Александр Маркьянов - Зло именем твоим [СИ]

В девяносто четвертом году в провинции Кандагар группа вооруженных до зубов боевиков из банды бывшего генерала афганской армии напала на село, ограбила его и ушла. При этом были захвачены две женщины, даже не женщины, а девочки-подростки, которых увели с собой, чтобы насиловать а потом убить. Разъяренные жители села бросились в медресе, которое было рядом, в медресе преподавал мулла Моххамад Омару Ахунзада [23] Точное имя муллы Омара. , тридцати одного года от роду на момент описываемых событий, участвовавший в боях с советскими войсками и лишившийся глаза. Вооружившись чем попало — а оружия на руках в Афганистане всегда хватало — местные жители и студенты медресе прошли по следам банды и напали на них в уездном городе. Был жестокий бой, в ходе которого примерно половина из жаждущих справедливости погибла, мулла Омар так же участвовал в бою. Но банда была уничтожена, а ее главарь — повешен на стволе танкового орудия. Так начинался Талибан.

Версия эта, предполагающая прежде всего случайность образования Талибана как ответной реакции на бесчинства боевиков — не выдерживает никакой критики, прежде всего из-за состава действующих лиц. Мулла Мохаммад Омар был не совсем муллой — он всегда был воином и в период сопротивления против советских войск состоял в бандформированиях Наби Мохамади, одного из членов Пешаварской семерки, правда состоял там рядовым амером джамаата. Теологическое образование он получил в печально известном медресе Хаккания, расположенного близ Пешавара — там преподавали ваххабизм, и все те, кто был вокруг Омара так же были ваххабитами. Несомненно, что мулла Омар был задолго до описываемых событий был знаком и с Осамой Бен Ладеном. Наконец — с "чем попало" дойти до Кандагара, одного из крупнейших городов Афганистана, напасть там на блок-пост, оставшийся от советских войск, на котором был как минимум один танк, захватить его и повесить на стволе танковой пушки командира, и при этом при всем остаться в живых…

Как говорил Станиславский — не верю!

Город Кандагар после падения просоветского режима стал играть едва ли не роль главного города Афганистана, в отличие от Кабула, все больше и больше терявшего свою власть. Влиятельность того или иного города определяется не в последнюю очередь его торговым оборотом и удобством для дукандоров. А Кабул был неудобен — к нему лежал путь либо через Хайберский проход, через линию фронта между пуштунами и непуштунами, либо через весь Афганистан — и опять таки минуя Кандагар. На дорогах где взимали мзду, где откровенно грабили до нитки — все зависело от нужды и степени отмороженности полевого командира, контролирующего ту или иную часть дороги — и для товарооборота это было как то… не комильфо. А вот Кандагар…

Кандагар находился на самом юге страны, здесь с одной стороны — дорога с Ирана, от Заболя на Заргани или на Фарах, дальше напрямую а с другой — дорога из Пакистана, так называемая "американка", дорога построенная американцами и восстановленная сейчас общими усилиями. Путь — от Карачи, крупнейшего морского порта региона, куда приходят все товары, на высокогорную Кветту и дальше — прямо на Кандагар, причем девять десятых этого пути приходятся на спокойный Пакистан, где не грабят на дорогах. Да и на афганском отрезке пути напасть сложновато — не та местность, все прекрасно видно. Кандагар использовался как крупнейший торговый и логистический центр, здесь товар либо распродавался в розницу, либо мелким оптом и дальше торговцы везли его сами, принимая на себя все риски. Согласитесь — одно дело разграбить целый караван и совсем другое — одну старую бурубахайку или даже одного человека, везущего увязанный на спине товар для себя. Овчинка выделки не стоит.

Майор пакистанской разведывательной службы Алим Шариф вместе с группой офицеров армии и разведки, находился в Кандагаре уже больше двух лет, их контора скрывалась в Джабадаре, рядом с аэропортом и называлась максимально неопределенно — исламское бюро. Преимуществом этого места было то, что его как раз не пришлось строить — заняли бывший советский блок-пост, укрепленный как крепость, и это место было как раз на основной дороге, по которой шел поток грузов, за спиной был аэропорт и мост. И то и другое надо было охранять — мост дважды пытались взорвать. Гадать кто — не приходилось, конкуренты, из Джелалабада, им не нравилось, что товарный поток пошел другим руслом. А не нравится — и… бронепоезд им навстречу.