Владимир Маркин - Убийства, теракты, катастрофы. По следам кровавых преступлений

До судебного решения об аресте судна и разрешении его осмотра работа следственной группы шла в режиме «радиотишины». Само судно шло тихим ходом на север в сторону России. Буксировать в Архангельск, обходя Европу с Севера, было слишком долго и дорого. Время и без того шло на считаные часы в заочном соревновании следственных групп. В европейских проливах могли вмешаться береговые службы по запросу европейских следователей. Это новые скандалы с вовлечением военных, такая эскалация никому не нужна. Поэтому возникла необходимость досмотреть судно как можно быстрее, не откладывая.

После доклада Президенту о ходе следствия был согласован досмотр «Арктик Си» в нейтральных водах вблизи Канарских островов, в открытом океане. Руководство Следственного комитета направило письмо министру обороны России с просьбой организовать доставку следственной группы на один из Канарских островов. Министр поручил 4 сентября командованию ВМФ продолжить помощь следствию. Однако когда руководитель ГСУ С. Маркелов позвонил командующему ВМФ, тот пояснил, что располагает только военными судами, которым идти за 5 тысяч км — это несколько дней.

Пришлось звонить начальнику Генерального штаба В. Макарову, объяснять ситуацию с поручением Президента. Тот человек военный, предельно конкретный: «Что нужно? Какая задача?» — «Нужно доставить столько-то человек и криминалистическую технику на Канары». — «Когда?» — «Да хоть сегодня». — «Давайте завтра… Все, завтра в два часа в Жуковском самолет будет готов».

На следующий день на аэродроме ЛИИ имени Громова ждал «Ил-62». В объединенную группу вошли четыре следователя, три криминалиста и сотрудник международно-правового управления. Возглавил группу замначальника Главного следственного управления П. Барковский. Плюс присоединились сотрудники подразделения Главного штаба ВМФ. Военным также необходимо было отрабатывать взаимодействие со следователями по борьбе с пиратством, нарабатывать опыт. Также в штабном салоне находился второй экипаж, поскольку самолет должен был вернуться обратно сразу же.

Военный борт летел вне расписания через территории государств, которые по факту предоставляли пролет. Командир воздушного судна непосредственно в полете согласовывал маршрут с воздушными и военными властями. Поэтому летели не по прямой, а петляли по сложной ломаной траектории.

Взаимодействующие с СК с самого начала представители МИД, ФСБ тоже были предупреждены. На аэродроме группу встретил вице-консул, ранее прибывший из Мадрида. По прилету на борт самолета зашел сотрудник аэропорта, посмотрел бумаги и говорит: «Самолет пустой по бумагам. Вас здесь нет. Пойду согласовывать, куда вас девать…»

Хорошо, что группу встречал не только консул, но и приглашенный им переводчик по имени Сергей из числа проживающих здесь российских граждан. Сергей — выпускник РУДН, имел хорошие связи на островах, и с его помощью многое удалось решить и сделать. Также среди встречающих был представитель канарско-российской торговой палаты, тоже помогал уладить формальности с местными властями.

И все-таки при полном отсутствии опыта таких международных рейдов по борьбе с пиратством ситуация была авантюрной. Примерно как в том кино про пиратов. Сложность ситуации держала в напряжении всех, включая руководство ведомств, никто ведь не знал, чем все это может закончиться. А вдруг власти страны НАТО не станут помогать российскому следствию?

Формальности в аэропорту были улажены. «Ил-62» вылетел домой, а следственной группе нужно было на чем-то доплыть до «Арктик Си». Чтобы нанять катер, наличных денег не было. На непредвиденные расходы у руководителя группы П. Барковского было с собой всего 500 долларов.

Можно было найти небольшую моторную лодку. Но тогда не поместились бы громоздкие кофры с техникой криминалистов. Их и так пришлось ограничить при посадке в самолет, облегчив груз на 300 кг. Отказались от аппаратов подводного плавания и запаса бензина. Но все равно осталось много больше. Хорошо, что взяли с собой упаковку двухсотлитровых полиэтиленовых мешков. Они пригодились потом при волнительном завершении всей транспортной операции.

В поисках решения стоящей задачи приходили и отпадали самые разные варианты. Пока руководитель группы не вспомнил юридическую поговорку: «Не знаешь, как поступить, обратись к закону». Решили, что нужно официально обратиться к испанским властям. Добровольный помощник Сергей взялся с этим помочь. Похоже, он был знаком со всеми на этом острове. А пока остановились в небольшом отеле, поближе к порту.