Выхлопной глушитель поставляется отдельно от генераторной установки. Глушитель и система выпуска снижают шум, исходящий от двигателя, и направляют отработавшие газы для выпуска в безопасное место.
Для контроля работы и мощности, а также для защиты генераторной установки от возможных сбоев устанавливаются система управления и панель управления одного из нескольких типов. В разделе 5 данного руководства дана подробная информация об этих системах, что поможет идентифицировать систему управления, установленную на генераторной установке.
Для защиты генератора переменного тока поставляется смонтированный в стальном корпусе прерыватель цепи с параметрами, подобранными для модели и выходной мощности генераторной установки.
Далее приведен ведущие производители дизель генераторных установок представленные на российском рынке. Данные актуальны на момент 2018 года. Так как компании развиваются, продаются или же объединяются в большие холдинги. Вкладывают деньги на развитие применяемых технологий тем самым расширяют и улучшают линейку своей продукции чтобы стать лучшим среди других конкурентов. Так, например, компания FG Wilson стала частью Caterpillarи ежегодный оборот корпорации составляет более 45 млрд долларов а на развитие технологий и инновации тратится более 1 млрд долларов.
Разделение дизель генераторной установки на подсистем
РАЗДЕЛ 1
Основа дизельной электростанции является двигатель, точнее двигатель внутреннего сгорания (ДВС). ДВС преобразует тепловую энергию от сгорания топлива в механическую работу. Простейший ДГУ состоял из двигателя и генератора. С увеличением мощности и внешних условий добавляют сопутствующие устройства. Тем самым повышают КПД, улучшают технические и экономические показатели. В данном разделе рассмотрим только механическую часть дизель генераторной установки.
– Механическая часть:
– Двигатель внутреннего сгорания
– Газораспределительный механизм;
– Кривошипно-шатунный механизм;
– Система пуска двигателя;
– Система подачи воздуха;
– Система выхлопа;
– Смазочная система;
– Система охлаждения;
– Маховик;
Дизельный двигатель – поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения распылённого топлива от воздействия разогретого при сжатии воздуха. Применяется в основном на судах, тепловозах, автобусах и грузовых автомобилях, тракторах, дизельных электростанциях, а к концу XX века стал распространен и на легковых автомобилях. Назван по имени изобретателя. Первый двигатель с воспламенением от сжатия был построен Рудольфом Дизелем в 1897 году.
Спектр видов топлива для дизельных двигателей весьма широк, сюда включаются все фракции нефтеперегонки от керосина до мазута и ряд продуктов природного происхождения – рапсовое масло, фритюрный жир, пальмовое масло и многие другие. Дизельный двигатель может с определённым успехом работать и на сырой нефти.
Конструкция дизельного двигателя
В зависимости от типа топливной системы и расположения поршней, рядный или Vобразный, различаются конструкции дизельного двигателя. С повышением мощности двигателя меняется объем двигателя и добавляются различные конструктивные элементы. Исходя из требование наружных условий такие как погода, уменьшение шума, высокая производительность, износостойкость, уменьшения расхода топлива и для уменьшение цены на двигатель, производители внедряют различные инженерные решения. При этом не всегда эти решения сохраняет надежность двигателя.
Читать дальше