя засветилось и там. Расширить рынок, производить новый тип автомобилей. Если ралли обгонит по популярности ФР1, то тот, кто выступил хорошо сейчас, будет иметь огромное преимущество и популярность в будущем.

– Стало быть, Оливер Макнис думает о будущем.

– И о деньгах, и очень хорошо их считает, – Натаниэль улыбнулся. – Ты пришел в нашу команду в интересное время. Наше финансовое состояние нельзя назвать лучшим за историю нашего существования и это тоже интересный вызов.

– Я хотел бы вам помочь. Но я не так уж и много знаю про ФР1. Мои предложения и идеи могут быть абсолютно бесполезны, если они вообще будут.

– Ты ведь хорошо разбираешься в картах.

– В картах да, но тут абсолютно другое.

– Зависит от того, как на это посмотреть. Просто представь себе, что это карт, на который установили адски мощный движок и который снабдили особыми шинами, которые обеспечивают особую стабильность и скорость. Я конечно утрирую, но именно так ты и получишь ФР1.

– Я читал кое-что в журналах и газетах. Аэродинамика болида ФР1 очень сложная.

– Ты абсолютно прав, но, я уверен, что у тебя будут хорошие идеи, просто верь в себя.

– Я постараюсь.

На самом деле, Натаниэль не сильно верил в конструкторские навыки Йоса, точнее он в них вообще не верил. Ему просто нужен был бесплатный пилот, который сможет справится с болидом ФР1. Причем в том, что он справится, Натаниэль тоже был не уверен, но тут уже вставал вопрос выбора, а точнее его полного отсутствия.