Максим Шахов - Террор в прямом эфире

Военный транспорт «D-114»,

Наветренный пролив, Вест-Индия

«D-114» до передачи ВМФ принадлежал Береговой охране США. По существу, это был большой пограничный катер, довольно современный. И списали его из Береговой охраны вовсе не из-за ветхости, а по причине несоответствия выполняемым задачам.

Одним из главных приоритетов Береговой охраны США уже давно стала борьба с незаконными поставками наркотиков из Южной Америки. Колумбийские и мексиканские наркобароны с каждой такой поставки имели миллионные прибыли. Поэтому они могли себе позволить использование самых современных средств доставки. И «D-114» был уже просто не в силах угнаться за суперсовременными судами контрабандистов.

Использование его в качестве морского транспорта тоже имело один серьезный недостаток. Из-за сравнительно малого водоизмещения «D-114» мог взять на борт весьма ограниченное количество груза. Однако когда речь шла об экстренных поставках, «D-114» был незаменим. Ведь его скорость в разы превышала скорость других транспортных судов.

Расстояние от Норфолка до Гуантанамо превышало тысячу миль. Обычному транспорту на его преодоление понадобилось бы около четырех суток. А «D-114» уже спустя двадцать с небольшим часов приблизился к восточной оконечности Кубы.

Теперь судну предстояло только обогнуть ее, пройти по Наветренному проливу, отделяющему Кубу от другого большого острова Гаити, а там до залива Гуантанамо было уже рукой подать.

Большие Антильские острова встретили «D-114» неприветливо. Весь переход от Норфолка до Вест-Индии судну сопутствовал почти полный штиль. Уже при подходе к Наветренному проливу стало ощущаться волнение, в самом же проливе началась настоящая болтанка.

Штормом это назвать было нельзя, поскольку волнение моря не превышало трех баллов. Однако на малотоннажном «D-114» качка ощущалась в полной мере. Уже минут через двадцать сержант Макфайр почувствовал непреодолимый позыв и затопал ногами вверх по трапу, издавая при этом утробные звуки.

Омар аль-Бахри получил еще одну возможность пообщаться со своим спутником. Сержант Макфайр обладал острым слухом и подобные попытки жестко пресекал. Однако пленники пользовались каждой возможностью и успели познакомиться.

Второго арестанта звали аль-Амином. Он был ливийцем, но в руки американцев попал в Афганистане. Аль-Амин оказался боевиком со стажем. Он участвовал в боевых действиях против сил коалиции, за что и был осужден специальным судом по борьбе с терроризмом на пожизненное заключение.

– Аль-Амин!.. – негромко позвал Омар.

– Да! – приглушенно ответил ливиец из противоположного угла тесной кладовки.

Несмотря на отсутствие за дверью сержанта, арестантам приходилось остерегаться. Звукоизоляцией небольшое судно не отличалось. Особо не напрягаясь, можно было расслышать все, что происходило на палубе и в надстройке.

– Как думаешь, из Гуантанамо можно сбежать?

– Не думай об этом. Все в воле Аллаха. Если он решит, что ты достаточно потрудился в его славу, он заберет тебя к себе. Если нет, даст возможность еще раз проявить себя в борьбе против неверных, – с железной логикой фанатика ответил аль-Амин.

Омар вздохнул. Он завидовал ливийцу. Но сам в божественное провидение не верил. Омару очень не хотелось провести остаток жизни в страшных застенках Гуантанамо в надежде, что Аллах наконец почувствует нужду в его услугах…

От кормы катера доносился мерный гул двигателей. На палубе сержанта Макфайра выворачивало наизнанку. Несмотря на волнение, «D-114» неумолимо приближался к конечной цели перехода. Известной на весь мир тюрьме, где Омару аль-Бахри предстояло быть похороненным заживо…

Военный транспорт «D-114»,

Наветренный пролив, Вест-Индия

Сержант Макфайр наконец оторвался от фальшборта. Чувствовал он себя ужасно. Да и неловко было заслуженному сержанту, поскольку люди МНБ украдкой поглядывали на него.

В переход вместе с Макфайром отправились также двое «коммандос» с «ругерами» и прочей своей ультрасовременной экипировкой. Сейчас эти двое сидели позади скошенной надстройки катера у входа в трюмное помещение и курили.

Специальный козырек и боковые выступы надстройки защищали их от ветра и брызг, так что, несмотря на волнение, служба у «коммандос» проходила в весьма комфортных условиях.

«Бездельники!»– раздраженно подумал Макфайр. Молодых «коммандос» МНБ он невзлюбил и не понимал, на кой черт они вообще нужны на транспорте. Вся их работа заключалась в том, чтобы по очереди охранять вход в трюмное помещение. Видимо, от членов экипажа, потому что посторонних на «D-114» не было.