Фредерик Форсайт - Лис

Россия теперь связала все свои надежды на то, что заполонит Западную Европу своим природным газом и, таким образом, благодаря нашей энергетической зависимости станет нашими эффективными хозяевами. Они планируют сделать это по трубопроводам в Турцию. Два в стадии строительства. Их называют «Южный поток» и «Голубой поток».

Основная проблема техническая. Оба, чтобы попасть на территорию Турции из России, должны пройти под сотнями миль по Черному морю. Их раскапывают, пока вы читаете эти строки.

Экскаваторы - это машины невероятной сложности, и, как и все современные машины, они управляются компьютером. Компьютеры, как мы знаем, могут решить множество проблем, но они также могут давать сбой.

Я остаюсь, премьер-министр, вашим послушным слугой Адрианом Вестоном.

В суде Чендлера сэр Адриан проинформировал доктора Хендрикса. «Он будет надежно защищен от вмешательства», - сказал гуру из GCHQ. «Даже если бы мы смогли проникнуть внутрь, какое вредоносное ПО мы могли бы вставить? Какие инструкции мы могли бы дать? »

«Меня проинформировали об этом, - сказал сэр Адриан. «Единственная неисправность спускового механизма, которая повлечет за собой плачевные последствия».

Час спустя двое мужчин разговаривали с застенчивым мальчиком в его компьютерном банке в операционной.

«Люк, есть мастер-компьютер недалеко от города под названием Краснодар…»

Неделю спустя, далеко под синими водами Черного моря, что-то случилось с поршневым компрессором в Blue Stream под названием K15. Буква «К» была от русского слова «Компрессор». Желаемое и указанное давление стало меняться. Не уменьшилось. Как раз наоборот. Он начал расти.

В трехстах милях отсюда, в компьютерном центре в невысоком стальном комплексе зданий под Краснодаром, ловкие пальцы сделали поправку. Это не подействовало. Давление внутри машины далеко под Черным морем продолжало расти. В компьютерном центре были вставлены дальнейшие и более срочные инструкции. К15 отказался подчиняться. Индикатор давления поднимался к красной линии.

Внутри К15 приближались к допустимым допускам. Швы натянулись, потом лопнули заклепки. В конструкцию были заложены допуски, но они превышались. K15 был построен как гигантский автомобильный двигатель с поршнями, вращающимися на коленчатом валу. Коленчатый вал нуждается в смазке в виде тяжелого масла. Он начал дымиться. Смазывать перестало.

За пределами Краснодара глубокая озабоченность, смешанная с крайним недоумением, переросла в панику. Когда далекий компрессор взорвался, никто ничего не слышал. Но в самой глубокой точке Черного моря, где оказалась K15, глубина воды составляет 7200 футов, а давление окружающей среды больше, чем может выдержать любая машина.

Через трещины хлынула морская вода - соленая, едкая, питаемая безумной силой собственного давления. Он пробирался по трубопроводу, миля за милей, пока не закрылись все заглушки на обоих концах.

Он настиг и поглотил экскаваторы, которые остановились, перестав поворачиваться в достигнутой точке. К вечеру «Турецкий поток» пришлось закрыть.

«Этого, - сказал старший научный сотрудник компьютерного центра в Краснодаре, - не должно было случиться. Не может быть

Я построил эту систему. Это было надежно. Это было непроницаемо ».

Но патологоанатомическое исследование, когда оценивалась катастрофа под водой, показало, что в краснодарский главный мозг действительно проникли и было установлено крошечное вредоносное ПО.

Глава двадцать

БЫЛО ДВА отчета. Один пришел в самый закрытый кабинет Кремля утром, другой - днем. Вместе они внушили хозяину всей России величайшую ярость, которую когда-либо видели его личные сотрудники.

В гневе он не кричал, не кричал, не гневался и не топал ногами. Он стал мертвенно-белым лицом и костяшками пальцев, неподвижным и неподвижным. Те, кто достаточно глупы, чтобы обратиться к нему, не заметив знаков, будут встречены ответом в виде шипения, и им будет разумно покинуть комнату.

Первый отчет был получен от оружейной компании Энергомаш, производителя ракетного топлива и двигателей, в частности РД250, которые использовались в межконтинентальных баллистических ракетах России до тех пор, пока политика Министерства обороны не заменила основные ракеты страны ракетами другого типа от другого поставщика. Именно министерство передало отчет Энергомаша в Кремль для ознакомления в качестве меры предосторожности.

Компания сообщила, что получила жалобу от недавнего покупателя на ее ракетные двигатели. Он продал RD250 Северной Корее, и там покупатель пожаловался. Выяснилось, что неисправный компонент ракетного двигателя в огромной партии, доставленной в опломбированном поезде на гору Пэкту, вызвал катастрофический взрыв во время испытаний ракеты Хвасон-20. Взрыв уничтожил ракету, а вместе с ней и шахту, в которой происходила сборка.