Министерство Обороны СССР: Противопехотная мина ПФМ-1С. Кассета КСФ-1С

Принцип действия

При выбросе мин из кассеты и раскрытии блоков под действием набегающего потока воздуха мины разворачиваются друг относительно друга, чека 12 (рис. 2) выходит из пазов обоймы 7 и освобождает крышку 9 , удерживающую шток 10 . При этом снимается механическая ступень предохранения и МДВ начинает отработку времени предохранения. Под действием пружины 3 шток 10 перемещается, при этом синтетический каучук 8 перетекает через кольцевой зазор между штоком 10 и корпусом 6 . За время работы МДВ (1-10 мин) мина достигает поверхности земли и принимает боевое положение.

При наступании на корпус мины внутри его создается давление жидкого ВВ, которое через окна в кожухе 18 воздействует на резиновую мембрану 20 , элементы предохранительно-исполнительного механизма и огневой цепи. Детонатор 19 поднимается вверх, воздействует на движок 16 с капсюлем-детонатором 17 , который, поворачиваясь, воздействует на втулку 5 . На ходе 2,5–3,5 мм движок с капсюлем-детонатором устанавливается в боевое положение. При дальнейшем перемещении движка шарик 4 выкатывается и расстопоривает ударник 15 , который под действием пружины 14 перемещается вниз и накалывает капсюль-детонатор 17 , при подрыве которого осуществляется передача детонации на детонатор 19 и заряд ВВ 2 .

В случае отсутствия внешнего воздействия мина в течение 1-40 часов после выброса из кассеты самоликвидируется. Механизм самоликвидации начинает работать одновременно с механизмом дальнего взведения. Колпачок 23 под действием пружины 25 , преодолевая сопротивление каучука 24 , перемещается вверх и поднимает шток 22 . Шток при своем движении воздействует на элементы предохранительно-исполнительного механизма и огневой цепи аналогично действию жидкого ВВ при наступании на мину.

Кассета предназначена для размещения, хранения, транспортировки и установки противопехотных мин ПФМ-1С на местности вертолетной системой минирования ВСМ-1, наземным минным заградителем УМЗ и переносным комплектом минирования ПКМ.

Основные тактико-технические характеристики

Габаритные размеры, мм:

длина 480

диаметр 140

Масса, кг 9,2

Количество мин в кассете, шт. 64

Масса вышибного заряда, кг 0,007

Масса разделительного заряда, кг 0,007

Температурный диапазон применения от –40 до +50 °C

Гарантийный срок хранения, лет 10

Устройство

Основными частями кассеты являются корпус 2 (рис. 3) с ввинченной в него электрокапсюльной втулкой ЭКВ-30М 1 , четыре закрытых блока 8 с минами 7 , поршень 4 , диск 11 , газовод 6 , вышибной 5 и разделительный 10 заряды. Корпус закрыт крышкой 12 , которая удерживается загнутыми лапками. Конструкция кассеты герметична.

Электрокапсюльная втулка 1 служит для воспламенения вышибного заряда 5 , расположенного в поршне 4 . Вышибной заряд обеспечивает выброс блоков из кассеты, воспламенение замедлителей нижних блоков и через газовод разделительного заряда. Для исключения прорыва газов в объем кассеты, заполненный минами, поршень 4 и диск 9 имеют уплотнительные кольца 3 .

Рис. 3.Кассета КСФ-1С:

1 — электрокапсюльная втулка (ЭКВ-30М); 2 — корпус; 3 — резиновое уплотнение; 4 — поршень; 5 — вышибной заряд (ВЗ); 6 — газовод; 7 — мина ПФМ-1С; 8 — блок; 9 — поршень; 10 — разделительный заряд (РЗ); 11 — диск; 12 — крышка

Блок (рис. 4) состоит из двух опор 6 , между которыми уложены мины (16 шт.). Опоры с одной стороны соединяются Z-образным замком 8 , с другой — крышкой 1 с завальцованными на нее лапками опор. Пиротехнический замедлитель 2 и вышибной заряд 3 размещены в крышке 1 , обеспечивают задержку раскрытия блоков на 0,3–1,1 с после выброса их из кассеты.

Рис. 4.Блок кассеты КСФ-1С:

1 — крышка; 2 — пиротехнический замедлитель; 3 — вышибной заряд (ВЗ); 4 — резиновое уплотнение; 5 — пластина; 6 — опоры; 7 — мина ПФМ-1С

Для воспламенения замедлителей верхних блоков и обеспечения разделения блоков относительно друг друга между верхними и нижними рядами блоков введен разделительный заряд 10 (рис. 3). Подвод пороховых газов от вышибного к разделительному заряду с целью его воспламенения происходит через газовод 6 , который одним концом фиксируется в поршне 4 , а другим — в поршне 9 .