Жрец - Через тернии к ..звездам

-Если я пойду на такой шаг, стоимость контракта вырастет минимум втрое

-Я соглашусь на двойную оплату. Для вас она составит скажем три миллиона кредитов.

-Послушайте, еще недавно я фрахтовал транспорт объемом 5000 кубов с дальностью маршрута 12 систем. И обошлось мне это в 120 тысяч кредитов и это с топливом которое он перевозил.

-Я не спорю господин Йода, но скорее всего это был рейсовый транспорт в составе конвоя. И груз ваш был попутным. Ведь так?

-Да

-Вот и я о чем. В нашем случае вы фрахтуете одиночный транспорт и указываете подозрительные координаты доставки груза. С сопровождением из одного полноценного крейсера обеспечить мою безопасность вы не сможете. Это в конце концов не линкор, который сможет противостоять двум -трем кораблям пиратов. А район, который вы указываете достаточно удален от обычных маршрутов и никто не даст гарантий что он безопасен. Либо вы соглашаетесь на корабли сопровождения либо контракт я не заключу

В таком же ключе прошли еще два диалога с капитанами транспортов. Даже если они не настаивали на сопровождении сумма контракта не падали ниже двух миллионов. Я уже был склонен согласится, когда мне в голову пришла мысль. А почему собственно мне просто не купить транспорт и не нанять на него экипаж. Мне все равно придется искать как минимум трех пилотов на крейсера. Так какая разница, буду искать четырех. А транспорт все равно пригодится на будущее. Как выяснилось трюм у “Ностиса” был явно недостаточных размеров для такой производительности. Конечно навряд ли мы будем постоянно натыкаться на системы, где нас будет поджидать десяток разбитых кораблей, но транспорт может значительно увеличить нашу автономность. Да и будет кого посылать за комплектующими в следующий раз. В общем, чтобы я не говорил на счет избыточного количества кораблей в нашей небольшой команде, транспорт явно будет не лишним. Осталось определится с его типом и выяснить сможет ли СБ предоставить мне его в рассрочку под залог средств моего счета. Не хотелось отдавать свои практически последние деньги учитывая то, что скоро я буду сдавать им на склад несколько кораблей и кучу железа. Если бы не этот чертов финансист, все бы было намного проще. С этим вопросом я обратился к Дику.

-Йода, ты же знаешь кто у нас заведует всеми финансовыми вопросами. Как ты думаешь, каков будет ответ на твой вопрос, если это лицо до сих пор не поимело с тебя ни кредита. И это при том, что ты сдал железа уже на семьдесят с лишним миллионов.

-Чего то я не подумал. И что делать?

-Так тебе все равно транспорт нужен будет вот и покупай, тем более можешь взять не у нас а на торговой площадке.

-Ага а потом ждать от нашего “ненаглядного” свои деньги полгода. У меня они кстати уже почти закончились.

Это было правда. Почти. У меня оставалось порядка 27 миллионов кредитов, но 10 из них было на номерных счетах и три на банковском чипе- мой НЗ на черный день. Учитывая что двигатели и запчасти к ним обошлись бы мне в сумму порядка 8 миллионов, оставшихся 5 на приличный транспорт явно не хватит. Мне нужна была достаточно современная модель, по скорости не уступающая “Ностису”.

- Значит все-таки не хочешь организовывать отряд. Тогда у тебя один выход. Бери три двигателя в трюм своего “Тенгу” и дуй чинить крейсер, от линкора к тебе явно в трюм не влезут. Приведешь к нам на базу его и будут тебе деньги на транспорт.

Поделился со мной мыслями Дик, когда я сказал что у меня на счете остается пять миллионов.

-Дик, я и сам это понимаю. Но чем больше я буду мельтешить туда- сюда, тем меньше времени останется до того момента, когда меня начнут “пасти”. В идеале я вообще хотел прибыть на станцию с перегонной командой и “трофеями” на “Кроу”, а “Ностис” с “Тенгу” ушли бы к следующей точке. Быстро сдать все и сразу вдогонку за ними. А насчет отряда наемников. Если я решусь это сделать, то по своему.

- Хорошо, дело твое. А насчет транспорта- тут уж выбирай или деньги или скорость.

Я наконец понял, как мне все это провернуть. Мой план не был идеальным, но в нем мне нравилось одно - я почти не привлекал посторонних. Действительно, если перевозить один комплект двигателей за раз в трюме “Тенгу”, а на обратном и восстановленный корабль и колдырианский крейсер загружать “трофеями”, то я вывезу все содержимое трюма “Ностиса” за 2-3 рейса. Восстановленными кораблями будет управлять Рик. Правда на этапе восстановления линкора, двигатели которого и запас топлива повезет купленный транспорт, все-таки придется нанимать перегонную команду. Но это будет финал операции и даже если “перегонщики” сдадут координаты ничего страшного. Оставалось два вопроса. Кто будет управлять транспортом в дальнейшем и каким образом один “Тенгу” сможет охранять два корабля. Первый решался довольно просто. Сим в недалеком прошлом был как и Рик специалистом-пилотом малых кораблей. Если он изучит базы по средним, а это займет гораздо меньше времени, чем мы потратим прыгая на станцию и обратно, то вполне может управлять транспортом. Но в этом случае у нас возникает ситуация, когда на каждого члена команды приходится по кораблю. Правда “Кроу” вполне могли действовать без “живого” пилота, но все значительно осложнялось, если они должны будут выполнять разведывательные функции. Второй вопрос был гораздо серьезней. Меня не радовала мысль, что я в случае встречи с двумя-тремя кораблями пиратов вполне могу потерять и “Ностис” и мой будущий транспорт. Значит мой будущий корабль должен быть достаточно “зубастым” и скорее всего придется принимать в команду еще одного пилота.