Леонид Замятнин - Скалолазы спорт и профессия

раз испытать на вершине совершенно неизъяснимое чувство при виде поверженного

гиганта...

После гибели Данилова в 1974 году учредили «Мемориал Владимира Данилова» -

всесоюзные соревнования скалолазов-гидростроителей.

Состязания эти необычны. Вначале скалолазы соревнуются в профессиональном мастерстве.

В полном снаряжении-с перфоратором, сварочным оборудованием, шлангом-они должны

подняться по крутому скальному склону, пробурить шпуры и установить анкера. И все это

под строгими взглядами судейской коллегии.

Затем участники команд соревнуются в спортивном скалолазании.

Эти соревнования проводятся теперь ежегодно.

* * *

В мае 1975 года на Саяно-Шушенскую ГЭС вылетел отряд из двадцати трех спортсменов

ленинградского «Буревестника» во главе с Михаилом Петровым и Леонидом Кратовичем. В

составе отряда три девушки: чемпионки СССР по скалолазанию, мастера спорта Нина

Новикова и Вера Выдрик, чемпионка Ленинграда Галина Саганенко.

Из дневника Галины Саганенко:

...Летим на Саяно-Шушенскую ГЭС. Последний перелет из Красноярска до поселка

гидростроителей Означенное. Под нами - Красноярское море, настолько необъятное, что кто-

то даже заявляет, что это Байкал. Потом пошли полосатые хакасские степи. Показалось

предгорье. Посадка. И вот мы на будущей Саяно-Шушенской ГЭС...

Все началось с посещения «Ленгидропроекта». Зная, что этот институт участвует в

проектировании и осуществляет авторский надзор за строительством электростанций, мы

обратились к дирекции института с предложением помочь в работе на особо опасных, трудных склонах. Нас поддержали и направили на строительство Саяно-Шушенской ГЭС.

Здесь мы должны будем обеспечить безопасность склонов над створом плотины.

Наш отряд состоит из альпинистов и скалолазов высокой квалификации, мастеров спорта, чемпионов страны...

Два-три дня необременительной жизни: осваиваем четырехкомнатную квартиру, проходим

медосмотр, оформляем документы, получаем снаряжение. Дышим удивительным воздухом, любуемся необыкновенно мягким ландшафтом, стремительным Енисеем...

Начались трудные будни. Подъем в шесть утра. Зарядка-Енисей-завтрак-снаряжение -

автомашина. И склон-правобережная врезка. Сюда одним своим концом упрется потом арка

плотины. А пока склон оголен и представляет большую опасность для работающих внизу, в

котловане: неустойчивые камни могут пойти на них. Фронт работ ясен: три тяжелые сетки-

ловушки для таких вот «метеоритов». Общая протяженность сеток- 300 метров.

Дорога, глубоко заходя в соседнее ущелье, поднимается на отметку 240 метров. Отсюда и

начинаем освоение склона. Первый этап-очистка склона: остановлена работа в котловане,

«живые» камни сбрасываются вниз.

Начинаем налаживать канатную дорогу. По ней на тросе будут спускаться вниз перфораторы, анкера, сетки, двухсоткилограммовая бурильная установка.

В бригаде бурильщиков три человека: Георгий Калихевич, Василий Александров, Леонид

Падва. В каменном склоне предстоит пробурить около тысячи шпуров. Двухпудовый

перфоратор хорошо потренирует руки, это пригодится ребятам в горах после стройки.

Александр Даровских, скромнейший человек, уникальный специалист: он единственный

сварщик в нашем отряде. На него одного ложится эта емкая и ответственная работа.

Немногословный Игорь Коротко - ответственный за материальное обеспечение всего фронта

работ. Многочисленные склады строительства выполняют его заявки. Важно, чтобы все

поступало вовремя, не задерживало работу.

В распоряжение отряда дан грузовичок. Ранним утром шофер дядя Миша увозит на склон

скалолазов-монтажников (так мы теперь называемся). Каждый знает свою сегодняшнюю

роль-командир отряда Михаил Петров зачитывает приказ с вечера. Основной наш принцип-

все в общий котел: опыт, силу, сноровку, настроение. Все работают с полной отдачей.

Чтобы не тратить лишнего времени, обедаем тут же, на склоне. Грузовик на некоторое время

поступает в распоряжение девушек.

На склоне у нас самая нетрудоёмкая работа: сигнализация, жимкование тросов. Но главное

наше дело- кухня. Везем обед ребятам. Спасать его во время езды машин по серпантинам-

занятие довольно трудное и, конечно, ответственное. Требуется альпинистская сноровка и

ловкость. С ведром горячего борща при доставке его на 200-метровую отметку склона может