Александр Прозоров - Присяга Российской империи

— Есть контакт! — выдохнул второй пилот. — Фиксирую.

— Экипаж, приготовиться к приему топлива, — командир самолета сдвинул бомбардировщик еще на несколько метров вперед, давая топливному шлангу легкий провис.

— Горючее пошло! — сообщил лейтенант Гузафаров. — Заливаемся…

Брюхатый «ИЛ-78М» [44] Самолет Ил-78М способен доставить другим самолетам 60000-65000 кг топлива на дальности 1800 км от аэродрома базирования или 32000-35000 кг — на дальности 4000 км. Собственная масса — 210 тонн, нависал своей массой почти над самыми головами летчиков, но они не ощущали никакого беспокойства. Только огромное облегчение, всем своим существом осознавая, как пустые баки ракетоносца со скоростью двух тонн в минуту наполняются драгоценным авиационным керосином.

— Десять тонн приняли. Двадцать. Тридцать. Сорок. Пятьдесят… Пятьдесят восемь. Топливо больше не идет.

— Первый отработал, — прозвучала в наушниках короткая фраза.

— Костя, отцепляемся, — тут же приказал Горин. — Идем к следующему.

Воронка соскочила с приемной штанги, плеснув на иллюминатор остатки керосина — но напирающий поток воздуха мгновенно сдул лишнее топливо прочь. «Ту-160» качнулся в сторону и начал осторожно подкрадываться к следующему «танкеру».

Общее время заправки составило больше полутора часов, на протяжении которых командир ракетоносца сидел, крепко сжимая рукоять управления и почти не дыша. Поэтому не было ничего удивительного, что отвалив от третьей, последней «коровы», подполковник обессилено откинулся на спинку кресла:

— Костя, возьми управление на себя. Штурман, остаток?

— Сто семьдесят четыре тонны, командир.

— Отлично. Видно, не судьба нам купаться в Тихом океане. Придется другое место искать. А, майор? — Горин рассмеялся.

— Куда мы теперь, Александр Евгеньевич? — поинтересовался Алим Гузафаров. — Домой?

— Не вздумайте! — испугался Ралусин. — Я на Дальнем востоке уже пообтерся, отсюда соваться нельзя. В Корее американские базы, в Японии базы, в океане Седьмой флот. Нас по дороге опознают, как миленьких, сразу раструбят, кто без опознавательных знаков ракеты сбрасывает.

— Вот и я так подумал, — согласно кивнул Горин, отстегивая ремни.

— Значит, через полюс? — попытался угадать Кимицко.

— Нет. Там тоже засекут.

— Тогда куда?

— Вы знаете, ребята, — капитан ракетоносца поднялся со своего места и стал пробираться назад. — Знаете, меня всю жизнь учили преодолевать систему ПВО США. А потому этот маршрут кажется мне самым простым. Костя, курс девяносто. Товарищ майор, раз вы так хорошо общаетесь с компьютером, попытайтесь разведать погоду над океаном и североамериканским континентом. Меня разбудите через пять часов. Спать хочу, как сто китайцев…

Компьютер издал легкий мелодичный звон, свидетельствуя, что пришло электронное письмо, и полковник Чупара торопливо стукнул по клавише «Enter».

— Так… — пробежал глазами послание офицер. — Карта погоды над Тихим океаном и Америкой? Курс девяносто? Они что, с ума сошли?

Он немного подумал, нервно пожевывая колпачек шариковой ручки, потом придвинул к себе телефон…

— Алло, Костя? Это Чупара. Да-да, знаю, уплачено. Топливо наши архаровцы, как я понял, получили. Тут такой вопрос. Насколько я понимаю из письма, они прямым ходом чешут на Соединенные Штаты. Им что, жить надоело? Ну, я понимаю, что через Японию прорываться нельзя, засекут и опознают. Но почему через полюс не пошли?

— Через северный полюс как раз нельзя, — немедленно отреагировал на том конце провода командир авиаполка. — Вся Арктика у американцев под колпаком. Понимаешь, дело в том, что вся наша доктрина ответного удара сводилась к удару через полюс. Там у янкесов сразу два пояса плотной обороны, один в Канаде развернут, а второй вдоль границы с Канадой, на американской территории. Там у них муха не проскочит, плюс постоянный контроль воздушного пространства. Зато на остальных направлениях в радиолокационном контроле дыра на дыре, хуже чем у нас. Да еще ни единого комплекса ПВО во всей стране. Так что, выйти через США и Атлантику будет проще, чем ломиться в горнило между Седьмым флотом и Канадской оборонительной линией. Мы там «за угол [45] Полетами «за угол» пилоты дальней авиации называют полеты в Северную Атлантику вокруг Скандинавского полуострова. » в советское время каждый месяц ходили, к Ньюфаундленду учебные ракеты попускать. Горин, кстати, тоже ходил. Так что, маршрут знает, как свои пять пальцев… Слушай, Вась, а ведь точно знает! Постой, я дальность посчитаю. Заправляли их у Марианских островов, под завязку… Значит… Вот, засранцы! У них топлива только до Исландии хватит! Извини, Вася, я занят. Перезвони завтра.