Жрец - Через тернии к ..звездам

Перевозить грузовые контейнеры челноком по одному я признал нецелесообразным. Решил скомпоновать их в одну секцию и отбуксировать все “Ирисом”, благо маршевые двигатели уже запустил и сейчас производил калибровку гиперпривода. Решил ничего не оставлять предполагаемому врагу и буквально опустошил линкор, вывезя и все то медицинское оборудование, которое устанавливали там инженеры “мусорщиков”.

Трофеи с десантного транспорта я вывез вместе с медицинским оборудованием с линкора. Оставалось завершить демонтаж оставшихся систем линкора. Чтобы ускорить процесс я отрядил на это два малых и один средний ремонтный комплекс. Четвертый по-прежнему обустраивал “Ирис”. Искину постоянно что-то не нравилось, и он не прекращал работы ни на минуту. Четыре группы боевых дроидов я хотел было взять с собой, но потом решил, что мне внутри корабля будет совсем не развернуться и решил ограничится одной. Еще одна была занята охраной моих ремонтных комплексов. Остальные были складированы в трюме. Туда же поместил все, что хотел вывезти первым рейсом и в стоимости чего был уверен. Все медицинское оборудование , пара реакторов с легких крейсеров, системы вооружения с них же. Разбираться во всем этом и модернизировать свой корабль было некогда. Да и не разбирался я пока в этом, а учиться здесь под постоянной угрозой уничтожения каким-нибудь “толстым” пиратом мне не хотелось. К тому же 3 месяца вынужденного одиночества давили на мозги. Боекомплект пополнил до максимума, и в трюме кое-что еще на запас лежит. Думаю что для одного 4-ех дневного путешествия достаточно. Оставалось завершить калибровку гипердвигателя, забрать ремонтных дроидов с линкора и в путь.

Я взял за правило во время отдыха отводить корабль к астероидному поясу, поэтому вторжение чужаков в систему, хотя и стало для меня неожиданностью, но не привело к паническим настроениям. Я спокойно наблюдал, как два корабля, судя по сигнатурам промышленные транспорты , неспеша приближались к моему линкору. АААА !.. там же мои рабочие дроиды под охраной одного противабордажного звена демонтируют все то немногое, что осталось от системы жизнеобеспечения. Хорошо, что остальное я вывез. Если они туда сходу сунутся будет плохо, я могу потерять почти всех своих механических помощников. Хотя “мусорщиков” нельзя назвать хорошими вояками, но силенок на одного тяжелого, двух средних и четырех легких дроидов у них наверняка хватит. Значит надо что-то придумать. В конце концов “это моя корова и я ее буду доить”.

Четыре месяца назад.

“Шустрик” сумел уйти в прыжок в последний момент. Даже немного опоздал. Шон был в шоке. На его глазах этот амерский ублюдок уничтожил фрегат, которым управлял его сын. То, что произошло потом иначе как помешательством не назовешь. Шон понимал, что вооружение “Шустрика” не позволит ему не то что уничтожить, а даже нанести серьезные повреждения тяжелому крейсеру, но он не задумываясь о последствиях решил пойти на таран пирата. Броня и общая жесткость конструкции его корабля давала ему неплохие шансы на осуществление задуманного. Только и пират был опытным. В последний момент смог избежать тарана. Хорошо, что помощник, видя состояние капитана отдал приказ на разгон корабля и прыжок. В противном случае шансов выжить у них не оставалось. Прыжок прошел штатно, но одна из ракет все же сумела повредить маршевый двигатель и сейчас он выдавал едва ли 60% от номинальной мощности. Разгон до следующего прыжка займет почти вдвое больше времени. Это давало шансы амерцу на погоню, если он конечно не удовлетворится захваченным “Толстяком”. Как ни странно, экипаж почти не пострадал. Синяки и ссадины - не в счет. Единственной потерей стал Рэй. До следующего прыжка оставалось 28 минут, когда в системе появился пират. Значит он решил добить подранка. Здесь ему уже ничего не светило, а вот последовательно сокращая дистанцию по времени, системы через 3-4 он достанет “Шустрик”, если правильно определит направление. Значит надо попытаться его сбить со следа. Шон пришел в норму и взял командование на себя.

- Думаю надо попытаться сбить его со следа, уйти немного в сторону от оптимального курса или вообще сменить конечную точку маршрута. То, что станция к которой мы идем - ближайшая, ему должно быть известно. Можно идти к другой. Обратился он за советом к помощнику.

-Можно попробовать. Но до следующей ближайшей станции почти 9 дней прыжков. Если он догадается о смене курса - он нас достанет.