Наталья Еремич - Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля

Пейджеры удобны в применении и полезны, но они редко поставляются в комплекте автосигнализации. Как правило, их покупают отдельно.

Сирена. Это средство оповещения входит в комплект практически любой автосигнализации и бывает однотональным или многотональным, автономным или неавтономным.

Как вы уже наверняка догадались, однотональная сирена издает одни и те же звуки, которые не раз всем нам приходилось слышать на улице. Соответственно многотональная сирена имеет целый набор звуковых сигналов и чередует их через определенный промежуток времени. Обычно в «репертуаре» многотональной сирены шесть «мелодий». Причем с технической точки зрения эти два вида сирен различаются лишь набором тех самых «композиций», а вот что касается цены, то здесь разница существенная. Поэтому решать вам: один и тот же звук подешевле или шесть примерно во столько же раз дороже.

Автономные и неавтономные сирены отличаются, понятное дело, системой питания. То есть в автономную встроен аккумулятор, а неавтономная питается исключительно от аккумулятора автомобиля. При этом, если первую отключить от штатной батареи машины, она сообщит об этом окружающим, и очень даже громко. В то же время неавтономная окажется просто бесполезной. Вывод очевиден.

Кстати, на этом основан один из способов угона машины. Преступник приходит на дело с автономной дрелью и длинным сверлом, которым проделывает отверстие в аккумуляторе. В результате из батареи вытекает электролит и, естественно, пропадает питание. Затем уже беспомощную сигнализацию угонщик просто отключает без лишнего шума и пыли. Так вот автономная сирена в подобной ситуации сработает и, возможно, спасет автомобиль от угона. Тем более что разница в цене между автономной и неавтономной сиренами - около 200-300 рублей.

Защита автомобиля от угона - задача не из простых. Еще сложнее выбрать именно ту систему, которая будет соответствовать и требованиям автовладельца, и возможностям автомобиля. Чтобы вам было легче в этом разобраться, рассмотрим, какие бывают автосигнализации и чем они отличаются друг от друга, кроме цены.

Автосигнализации, как и, собственно, сами автомобили, делятся на классы. По таким критериям, как сложность конструкции, количество функций и режимов, степень защиты и, разумеется, цена, различают автосигнализации начального, бюджетного, среднего, высокого и высшего класса.

Нередко автолюбители рассуждают и даже спорят о том, сигнализация какого производителя лучше. Такой подход в корне неверный - не машину же выбираем! На самом деле все модели ведущих производителей, находящиеся в одной ценовой категории, имеют практически одинаковые возможности. Если и существует разница, то, как правило, это касается сервисных опций. Еще бывают различия в комплектах поставки.

Например, в одном комплекте может быть дополнительный датчик объема, в другом -автономная сирена.

Конечно же, речь не идет об отдельном сегменте продукции китайско-тайваньского производства. Эти «уникальные» экземпляры обладают максимальным количеством всевозможных функций и сервисных опций, и купить их можно при этом очень дешево. Правда, есть один нюанс: работают они недолго, если вообще работают.

Автосигнализации начального уровня. При производстве этих систем главная цель производителя - удешевление изделия и втоже время сохранение его функциональных способностей. То есть такая сигнализация может охранять и сигнализировать - не более того. Здесь и речи быть не может о дополнительных возможностях, а тем более о сервисных функциях. В автосигнализации начального уровня точно не будет различных реле, контроллеров стеклоподъемников, датчиков открытия дверей, капота и багажника и прочих «примочек». Кстати, частенько нет в них даже сирены - в качестве устройства оповещения используется штатный звуковой сигнал автомобиля. В общем, выбирая сигнализацию попроще, внимательно изучайте ее комплектность.

Кроме того, обратите внимание на то, есть ли разъемы для дополнительных датчиков положения, объема, удара. Хорошо, если в блоке есть хотя бы один такой разъем: бывает, что их нет вообще, а датчик удара, как было описано выше, встроен в сам блок - опять-таки для удешевления.

Еще один метод унификации недорогих автосигнализаций - использование при их производстве дешевых микросхем шифраторов и дешифраторов. В результате код сигнала при снятии автомобиля с охраны динамически изменяется не полностью. Это серьезный шанс для автоугонщиков гораздо быстрее подобрать нужную комбинацию к сигнализации, хотя все равно понадобится какое-то время, поэтому принято считать, что и такой способ защиты довольно эффективен.