Е. Стамбулян - 112 страниц про ПАРИЖ

Gare Saint-Lazare(вокзал Сен-Лазар) м. Saint-Lazare, Havre-Caumartin, RER A Auber, E Haussemann — Saint-Lazare, автобус № 20, 24, 26, 28, 32, 43, 94, 95, Noctambus линия B.

Отсюда можно отправиться в Руан (1 ч. 10 мин.).

На всех вокзалах есть камеры хранения.

Автовокзалы

Главный автовокзал

Bagnolet, avenue du General-de-Gaulle, 28, м. Gallieni, 08 36 69 52 52.

Сюда прибывают все международные автобусы. Добраться из Bagnolet до центра можно на метро (25-30 мин.).

Автомобиль

Если вы путешествуете на машине, лучше доехать до нужной части города по Boulevard Pеripherique (окружная дорога), а затем свернуть в центр. Это избавит вас от необходимости кружить по незнакомым улицам, многие из которых — с односторонним движением.

Основных видов общественного транспорта в Париже три: метро, RER и автобус.

На всех видах транспорта (включая фуникулер на Монмартре) действуют билеты единого образца. Существует и много видов проездных — на день (Mobilis), на неделю (Carte Orange, Coupon hebdomadaire), на месяц (Carte Orange, Coupon mensuel) и на год (Carte Intégrale). Для туристов есть специальные проездные Paris Visite, дающие право на скидки в музеи.

Весь Иль-де-Франс поделен на 8 тарификационных зон, стоимость билета зависит от того, в какой зоне находится пункт назначения, но в пределах города билет имеет фиксированную цену. Париж занимает 2 зоны, остальные — пригороды. Выезжая на RER или пригородном поезде за пределы города, сохраняйте билет до конца поездки, иначе турникет вас не выпустит.

Транспортные службы, как и все французские государственные предприятия, отличаются чрезмерной активностью профсоюзов. Случаются забастовки, и тогда в лучшем случае на какой-нибудь ветке метро движение обеспечивается на 33% (ходит каждый третий поезд), а в худшем ветка закрывается вообще. Иногда на линиях метро с ограниченным движением турникеты открыты и на станцию пропускают бесплатно.

Метро

Ходит только в пределах Парижа плюс ближние пригороды. В Париже нет такого места, от которого ближайшая станция метро располагалась бы дальше, чем в 10 минутах ходьбы. Сейчас в городе действует 17 линий метро и 5 линий RER.

Первым делом, попав в метро, нужно купить билет или проездной. Билет на одну поездку стоит 1,40€, 10 билетов (carnet) — 10,9€ (2007).

Купоны и билеты можно вставлять в турникет любой стороной. Турникет откроется, когда вы их вытащите. При выходе из метро на улицу билет не нужен, но при переходе из метро в RER и обратно и на выходе из RER на улицу его нужно снова вставлять в турникет.

Без билетов ездить не стоит: штрафы здесь солидные, а контролеры частенько попадаются на выходе и даже на пересадках.

В кассе бесплатно дают мини-карту транспортной сети «Petit Plan». Не игнорируйте ее: без карты сориентироваться в метро весьма непросто.

Как ориентироваться в метро

Основа основ в парижском метро — это номер линии и ее конечные станции, которые пишутся на всех указателях в вестибюлях, переходах и при входе на платформу. Важно и то и другое: к примеру, от станции «Charles de Gaulle — Etoile» до конечной станции «Nation» идет две разных линии — 2-я и 6-я, и если забыть посмотреть на номер, можно поехать не по той линии. По разветвляющимся линиям ходят вагоны с табличками, на которых горит название конечной станции.

Большинство станций имеет две платформы, между которыми ходят поезда, причем на многих станциях платформы между собой не сообщаются. Если вы перепутали платформы и поехали не в том направлении, придется выйти из метро и снова зайти.

Если вам необходимо сделать пересадку, следуйте указателям «Correspondance» (Пересадка).

Станции в метро и RER не объявляют — смотрите в окно и читайте названия на стенах станций. Двери вагонов автоматически не открываются; чтобы выйти, придется нажать на кнопку рядом с дверью или повернуть рычаг (иногда довольно тугой). Исключение — 1 и 14 линии, на них ходят новые поезда, в которых двери открываются автоматически. 14 линия вообще не похожа на другие — полностью автоматическая, без машинистов. Можно стоять у лобового стекла первого вагона и смотреть в туннель.

Метро работает до 1.00 ночи. Последний поезд уходит с конечной станции в 0.45.

Если вам нужно сделать пересадку — будьте на перроне не позже 0.30. Если вы все-таки опоздали на последний поезд, вас подберет ночной автобус — Noctambus.

RER

RER — Réseau express régional (сеть региональных экспрессов) — удобно связывает

Париж и пригороды. Это нечто среднее между метро и электричкой: в пределах города идет под землей, глубже метро, а за его пределами — поверху. Хотя линий всего пять (на схемах обозначаются буквами A, B, C, D, E), пропускная способность у RER значительно выше: поезда ходят по расписанию, в часы пик практически один за другим, остановки делают реже, чем поезда метро, и скорость больше.