Владимир Дрибущак - Deep Purple. Короли Скорости

Все остальное (свет, усилители и колонки, основной и мониторный пульты, обработки, соединительные кабели, микрофоны и пр.) предоставлялись местной стороной: в России - компаниями «Lightmaster» (свет) и фирмой «BVN Professional» (звук), на украинских концертах - компаниями из Литвы.

Бэклайн группы прибыл в Питер в морском контейнере (морем - до Хельсинки, затем грузовиком - через Выборг). Первоначально планировалось везти его по воздуху в Пулково, но это обошлось бы группе гораздо дороже.

Кстати, из переписки с английской транспортной компанией, отвечавшей за перевозку до Питера, я уже в начале марта наверняка знал, что Джон Лорд в Россию не приедет - уже тогда в составе бэклайна впервые появились инструменты Дона Эйри.

Одной из главных проблем, стоявших перед организаторами российского тура было то, как осуществлять перевозку аппаратуры из города в город. Ни с Питером, ни с Москвой в этом смысле сложностей не было - оборудование «путешествовало» на грузовике, заказанном нашей фирмой. А вот ни в один другой город «по земле» его доставить было невозможно - на это не хватало времени. Оставалось единственное решение - везти самолетом.

Для перевозки группы, ее менеджеров, иностранных и местных техников, а также российской тур-группы, промоутер арендовал в московской компании «Центр-Авиа» пассажирский самолет Як-42 (он способен перевозить 118 пассажиров, реально же в ходе тура на борту никогда не было больше 30). Компания по собственной инициативе украсила самолет надписью «DEEP PURPLE», что позволило региональной прессе вволю пофантазировать о том, что группа прибыла на «собственном самолете».

Грузоподъемность Як-42 вполне позволяла погрузить на него и весь бэклайн группы, но вот объем грузовых отсеков и размеры люков внушали серьезные опасения. Дело в том, что некоторые из ящиков (например, легендарный «Hammond» Джона Лорда или гардеробный ящик Иена Гиллана) ни в коем случае нельзя было класть на бок. А в стоячем положении они в люки не проходили. После многочасового совещания с руководством авиакомпании, проходившем в аэропорту «Быково», промоутер принял непростое, но единственно верное решение - арендовать еще один самолет, грузовой Ан-26, специально для перевозки оборудования.

В результате на Як-42 летали сами музыканты и менеджеры группы (в бизнес классе), а также иностранные и российские техники, переводчики, мерчандайзеры. В трюме перевозились личные вещи, мешки с мерчандайзингом, а также небольшие ящики с обработкой, кабелями, иногда гитарные кабинеты и т.п. Основной же бэклайн и пульты путешествовали на грузовом Ан-26, который каждый раз набивался «под завязку».

Как же проходила подготовка к концерту?

«После того, как бэклайн доставлен на сцену, техники (обычно 4 человека под руководством продакшн-менеджера) при помощи рабочих сцены (иногда это были наши солдатики в форме) расставляют аппаратуру по местам, - говорит А. Недвецкий. - Обычно, это происходит часов в 11-12 утра. Сначала расстилается огромный кусок ковролина, по которому потом босиком ходит Гиллан. Место расположения подиумов для барабанов и клавиш-ных размечено на ковролине белым пластырем. Слева - 4 басовых кабинета Гловера, справа - 6 кабинетов «Peavey» Морса, стоящие парами на правом боку, и т.д. Параллельно специалист по свету и два пультовика занимаются своим хозяйством, а костюмер гладит сценические костюмы и оборудует гримерки. При этом им помогают 2-3 переводчика и еще несколько человек «на подхвате».

Саундчека как такового (чтобы со всеми музыкантами и вокалом) нет. (Единственное исключение - Питер, где, по словам Гусенкова, группа прогнала практически всю программу, только в разнобой и с различными переигровками и повторами, - прим. автора). Все делают техники. Обычно, часам к 16 приезжает Эйри, репетировать сольные партии и подбирать национальные мелодии. Иногда раньше других появляется Пэйс, проверить свою «кухню». Остальные приезжают между 17 и 18 часами, сидят в гримерках, болтают. (Интересно отметить, что Гиллану, в отличие от остальных музыкантов, предоставляется отдельная гримерка - подтверждение его особого статуса (именно на дверях «большого Иена» во всех турах и странах висит табличка «DEEP PURPLE undressing room»). В то же время, он постоянно наведывается к коллегам, которые обычно располагаются все вместе, - прим, автора).

Гиллан вне концертов похож на «отставного генерала», в своем зеленом африканском халате-бурнусе. Привык быть звездой и небожителем, при этом легко общается с обитателями Земли. Может подойти, похлопать по спине, поблагодарить за работу. Не переносит хамства и глупости. Может и вспылить.