Иван Лихачев - WORD to PDF Converter - go4convert.com

Дары моря.

L

L

Средиземного моря, имеющего чересчур древнее геологическое проис - хождение, по словам океанографов, исчерпаны в биологическом отношении 11. Большие экспедиции, в которых участвует множество лодок, устраиваются только для сбора кораллов, который не имеет от - ношения к рыболовству в полном смысле слова... Их невозможно срав - нить с массовыми выходами в море на Севере, близ Ньюфаундленда и Исландии, или с ловлей сельди у берегов Северного моря. В феврале 1605 года ввиду недостатка рыбы генуэзская Синьория пытается огра - ничить ее потребление во время великого поста 12.

Нехватка съестного объясняет недостаток рыбаков, а следователь­но, и моряков, который всегда был досадной помехой серьезным пла - нам средиземноморских властителей. Между грезами политиков и ре - альностью всегда стояла эта преграда: нехватка* люд ей, способных стро­ить и снаряжать корабли, управлять флотилиями. Вот с чем сопряжены были трудности развития Ливорно: нужно было затратить целую жизнь, жизнь Козимо Медичи, чтобы наполнить новый город столь не - обходимыми ему мореходами, которых набирали по всему Средиземно - морью. Точно так же потребовалось стечение благоприятных обстоя­тельств, чтобы турки могли построить свой флот или чтобы сформировался корсарский центр в Алжире. Снаряжение галер для всех эскадр, ведших военные действия в Средиземном море, заключалось прежде всего в на­боре людей. Если бы не было рабов, военнопленных и каторжников, ко­торых забирают из тюрем, чтобы приковать к веслам, откуда было бы взять столько гребцов? С середины XVI века в источниках встречаются жалобы на недостаток добровольных гребцов, buonavoglia: времена уже не столь суровы, чтобы люди сами продавали себя, как когда-то, заключает венеци­анский адмирал Кристофоро да Каналь в 1541 году 121. Венеция даже была вынуждена учредить систему ополчения, обязательной в полном смысле слова службы на галерах Кандии, а также, начиная с 1542—1545 годов, набирать команды из condannati для галер этого же острова. И недостаток ощущался не только в гребцах. Кризис не пощадил и экипа - жей. Современные документы отмечают их неумелость и плохую орга­низацию их набора в Венеции: если бы позаботиться о том-то или пре­дусмотреть то-то, если бы платили лучше, моряки из венецианских вла­дений не отправлялись бы служить на чужих кораблях, на турецких и даже западных эскадрах. Это, может быть, и верно. Но еще вернее, что

Заключенных.

для экипажей всех судов Средиземноморья людей все равно бы не хвати­ло; и хотя они естественным образом переходят туда, где жизнь представ­ляется им более легкой, но в XVI веке нет ни одной страны, которая могла бы похвастаться их избытком.

Вот почему с конца столетия средиземноморские города и госу - дарства нанимают или пытаются нанять моряков на Севере. В 1561 го - ду некий шотландский католик прибыл со своей галерой на службу в Испанию 122 . Судя по одному документу, Филипп II и его советники даже после разгрома Непобедимой Армады были озабочены набором моряков в Англии 123 . Отличительной чертой политики Фердинанда Медичи в Ливорно было обращение не только к морякам Средиземно - морья, но и рекрутирование их в Северной Европе 12 . Алжирцы также следовали этому правилу с конца XVI века 125 .

Средиземное море заимствует на Севере, лучше оснащенном, чем оно, не только кадры, но и новые технические приемы. Например, но - вый корабль «кокку», Kogge, плотно сбитое грузовое судно, поначалу имевшее одну мачту с одним квадратным парусом и способное проти - востоять зимнему ненастью. Первыми продемонстрировали средизем - номорцам ее качество баскские пираты из Байонны 126 . Она стала рас­пространенным круглым судном одновременно на Балтике и в Среди - земном море в XIV и в XV веках. Напротив, прибытие в Данциг кораб - ля «Пьер де ля Рошель» примерно 150 лет спустя познакомило его удивленных жителей с новым типом судна, караккой, бесспорно, рож­денной на юге и являющейся усовершенствованной коккой, оснащен­ной дополнительной мачтой и парусами — как того требуют средизем­номорские традиции, — а также сочетающей квадратные и латинские паруса. Назовем его южным судном, но порождением океанского Юга, поскольку его тип разработали, по всей видимости, бискайцы, после че - го, приблизительно к 1485 году, оно стало обычным для Атлантическо - го океана и Средиземного моря торговым судном 12 .