Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 09 (16)

Здравствуйте, наши дорогие читатели!

Вот и сентябрь, осень… Народ, утомленный отпусками собирается в города — производить материальные и духовные ценности. Хотя трудно себе представить какие духовные ценности могут быть «произведены» в нынешних «таунах». Проезд по центральной улице города способен оставить потрясающие впечатления от увиденной рекламы, от сумасшедших конкурентов Шумахера на дорогах, презирающих знаки и светофоры, и от самих украинских дорог. Вы представляете себе, если бы обычные (не хочу говорить «нормальные») люди вели себя в обыденной жизни так, как рекламные персонажи? Например «писали» историю пивом… Обычно в нее (в историю) вписываются… Как Цезарь, как Архимед, как Ньютон, Бисмарк… Как вписался в нее граф Витте, о котором вы прочитаете в нашем журнале в статье «Русский Бисмарк». Нас радует, что не все еще в этом мире меряется по толщине кошелька или «крутизне» своего автомобиля. Так, совсем недавно наш хороший знакомый — Павел Сидоренко, директор фирмы «Арти», один из наших уважаемых спонсоров — принимал участие в восхождении на один из «восьмитысячников» планеты. Не получилось. Но получится в другой раз! Мы рады (даже гордимся!), что именно НАШ спонсор (имеющий и тугой кошелек и крутую машину) бросил вызов самим Гималаям! И, конечно же, мы будем надеяться, что он сможет на страницах нашего журнала рассказать об этом. О том, что тянет в Горы.

В научной части этого сентябрьского номера вы еще сможете прочитать о загадочных Т-клетках, играющих важнейшую роль в иммунной системе человеческого организма, и о том, как эти самые организмы (т. е. мы с вами) творят науку, технику, искусство, цивилизацию, в конце концов, если их предварительно хорошо подкормить или наоборот — заставить поголодать. Ведь даже то, что мужчинам нравятся длинноногие женщины, имеет глубоко «желудочный» аспект — мужчина подсознательно понимает, что с такой длинноногой (и быстроходной) спутницей ему голодным не быть… Ну а когда живот набит, тогда можно с любимой и на звезды посмотреть, обещая подарить ей любую — поэтому приглашаем к статье о «черных дырах» и о структуре того, что мы называем Вселенной. Этим сыт не будешь, но ведь «не хлебом единым жив человек…»

В технической части этого номера, кроме наших постоянных рубрик «Морской Каталог» и «Авиационный Каталог», — окончания сразу двух статей — о «Катюше» и ее аналогах и об американском «Сейбре». Будет и начало — первая часть статьи о стратегических ракетах на твердом топливе, которая будет интересна не столько специалистам, сколько тем, кто еще помнит о том, что значит жить в ракетно-ядерной державе, с которой считается весь мир; и о легендарном советском танке Т-54. А также в рубрике «В мире интересного» рассказ о том, почему собственно нам пришлось когда-то стать «ракетно-ядерными». О том, как величайшие научные открытия, попадая в руки недалеких политиков, становятся величайшими источниками бедствий и горя. Вряд ли герои следующей статьи, рассказывающей о первых (еще дорайтовских!) самолетах, думали, что под крылья выстраданных ими детищ будут подвешивать напалм и плутоний. Им хотелось просто ЛЕТАТЬ… И всех тех, кому хочется летать, хочется попробовать запаха Неба (вместо того чтобы «описывать» историю), мы приглашаем перевернуть эту страницу.

Встречайте! Ваш «НиТ».

Спонсор рубрики — ОАО “Трест Жилстрой-1”— современные технологии в строительстве

Что получится, если смешать архитектуру и аэродинамику? Аэроархитектура? Архидинамика? Наверное, что-то обтекаемое и симпатичное. Хорошо, а если загнать архитекторов в угол? В смысле — в границы существующих улиц и переулков? Тогда выйдет одно из самых экологически совершенных зданий Лондона.

Британская архитектурная компания Waugh Thistleton получила разрешение на планировочные работы, необходимые для постройки весьма примечательного — на вид — здания.

Это будет многоквартирный дом с блоком офисов в нижней части сооружения. Однако основной интерес представляет не он, а главный корпус: 14-этажная башня с 66 квартирами внутри. По форме она напоминает самолетное крыло, поставленное вертикально. Зачем?

Проект жилого здания на Рамсгейт-стрит (Ramsgate Street) в Лондоне Waugh Thistleton разрабатывала давно. И, по ее признанию, выбор пропорций здания проистекал от контекста: расположения улиц, на которые должны выходить фасады здания, местонахождения и вида соседних зданий.