Юрий Скрипников - Хроники яхты Мамбо

- Да, точно, было дело. Завтра я тебе такое место покажу, ахнешь! В тот раз мы ныряли на один затонувший корабль, а я знаю место, где затопили целую кучу десантных кораблей. Только бензин нужен для динги. –

- Нет проблем. Я, правда, не знаю точно, как завтрашний день обернется. -

- Если завтра не получится, в воскресенье можно. А в понедельник я не могу – работа» -

На этом и договариваемся. Как же хочется акваланг нацепить, и в воду!

Наутро несколько раз звоню Хозе, но никто не отвечает. Оставляю сообщение. Пока еще рановато, и Роберт спит, но через часик, я думаю, погрузим акваланги на динги и двинемся.

В это время снизу Джон кричит мне: «Слушай, Хозе звонит. Почему-то не может тебе дозвониться». – Джон протягивает мне трубку. Оказывается, никаких моих сообщений Хозе не получал. «Я извиняюсь, Хозе. Что нового?»

«Юрий, я получил сообщение от владельца. Ваше предложение принято. Поздравляю!»

Трудовая страда

Остров Сент-Томас

Декабрь 2009 г.

День первый

Только что Хозе сообщил, что владелец «Мамбо» принял наше предложение продать яхту за восемнадцать тысяч. Отвечаю: «Очень хорошо, Хозе! Что теперь требуется от нас?" –

«Вам нужно переслать банковским переводом деньги, и яхта ваша. И нужно подписать контракт.» -

«Хозе, отправьте контракт и ваши банковские реквизиты электронной почтой. Адрес у вас есть на моей визитке. Жена подпишет контракт и сегодня же сделает перевод. А почему, кстати, восемнадцать? Я же оставил депозит тысячу восемьсот, значит, остаток - шестнадцать тысяч двести долларов" –

«Этот чек я верну, как только придут деньги. Если они будут переведены сегодня, то к нам поступят во вторник или среду». -

«Хорошо, сейчас все сделаю». –

Закончив разговор, пытаюсь разобраться в эмоциях. По сути дела, эмоций никаких, только чистая растерянность от неожиданности. И идиотское: «Опа!» - в голове крутится. Думаю еще об одном – деньги поступят во вторник и билет на обратный рейс у меня тоже на вторник. Нужно сообразить, как быть. То ли менять билет на более позднюю дату, то ли лететь, как изначально планировалось.

Звоню Свете. На островах сейчас десять тридцать, значит в Миннесоте половина восьмого утра. Сообщаю жене новость.

«Да ты что? В голове не укладывается» -

«Вот так. «Мамбо» наша, а мы, естественно, мамбовладельцы». –

Даю инструкции Свете, а заодно прошу аннулировать в банке выписанный чек на 1800 долларов. Оно-то, конечно, чек нам должен вернуться, но в жизни всякое случается…. Забывчивость, например, может Хозе обуять. Потом возись, вытряхивай свои деньги….

Ну а у меня, естественно, все планы меняются. Про намеченное на сегодня погружение с аквалангом приходится пока забыть. Спустя час с Джоном и Брендоном, едем к «Мамбо». Сейчас пора всерьез все проверять, подключать и, если нужно, менять. То есть, смотреть, насколько «Мамбо» готова к новой жизни. Если все в порядке, то, дай Бог, спустим ее на воду, поскольку предоплаченный срок ее стоянки истекает через три дня, а после этого платить уже придется мне из собственного кармана. Оно вроде и немного – по четырнадцать долларов в день, но за десять дней, это сто сорок, а в месяц четыреста долларов. Вот так траты и набегают. Хорошо бы ее в понедельник спустить и перевести на другую сторону острова, в Элефант-Бей, туда, где «Айри» стоит.

Сейчас нужно заняться приведением яхты в порядок, а начать с покраски подводной части корпуса. Закупаем всякую всячину, типа, там, кисти, наждачную бумагу, кислоту - и начинаем трудиться. Вначале счищаем старую краску. Потом переключаюсь на другую задачу. Сидя на чурбаке под кормой, окунаю кисть в ведро с едко пахнущим раствором соляной кислоты и обрабатываю винты и два руля. Моя задача очистить их от уродливых наростов отложений кальция. При соприкосновении с кальцием кислота шипит и пенится.

На небе ни облачка. Жарища, а я и не подумал прихватить какую-нибудь кепку или шляпу, что ли. Обвязываю голову майкой и, стараясь не обращать внимания на ароматы кислоты, раз за разом провожу кистью по одной и той же лопасти. Вверх, вниз, кисть в ведро, вытащил (осторожно, не капни на себя) и вверх, вниз. Постепенно слой известковых наростов сходит, и винт блестит как новенький.

Переключаюсь на вал, потом на перо руля. Тем временем корпус готов к покраске. Нам нужно два галлона особой краски.