Верг плюнул ему под ноги и ушел, не оборачиваясь. Коричневые от запекшейся крови лохмотья комбинезона прилипли к его спине. Лейтер смотрел вслед, ощущая, как проходит боль в мышцах и яснеет голова. Злоба всегда ободряла его, придавала алертности. Он тихо пожалел, что у него нет резака, чтобы ударить огнем в эту спину и услышать крик. Презрение пилота, которое чувствовалось в каждом его слове, породило эту бессильную ненависть. Бессильную пока.
Когда он добрался до катера, Верг уже сидел на покатой плоскости трапа и глядел на озеро. Это было спокойно — глядеть на озеро. Раскачивались белые чашечки цветов, выпрыгивали из воды и с шумом плюхались обратно трепещущие монстры, возникали и исчезали маленькие водяные вихри — у озера была своя жизнь. Обожженная при посадке трава уже поднялась неровными хлопьями. А сейчас подойдет этот мерзавец, который убивает, вложит грязную руку в гнездо замка, и откроется люк, и тогда он поднимет катер, и трава опять будет сожжена при старте.
Лейтер, не глядя на пилота, влез на трап, подошел к люку. Из глубины полированной поверхности выглянуло изуродованное, незнакомое лицо, опухшее, с глянцевой кожей и щелочками глаз. Он повернулся. Вдали догорал пожар, там, где погибла вся его добыча и откуда его, спасая свою шкуру, вынес Верг.
Лейтер засмеялся. Взгляд его сочился ненавистью и безумием. — Я еще вернусь сюда, Верг. Вернусь не один. И мы разделаемся с этой планетой! Она будет голенькая лежать у меня под ногами. Как в первый день творения. Я постараюсь, чтобы вы увидели это.
— Будет лежать под ногами… — тускло повторил пилот.
Он встал, морщась от боли в спине, схватил Лейтера и поднял над головой. Он услышал, как хрустят, ломаются под ладонями ребра охотника, и отбросил его от себя…
Кроссворд составил Панасенко Б. А.
Вопросы по горизонтали:
1— немецкий граф; 3— все элементы конструкции ее поддерживают; 11— не пассажиры; 13— он всех держит; 14— шикарная кабина; 15— синоним двигателя; 17— главный успокоитель; 18— ох, и хорошо же горит; 20— сгоревший водород; 21— бывает Гордиев, морской, но на дирижаблях — причальный; 22— тип конструкции, омоним свиному хозяйству; 23— тоже идет вдоль, но слабенький; 24— отвечает за направление.
Вопросы по вертикали:
2— устарелое название воздушного винта; 4— придает форму; 5— родной брат флюгера; 6 сама гибкая, а крепит намертво; 7— сколько ни думали, а вечного не придумали; 8— непосредственное вместилище газа; 9— средний между князем и бароном; 10— лодка итальянского происхождения; 12— здесь гуляют ученики, удаленные из класса; 16 — материал, из которого делаются расчалки; 19 — более или менее изолированное помещение.
Справка для любознательных
Первым заметных успехов добился Сантос-Дюмон на третьем управляемом аэростате своей конструкции. С бензиновым двигателем мощностью 3,5 л.с. аэростат “Сантос № 3” совершил удачный полет 13 ноября 1899 года. Расчетная скорость была около 25 км/ч (6,9 м/с). Аэростат № 5 имел уже 4-цилиндровый мотор в 12 л.с. На нем 19 октября 1901 года было выполнено требование приза 100000 франков миллионера Дейч де ла Мёрта за облет вокруг Эйфелевой башни в Париже за полчаса.
Фамилия графа Цеппелина стала нарицательной, так как он сразу же взял курс на создание корабля, способного держаться в воздухе много часов, поднимать большой запас топлива, достаточный экипаж и боевые припасы. Последнее обстоятельство в конечном итоге обеспечило поддержку военных.
Предварительные работы велись примерно с 1892 по 1895 годы. Объем газовых баллонетов составил 11000 м 3. Команда — 5 человек, первый полет продолжительностью 17 минут состоялся 2 июля 1900 года. Дирижабль Z-4 имел уже объем 15000 м 3и два мотора по 110 л.с. Блестящий двенадцати часовой полет над всей Швейцарией был выполнен 1 июля 1908 года. Так было положено начало развитию жестких дирижаблей, которые даже успели принять участие в первой мировой войне.
Ответы на кроссворд смотрите в следующем номере
* * *
Ответы на кроссворд “Воздушный шар ” в № 5 “НТ”:
По горизонтали:
1— кольцо, 6— балласт, 8— Монгольфье, 10— Лана, 12— гондола, 13— клапан, 14— пояс.
Читать дальше