Павел Бахолдин - Покупаем автомобиль с пробегом

– краска под слоем лака не должна выглядеть так, как будто машину красили кисточкой (это называется «риски»)

– резинки уплотнителя не должны быть закрашены

– цвет окрашенной детали и соседних деталей не должен визуально различаться.

Плохо окрашенная деталь – основание для торга. Если таких элементов много – повод подумать, стоит ли брать некачественно восстановленную машину. Чтобы адекватно оценить качество покраски – смотрите машину в чистом виде и в светлое время суток, в крайнем случае – при хорошем искусственном освещении.

Полезно знать…

Иногда в ответ на показания толщиномера опытный перекуп начинает рассказывать сказку про то, что толщина краски может быть любой, и приводить гипотетический пример, как он покупал Туарег новый с нуля, у которого были потеки краски. Верить таким россказням НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НАДО. Технология покраски автомобиля на заводе делает потеки краски, каплеобразные образования лака, пыль под краской – принципиально невозможным событием. Если вас пытаются убедить в обратном – то просто хотят обмануть.

Попросите у продавца ПТС и убедитесь, что информация по телефону (год выпуска, число владельцев) соответствует действительности. Посмотрите сервисную книжку (если по телефону сказали, что она есть), убедитесь, что пробег подтвержден документально.

Если сервисная книжка у машины есть, а пробег небольшой – за машиной был должный уход. То есть проверять исправность двигателя, электрооборудования, кондиционера – вам уже не обязательно. На всякий случай можете так же убедиться, что отметки в сервисной книжке не подделаны. Если считаете, что продавцу можно доверять – можно этого и не делать. Подделка отметок в сервисной книжке – редкое явление, до нее додумываются лишь нечистые на руку автосалоны и частные перекупы. Если все же хотите проверить – позвоните по телефону сервиса, указанному в этой книжке, и скажите:

«Здравствуйте, я хочу приобрести машину, которая обслуживается в вашем сервисе. Я хотел бы узнать, соответствуют ли действительности отметки о техобслуживании в ее сервисной книжке».

В таких сервисах все ТО заносятся в компьютерную базу данных, и достоверность отметок вам подтвердят в течение нескольких минут.

Попросите прокатиться на машине по окрестностям. Обязательно попросите сами быть за рулем – так получите больше информации. Возможно продавец вам откажет – многие опасаются доверять автомобиль незнакомцу. Однако просить кататься надо обязательно – моя практика показывает, что продавцы соглашаются в 80% случаев.

Для покатушек (не важно – сами вы за рулем, или же продавец) – желательно выбрать местность с выбоинами и колдобинами – чтобы послушать подвеску. Серьёзные проблемы с подвеской всегда дадут о себе знать нетипичными для нормальной езды посторонними шумами – стуки, поскрипывания, скрежет, и т.д.

Уточните, что у машины два комплекта ключей и два брелка. Отсутствие второго ключа – основание для торга.

Если техническое состояние при первичном осмотре вас устроило – переходим к следующему этапу.

Диагностика в автосервисе

Чтобы найти сервис для предпродажной диагностики, надо сначала знать, в каком округе находится машина, которую вы едете смотреть . Предположим, вы едете смотреть Хонду Цивик на м. Юго-Западная. Тогда в Яндексе набираете «Хонда сервис ЮЗАО», и выписываете координаты подходящих вам сервисов.

После предварительного осмотра вы предлагаете продавцу съездить на диагностику. Если машина вам нравится, цена низкая, и все с ней хорошо – лучше не откладывать это дело, а поехать на диагностику прямо сразу – хорошие машины уходят быстро.

Если после осмотра машины при помощи толщиномера у вас нет подозрений, что она была в серьезной аварии (например, крашено всего две кузовные детали, расположенные не рядом друг с другом), имеется сервисная книжка, подтверждающая пробег, и последнее ТО по ней сделано недавно – вам надо сделать только диагностику подвески, чтобы выявить возможные текущие вложения. Впрочем, если вы считаете, что продавцу можно доверять, а вероятность того, что в подвеске имеются проблемы – минимальная (например пробег автомобиля 47000 километров, крашеных деталей у него нет, а последнее ТО проведено у официального дилера на пробеге 45000, о чем имеется отметка в сервисной книжке) – то можете этого и не делать. Договаривайтесь о цене и переходите к проверке юридической чистоты автомобиля, или сразу к сделке.