Александр Афанасьев - Пираты из ГРУ

Называется сие действо «информационное обеспечение группы»…

– Известно, сколько их?

– По данным ГРУ – до пятидесяти.

– Ё…

– Вот тебе и ё, капитан. Прикинь, что этот джихад-паром до Севастополя или до Феодосии доплывет и эти «хоббиты» прямо на набережной и в порту резню из автоматов устроят. А потом подорвутся…

Спецназовцы темнеют лицами и сжимают кулаки. Многие местные, для них Крым – Родина, здесь живут их семьи. Представить, что в родной Севастополь ворвется полтинник бородатых отморозков с автоматами… нет, это невозможно…

– Живыми их брать нельзя, – озвучивает общее мнение один из офицеров.

– А от тебя этого никто и не требует, капитан.

– Ох…вать в атаке тоже не надо, – вступает представитель разведотдела, – на пароме будут и гражданские.

– Амир у них кто?

Все офицеры прошли кто Чечню, кто Сирию – и в раскладах разбираются.

– Вот этот.

Фотография пошла по рукам.

– Мухаммед аль-Хизри. По данным ГРУ, крайне нетерпимый религиозный фанатик, Исламское государство. В голове у него такой мороз, что его исключили из «Аль-Каиды». За зверства, которые он творил по отношению к «мирняку»…

Так… выписка из приказа командира отряда. Высадиться на турецкий паром, захваченный террористами, обезвредить террористов и автомобили – бомбы, находящиеся на борту. Вывод в район проведения операции – по воздуху, парашютным способом в район с координатами… летно-подъемное средство – «Ил-76», бортовой номер… командир… После высадки, используя скоростные лодки, сблизиться с паромом, используя спецсредства, проникнуть на грузовую и пассажирскую палубы, идентифицировать и уничтожить все источники угрозы. Эвакуация группы – морским путем, отход на тех же лодках, запасной – после выхода в эфир с условным сигналом – подберет подводная лодка. Все правильно, и понятно, что подлодка там не просто так. Если того потребуют обстоятельства, она торпедирует паром. Причем вне зависимости, будут ли на борту гражданские и спецназовцы, – гибнуть всем. Но лучше так, чем допустить в родной город бородатую нечисть.

С другой стороны – на бумаге-то все отлично написано, да только «забыли про овраги». Паром-то – турецкий, и не может быть, чтобы турки пустили пятьдесят вооруженных террористов, не зная об этом. Знают, конечно. И вот тут-то и начинаются овраги. Что, если этот паром сопровождают истребители турецких ВВС или подлодка? Что, если паром сопровождает турецкий фрегат – даже корабль береговой охраны может наделать делов? Что, если вместо захвата парома, набитого террористами, придется вести бой с ВВС и ВМФ Турции? А ждать, пока паром войдет в наши территориальные воды, тоже нельзя. Причина – боевиков надо брать ночью, пока есть хоть какая-то внезапность. В наши территориальные воды паром заходит уже посветлу, боевики увидят досмотровую группу, вступят в бой, потом подорвут паром…

А остальное? Придется прыгать на воду. Черноморский флот долгое время был на птичьих правах, на положении пасынка. Фонды не выделялись, учения не проводились, техника не обновлялась. Новые скоростные лодки получили полгода назад, их толком и не освоили, не говоря о том, чтобы прыгать с ними. Получили, чтобы гонять морские группы крымских татар, тогда же начали плотно изучать антитеррористическую тактику – тоже полгода назад. Так что – как повезет. После приводнения – собраться, найти лодки, которые может куда угодно унести, хоть в другой квадрат, самим не утонуть и лодки не утопить. Если все пройдет как надо, тогда приключения только начнутся. Ночью – найти в море паром, сблизиться с ним, не привлекая внимания, подняться на палубу, идентифицировать террористов, которые явно в гражданской одежде, и ликвидировать их. При этом на нижней палубе ждут своего часа машины-бомбы, и если хоть одна рванет – парому и всем, кто на нем, – конец…

Так… порядок десантирования, координаты точек приземления и точек сбора, основные… запасные… точки сбора и обозначить как следует нельзя, чтобы не привлечь внимания турок. Схема парома… грузовая палуба, пассажирская, мостик. Опознавательные сигналы и группы цифр для опознания средствами связи и фонарями.

– Товарищи офицеры!

Все молчат. Потом кто-то выдает совершенно неуставное, но весьма подходящее данному моменту.

– Хрен им!

Отделения цепочкой заходят в самолет, на построение нет времени, да и так все понятно. Ведеэсник что-то обсуждает с командиром корабля – он пойдет на точку сброса с ними, отвечает за них до тех пор, пока они не покинут самолет. Спецназовцы лезут в гермокабину, кто-то смотрит на то, как принайтовлены в десантном отсеке лодки. Такой метод сброса отрабатывали всего один раз, до этого техсредства были совсем другие. Раньше спецназ ВМФ предназначался для чисто диверсионных задач, для высадки были специальные модули. Это теперь из них делают что-то вроде особо подготовленной морской пехоты с навыками антитерроризма…