Юлия Латынина - Разбор полетов

— Не хотите?

— Нет. Вы что тут, все живете? — спросил Сазан.

— Да. Это вот дом Виталия Моисеевича, рядом мой, а напротив Балуй — это еще один зам. А вот тот, через речку — это дом Кагасова.

— Кагасова? Которого прочат в директора?

— Да.

— Но он же из Краснодара.

— Из Краснодара, а дом себе купил. Месяца два назад. Он же у нас член совета директоров — от Службы транспортного контроля.

Сазан молча глядел в окно. Любой из обитателей этого мини-поселка мог видеть два дня назад, как из дома Ивкина в одиннадцать часов вечера выехала «мазда». Правда, он не мог знать, куда она поехала. Но какая разница? Отсюда к центру Москвы только одна дорога, с Алтыньевского на Ярославское — а потом через проспект Мира.

— Не знаете, зачем Шило вчера ехал в аэропорт? — спросил Сазан.

— Понятия не имею.

— Он часто приезжал в Рыкове?

— Когда с этой своей лялькой любился — постоянно. А потом они разбежались. Он сюда ездил раз в неделю, в две.

— Кто-то его должен был вызвонить

— Я ему не звонил.

— А кто звонил?

— Никто не говорит, что звонил. А вы что, действительно считаете, что Шило убили не случайно?

Сазан помолчал.

— Не знаю, — сказал он наконец, — а кто, по вашему мнению, стрелял в Ивкина?

При упоминании имени шефа вся краска вдруг сбежала с лица Глузы, и он поперхнулся своим бутербродом.

— Честно говоря, не знаю, что и думать, — сказал он, — все это так… неожиданно.

— А все-таки?

— Ну… Я могу только предполагать… Понимаете, мы все, конечно, поддерживаем Виталия, но эта борьба не может идти до бесконечности.

— Борьба со Службой контроля?

— Да. Они давят на нас, мешают работать, самолеты, которые раньше летели к нам, теперь летят во Внуково по их настоянию, и рано или поздно это кончится отставкой Виталия. Все это понимают.

В этих условиях Виталию остается только одно — ну, как бы сказать, — обеспечить свое будущее. Глаза Сазана сузились.

— То есть украсть побольше и сбежать подальше?

— Ну… это очень грубо… Но в последнее время есть у нас такая тенденция — не платить где только можно. И вот, например, — мы два месяца назад отремонтировали ТУ-154 — не мелкий ремонт, это мы сами делаем, а капитальный, на Харьковском авиаремонтном заводе — и не заплатили.

— Сколько не заплатили?

— Если в долларах — около четырехсот тысяч. Харьковчане нам каждый день звонили, пока у них телефоны за неуплату не отключили.

— И что Ивкин им отвечал?

— Ну что он может ответить? Ля-ля-ля, «простите, ребята, мы раньше богатые были, теперь обеднели, вот разберемся со Службой и вам заплатим».

— То есть в Ивкина могли стрелять из-за неоплаченного самолета? Глуза поколебался.

— Во всяком случае, последний мой разговор с Харьковым был такой: «У тебя дочка в школу ходит? А как тебе понравится, если ей засадят?»

— А сколько дочке?

— Вы с ней знакомы, Валерий Игоревич. Вы, насколько я понимаю, спасли ей жизнь. Ей и Мише.

Голос Глузы звучал совсем глухо: видимо, то, что случилось два дня назад, было для него чудовищным потрясением.

— Или вот — мы должны регионам…

— За что?

— Самолет летает? Летает. В какой-нибудь волгоградский аэропорт сел? Сел. За посадку в аэропорту надо платить. А мы не платим. Есть аэропорты, которым мы задолжали сумму вполне достаточную, чтобы убить человека.

— То есть вы не думаете, что киллеров нанимали люди из СТК?

На Глузу, уютно устроившегося на заднем сиденье, словно пахнуло могильным холодом из кондиционера.

— Нет, конечно, — сказал он. — Как можно! Они уже подъехали к аэровокзалу. Сазан вышел из машины задумчивый. Глуза ему глубоко не понравился, как бухгалтеру не нравится бумага со слишком вежливым содержанием и слишком неясной подписью. Нет, врать господин Глуза не врал — долг харьковчанам наверняка был, и те, как и любой на их месте, визжали устно, письменно и по факсу, как свинья, которую режут живьем. Но вот какое интересное дело: господин Глуза своим рассказом не только обелил Службу транспортного контроля. И не только объяснил, что если господину Нестеренко очень интересно отыскать того, кто заказал Ивкина, то ему понадобится для этого объехать половину аэропортов в радиусе четырех тысяч километров от Москвы. Он тонко — совершенно по ходу дела — намекнул собеседнику, что его шеф вовсе не намерен оставаться во главе «Рыково-АВИА». Что все эти отмененные собрания, взаимные обвинения, отчаянная борьба — все это лишь маневры, нужные для того, чтобы оттянуть время и выжать из обреченной должности как можно больше дохода. И, возможно, получить с СТК побольше отступного. Не сто тысяч долларов, а двести или триста.