Н. Яцук - Помощь авиации действиям партизанов

Изложенное относительно организации обслуживания партизанских действий авиацией может служить лишь указаниями общего характера, кои отнюдь не могут обнять всего многообразия обстоятельств, сопутствующих возможной работе аэропланов в различных случаях обстановки. Расширение рамок авиационной работы может стать столь значительным, в некоторых случаях могут возникнуть столь индивидуальные способы пользования аэропланами, что потребуются формы организации, существенно отличающиеся от вышеуказанных. Опыт работы авиации за последние годы указал целый ряд военных применений ее, ранее не предусматривавшихся. Ближайшее будущее может открыть новые применения, которых мы не может предусмотреть теперь.

Снабжение при помощи аэропланов отдельных отрядов, оторванных от своих главных сил, широко практиковалось англичанами в Месопотамии. Сводка британского военного министерства от 20 сент. 1920 г. сообщает, например такую, любопытную деталь: «Воздушная разведка над Куфой заметила написанную на крыше просьбу прислать табаку и папирос, из чего могло быть выведено заключение, что запасы первой необходимости и амуниции удовлетворительны».Сводка от 24 сент. того же года гласит: «Один из наших аэропланов, сбросив провиант на оборонительное судно «Гринфлай», стоявшее на мели на Ефрате, был сбит туземцами». Еще в 1917 году английский отряд, окруженный противником в Кут–эль–Амаре, получал некоторое время продовольствие только путем доставки его на аэропланах.

Военно–исторический опыт последних лет доказал успешность подобных применений авиацию. Чрезвычайно удачны, например, были действия красных летчиков в марте 1919 г. при подавлении восстаний в районе Сызрани, в июне 1919 г. районе Балашова против «зеленых» и др., действия японской авиации при подавлении в 1920 г. восстаний на острове Формоза, французских летчиков при подавлении восстания в том же году в Марокко (согласно радио из Лиона от 12 июля 1920 г). Главной причиной, по объяснению повстанцев, заставившей их сдаться были действия французских аэропланов, наносившие им и их стадам большие потери*), наконец, в сводках военных действий британского воен. мин–ва за 1920 г. имеются также сообщения: «Район Ромади—Фелуджа. Часть враждебного племени Зоба была принуждена нашими воздушными атаками отойти в северном направлении и очистить железную дорогу Багдад—Фелуджа». «Два интенсивных налета на город Самару произвели, повидимому, деморализующее действие на враждебное население, которое бежит в большом числе в восточном направлении» и т. п.

Напр., такой случай был в 1917 году в районе Равно—Броды.