Мэт Диксон - Триатлон для занятых людей [Как подготовиться к Ironman, не жертвуя работой и личной жизнью]

Наращивайте нагрузку постепенно. В первый день нужно просто разогнать кровь: пусть это будут короткие упражнения и усилия с низким напряжением. Во второй день сосредоточьтесь на выносливости и будьте готовы сократить тренировку, если почувствуете себя хуже. На третий день можно возобновить регулярные занятия с обычными интервалами. Если вы чувствуете себя хуже, еще один день потренируйтесь с невысокой интенсивностью и только потом возвращайтесь к привычным нагрузкам.

Важно отметить, что продолжительные болезни могут быть симптомом других проблем. Если простуда длится намного дольше обычного или если вы начали болеть часто (более двух раз в год), вероятно, стоит задуматься о тренировочных нагрузках, основных моментах режима — сне и питании, а также о планировании.

В 2016 году Тим Рид выиграл чемпионат мира Ironman 70.3, простудившись за десять дней до старта. Он не позволил недомоганию психологически повлиять на него в день гонки, и вы тоже не должны этого допускать. Принудительный отдых иногда помогает нетерпеливым спортсменам и тренерам. Не забывайте, что производительность формируется не на одной конкретной тренировке, это результат последовательных занятий вкупе с вашим самочувствием: в день гонки важно быть здоровым и свежим.

Понятно, что для занятий триатлоном нужно много инвентаря. Во-первых, триатлон — это целых три отдельных дисциплины, а во-вторых, внутри каждой из них весьма широкий ассортимент. У меня нет договоренностей с компаниями, согласно которым я должен продвигать определенный бренд велосипедов, гидрокостюмов или кроссовок. Но даже если бы меня связывали такие обязательства, я не стал бы рекомендовать спортсмену определенный бренд или модель, потому что конкретному человеку они могут не подойти. Благодаря рекламе атлеты стремятся приобрести самый дорогой, аэродинамичный или легкий инвентарь, но совсем не обязательно, что, руководствуясь такими критериями, они будут полностью удовлетворены покупкой. Конечно, сделать правильный выбор очень трудно, но есть несколько основных правил и деталей, на которые важно обращать внимание при покупке снаряжения. Независимо от того, какой инвентарь вы выберете, не забывайте, что он должен, как и вы, «быть в форме» в день гонки.

ГИДРОКОСТЮМ.Лучший гидрокостюм для вас — тот, что сидит строго по фигуре. В клубе Purple Patch мы протестировали много разных гидрокостюмов и обнаружили, что все они очень разные, впрочем, как и сами спортсмены. Определенная модель в чьем-то описании может быть отличной, но, если она не подходит конкретно вам, вы не сможете плыть на пределе возможностей в день гонки.

После того как вы нашли гидрокостюм, сидящий на вас лучше всего, важно правильно его надеть. Нужно туго втиснуться в нижнюю часть костюма, чтобы максимально свободно двигаться, особенно работать плечами. Для более слабых пловцов предпочтительнее средние и нижние модели гидрокостюмов в линейке, нежели эластичные и дорогие. По правде говоря, более ограничивающие движение костюмы нижних моделей помогают пловцу выше лежать на воде. Звучит немного противоречиво, но более сжимающий гидрокостюм помогает движению мышц и лучше поддерживает, то есть лучше именно для спортсменов-любителей.

ОЧКИ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ.Одним из самых важных показателей плавания в открытой воде считается способность плыть по прямой. Кажется, что это очень просто. Главное — практиковать умение точно выходить на цель, даже когда тренируетесь в бассейне. В день гонки нужно выбрать подходящее снаряжение. Если на улице темно или пасмурно, подойдут очки с розовыми линзами. Напротив, если день яркий и солнечный, лучше темные или зеркальные линзы. Будьте готовы к любой ситуации, запаситесь двумя разными парами комфортных для вас очков.

ГОНОЧНЫЙ ВЕЛОСИПЕД.Есть супервелосипеды за 10–15 тысяч долларов, чем-то напоминающие машины «Формулы-1» и развивающие огромную скорость. Но я бы не рекомендовал покупать такой прямо сейчас, если у вас нет знакомого механика или вы сами не освоили эту науку. На многих гонках придется разбирать велосипед, упаковывать в багажник, перевозить, собирать, а с этими супермашинами проделывать все операции ужасно трудно. Многие спортсмены тратят силы впустую за день до гонки в поисках хотя бы кого-то, кто соберет и настроит этот слишком сложный аппарат. Можно взять велосипед чуть хуже и дешевле: «нанотехнологий» в нем будет меньше, а аэродинамические свойства практически такие же. Но эту технику гораздо легче собирать, она проще в работе и имеет более продуманный дизайн, который позволяет удобнее и эргономичнее сидеть. В итоге вы будете гораздо меньше нервничать. Нет смысла выбирать самые навороченные велосипеды только потому, что на таких ездят ваши любимые спортсмены. В клубе Purple Patch на этот случай в ходу пословица: «Новый в е лик со старым движком». Важно научиться хорошо ездить в аэропозиции, и это позволит максимально эффективно использовать вашу машину.