Наталья Еремич - Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля

На первый взгляд, здесь не о чем рассуждать, ведь 99 % автосигнализаций и иммобилайзеров созданы по одной схеме: они состоят из отдельных блоков, между которыми идут провода. Но не тут-то было! Как раз все дело в этих блоках и соединяющих их проводах, вернее, в их неотделимости друг от друга.

В комплекте абсолютного большинства автосигнализаций есть светодиодные индикаторы. Раньше почему-то модными были красные, но сегодня этот цвет индикатора говорит о простоте установленной на автомобиль системы. Более сложные технически и дорогие охранные комплексы мигают синим цветом.

На самом же деле цвет светодиода - не характерный отличительный признак качества системы и уровня защиты. Грамотный автоугонщик обратит внимание не на то, каким цветом мигает лампочка, а на то, с какой частотой. Ведь это, по сути, язык автосигнализации: одна частота означает, что машина находится в режиме охраны, другая говорит о том, что сигнализация уже срабатывала по какой-то причине, и т. д.

Мигающий светодиод автосигнализации соединен проводочком с центральным блоком управления охранной системы, и это является недостатком конструкции. Что мешает преступнику по данному проводочку найти, где расположен центральный блок? Дальше -дело техники. Блок отсоединяется - сигнализация обесточена. Кстати, опытные автоугонщики используют в своем преступном деле еще одну слабину в конструкции системы охраны - щелканье реле поворотников, когда срабатывает сигнализация и они начинают мигать (в случае такой схемы подключения системы). Это реле зачастую находится либо в блоке управления, либо где-то рядом с ним.

Так что пока производители не изобретут способ беспроводного подключения светодиодной лампочки, провода будут направлять угонщика к центральному блоку управления. Избежать этого можно, только попросив установщика системы не просто спрятать блок подальше и поглубже, но и схему проводов сделать максимально сложной. Возможно, при таком раскладе на поиск центрального блока преступнику понадобится большое количество времени, которое он не сможет позволить себе потратить.

В случае проводного подключения иммобилайзеров возникает та же проблема. Традиционно считыватель кода устанавливается рядом с замком зажигания и соединяется с центральным блоком управления проводами, которые идут к «мозгам» под панелью приборов и обшивкой, о чем также знают преступники. Здесь спасти ситуацию может только бесконтактный иммобилайзер, который уже активно вытесняет с рынка своих предшественников.

Что касается установки самого блока управления, то, как вы уже знаете, для него нужно придумать особое труднодоступное место. И при установке на автомобиль охранной системы обратите на это внимание специалистов, потому что многие из них, не мудрствуя лукаво, ставят его там, где им удобнее и быстрее (как правило, слева под торпедо, где размещаются разъемы, которые соединяют переднюю и заднюю части проводки автомобиля).

Но есть и обратная сторона медали. Как правило, рядом с центральным блоком управления прямо на проводах, с помощью которых он запитан, устанавливают предохранители составляющих устройств сигнализации (да и многие эти устройства тоже). А теперь представьте себе, что вдруг вылетел один из предохранителей или замкнуло реле и, чтобы осуществить замену деталей, надо разобрать половину салона машины.

Но и это не все, есть еще одна проблема. В некоторых недорогих системах охраны разъемы идут без блокирующих защелок, из-за чего при сильных вибрациях проводка может разъединиться. Естественно, речь идет не о ключевых соединениях, а о таких, например, как та самая светодиодная лампочка или переключатель режима Valet, но все же это не совсем приятный нюанс.

Из вышеизложенного следует, что установка автосигнализации - дело тонкое и к выбору установщика, как и самой системы, нужно подходить тщательно. Только грамотный, знающий свое дело специалист сможет расположить тот же центральный блок управления таким образом, что до него и угонщик не доберется, и в случае необходимости санкционированного вмешательства доступ к устройству будет простым.

На всякий случай ниже приведены оптимальные места установки центрального блока, конечно, в зависимости от марки машины и ее конструкции.

► Как известно, чтобы хорошо спрятать какой-нибудь предмет, нужно положить его на самое видное место. Так и блок управления автосигнализацией можно спрятать под торпедо в районе печки. Человек, знающий это секретное место, сможет подобраться к блоку, сняв или магнитолу, или решетку, закрывающую отопитель. Преступник же будет искать блок в более глубоких местах.