Сергей Соболев - Борт № 1

Алиса осталась в машине; даже с париком и без родимого пятна ее могут опознать те трое, кто видели ее чуть ранее в образе «клинерши». Внешность Ветрова претерпела более существенное изменение, но и ему следует проявлять осторожность и не показываться на глаза Збигу и Адаму (если они, а также Питер нарисуются здесь, в аэропорту).

Константин расположился в дальнем углу зала ожидания. Он занял одно из кресел у панорамного окна, через которое открывается вид на летное поле аэропорта ливанской столицы. На нем «смарт-очки». Обе машины, которые они взяли в прокат здесь же, в аэропорту, и на которых вновь сюда приехали, снабжены установленными Крякером видеокамерами переднего обзора. Сами эти авто припаркованы определенным образом. Камера на лобовом стекле джипа направлена на двери ВИП-зала терминала. Другая камера, установленная на «Опеле», глядит на проезд, имеющийся с правой стороны здания. Там находится КПП, въезд через который на летное поле дозволен лишь для служебного транспорта и машин со спецпропусками. Изображение от этих камер можно заводить на «смарт-гласиз». Таким образом, Костя, находясь в выбранной им для НП точке терминала, видит не только летное поле, но и может — глазами двух камер — отслеживать то, что происходит у входа в ВИП-зал и возле КПП аэропорта.

Крякер занял наблюдательную позицию в другой части терминала. Здесь расположены кафе и бар. Павел, дождавшись, когда освободится один из столиков у окна, быстренько его занял. Он положил на столик пачку газет на английском, включая местную «The Daily Star». Официант принял у него заказ; судя по количеству заказанных блюд и закусок, этот мужчина, что устроился у панорамного окна, зверски проголодался…

Прошло около часа.

Павел лишь поковырял вилкой в принесенной официантом тарелке — филе курицы кусочками в соусе карри с фруктовым гарниром и рисом. Когда появился официант, попросил принести зеленый чай и порцию ванильного мороженного.

Наблюдая за происходящим на летном поле, Павел одновременно думал о своем, о том, что его занимало сейчас более всего. «Бастионовцы» по-прежнему не знают, где именно в этом городе, по какому именно адресу намерены остановиться люди из «команды Джи». Если у заказчиков не поменялись планы, то отобранные по определенным критериям сотрудники ЧВК — все из восточноевропейский стран — проведут здесь вечер и ночь. В Анжаре, да и на границе, будет крайне сложно — если вообще невозможно — по ним отработать. Разве что по дороге из Бейрута в приграничный городок, но и это не самый лучший вариант.

А позволить им, этой вот компании, перебраться через границу — нельзя. Эти люди ни в коем случае не должны попасть на территорию Ашура.

Павел достал из чехла ноутбук и подключил. Он уже назубок выучил расписание движения воздушного транспорта местного аэропорта. Он знает, какой борт, откуда и во сколько должен приземлиться в ближайшее время. Или, наоборот, подняться в воздух. Это касается не только пассажирских лайнеров, но и самолетов так называемой деловой авиации.

Павел вошел на сайт Flightradar24.com. Это весьма полезный, надо сказать, справочный ресурс для путешественников. На открывающейся карте, которую можно масштабировать как угодно, содержится информация о большинстве авиарейсов на обширных пространствах Европы и Азии. Щелкнув на силуэт самолета, можно получить о нем полную информацию: тип самолета, бортовой номер, фото, маршрут полета, название авиакомпании, высоту и скорость полета… И все это — в режиме онлайн. Таким образом, можно всегда узнать, как проходит полет ваших друзей, родных и близких. Например, компании, состоящей из девяти мужчин, которой заказчик, находящийся где-то по другую сторону Атлантического океана, присвоил название «Team G».

Спустя несколько минут Павел закрыл страницу с сайтом «Флайтрадар».

Как и следовало ожидать, борт, на котором сейчас летят наемники из «команды Джи», не отображается на этом ресурсе. В этом нет ничего удивительного. Спецслужбистские и армейские структуры закрывают информацию о своем воздушном транспорте. Частные военные компании из разряда самых крутых используют точно такие же методы. Более того, в наше время бывает сложно отделить спецслужбы или военные разведывательные структуры некоторых стран от частных военных компаний: последние суть фактически филиалы первых.

Павел усмехнулся, вспомнив, как его несколько раз в течение сегодняшнего дня подкалывала боевая подруга. Может, и правда ревнует его к виртуальной красотке? Но разве «Гидра» — это собственность одного лишь Крякера? Алиса прекрасно знает, что этот продукт создан при материальной поддержке группы «Бастион». А также тех считанных людей, но крайне высокого положения, кто в курсе существования самой этой структуры. Локи, пароли, шифры от «Гидры» имеет не только он, Крякер, но и старший группы. Кэп, по его собственному признанию, иногда, когда выдается свободная минута, тоже юзает этот продукт. Частично введен в этот проект и Технарь.