Александр Прозоров - Присяга Российской империи

— Заткнись, Алим, — прошипел Кимицко, — без тебя тошно.

— Они нас услышали, — довольно усмехнулся Аделард Джулс, увидев, как неизвестный бомбардировщик пополз ввысь. Пилот дал цели возможность подняться на три тысячи футов, потом рванул ручку, заставив истребитель подпрыгнуть выше нарушителя почти на пять тысяч, и снова вдавил кнопку связи: — Неизвестный самолет! Немедленно назовите свою принадлежность и цель полета! Говорит патрульный истребитель ВВС Австралии. Назовите себя, или мы будем вынуждены открыть огонь на поражение.

— Они обещают стрелять, — передал командиру капитан Лукашан. — Может, соврать им пока хоть что-нибудь, чтобы отстали?

— И не подумаю, — покачал головой подполковник. — Они просто не знают, с кем связались. Продолжаем набор высоты, противнику не отвечать. Алим, удаление?

— Семьдесят пять до точки пуска.

Илья посмотрел на часы. Они показывали десять сорок пять.

— Удаление пятьдесят.

— Есть связь со спутником!!! — неожиданно заорал штурман-оператор. — Есть связь! Канал устойчивый! Данные целеуказания пошли! Получаю данные по цели!

— Удаление тридцать.

— Командир, ввожу данные цели в память ракеты.

— Молчат, — хмыкнул Аделард Джулс. — Интересно, на что надеются?

— Командир, ввожу данные маршрута.

— Удаление двадцать.

— Ладно, спрошу последний раз, и если не ответят, зайдем справа и дадим предупредительную очередь перед кабиной.

— Командир, данные цели и маршрута в ракету введены. Тест прошел успешно, готовность ракеты к работе подтверждена. Разрешите открыть бомболюки?

— Разрешаю.

— Удаление десять, Александр Евгеньевич, — выдохнул лейтенант Гузафаров. — Выходим в точку пуска.

— Неизвестный самолет! Немедленно назовите свою принадлежность и цель полета! Неизвестный самолет, мы открываем огонь на поражение!

— Наша высота?

— Пятнадцать, командир, — ответил второй пилот.

— Капитан Кимицко, пуск по готовности! Экипаж, приготовиться к маневру.

— Командир, ракета пошла… Есть запуск двигателя!

— Включить систему РЭБ! — рявкнул Горин, толкая ручку управления вперед и вправо. — Изменить стреловидность крыла! Форсаж!

Из брюха стремительного «Белого лебедя» выпала белая шестиметровая сигара и понеслась вниз. По бокам сигары выщелкнулись два крыла, на хвосте раскрылось оперение. Еще мгновение — сзади снизу выдвинулся коротенький двигатель. Напор встречного воздуха быстро раскрутил турбину двухконтурного двигателя с тягой в половину тонны. Крылатая ракета Х-55СМ с радиопоглощающим покрытием и холодным выхлопом начала набирать крейсерскую скорость, одновременно рушась на заложенную в программу полета высоту в двадцать метров над поверхностью земли.

— Они пустили ракету, Джулс! — закричал капитан Пинеро. — Ты видел? Они выпустили крылатую ракету!

В этот момент антенна системы радиоэлектронной борьбы ракетоносца испустила мощный электромагнитный импульс, который практически в упор ударил по локатору истребителя-бомбардировщика, по его микросхемам, каналам управления, бортовым системам — размагничивая платы памяти, наводя индукционные токи в проводниках, снося идущие к органам управления импульсы. Миг — и летчики непобедимой машины смерти внезапно поняли, что оказались в звенящей тишине, невероятной, как бесшумный взрыв. «F-111» все еще мчался вперед, но без тяги в одиннадцать тонн уже начинал клевать носом вперед. Майор ВВС Австралии Аделард Джулс тупо смотрел на погасшие индикаторы и упавшие на край шкалы стрелки чувствую себя так, словно он находится во сне и все вокруг совершенно нереально, на это можно не обращать никакого внимания. Все равно настанет утро, он проснется, откроет глаза и увидит обычный, спокойный и благополучный мир [40] В западных ВВС не практикуются ученья в условиях активной радиоэлектронной борьбы. Это считается слишком опасно. Известен случай, когда немецкий самолет, наблюдавший за учением советского флота на Балтийском море, едва не погиб, попав под удар средств РЭБ флотского самолета-разведчика АН-26. …

В себя пилота привел истошный крик штурмана:

— Бортовой компьютер перезагружается! Идет загрузка системы.

Майор Джулс наконец-то с полной ясностью услышал бешенный свист воздуха за прозрачным колпаком кабины, увидел стремительно приближающиеся волны Индийского океана. Он схватился за штурвал, пытаясь вывести самолет из пике, но обычных человеческих сил для управления пятидесятитонной махиной не хватало. Часть стрелок на циферблатах дрогнула. На левом индикаторе замелькали непонятные цифры — похоже, загрузка еще не закончилась, но электропитание машины восстановилось. Пилот подтянул сектора двигателей, нажал кнопку пуска первого двигателя. Раскрученная напором воздуха турбина давала в камеру сгорания такое давление, что топливо полыхнуло мгновенно, подтолкнув истребитель вперед. Рукоять управления ударила по пальцам, давая знать, что в гидросистеме появилось давление. Майор нажал кнопку пуска второго двигателя, рванул рукоять, выводя свой «F-111» из затянувшегося пике, толкнул сектора двигателей вперед и начал набирать высоту.