П. Иевлев - Танк Т-26. Устройство, работа, регулировка и уход

Клапан состоит из тарелки, край которой сточен на конус, образуя рабочую поверхность. Тарелка своей рабочей поверхностью прижимается к конической же поверхности седла, имеющегося в камере сжатия цилиндра. Тарелка составляет одно целое со стержнем, служащим для придания клапану правильного положения его при движении; кроме того, на стержень, при закрытии клапана, действует пружина клапана, а при открытии его, — коромысло. Клапаны работают в очень тяжелых условиях: постоянные частые удары о седло при закрытии клапана, высокая температура в камере сгорания, В особенно тяжелых условиях работает выпускной клапан, мимо которого проходит раскаленный отработанный газ. Поэтому клапаны изготовляются из высокосортных сортов стали, а именно: у двигателя Т-26 всасывающие клапаны изготовляются из хромованнадиевой, а выпускные из хромониккелевой стали. Угол конуса седла клапанов равен 45 градусам. Диаметр тарелки всасывающего клапана 58 мм, а выпускного 54 мм. Стержень того и другого клапана вверху имеет две кольцевые выточки: верхняя, более широкая, служит для разъемного замка, а нижняя, узкая служит для установки предохранительного проволочного кольца, предохраняющего клапан от падения в цилиндр, в случае поломки пружин. На конец стержня клапана надевается стальной колпачок, предохраняющий стержень от расчеканки; ударником коромысла. Для правильного движения клапана стержень его пропускается через направляющую втулку. Вследствие большого износа направляющих втулок и необходимости их замены время от времени новыми, направляющие изготовлены отдельно от цилиндров и впрессованы в их головку. Направляющие втулки клапанов изготовлены из чугуна.

Рис. 12.Детали распределительного механизма.

1 — коромысло, 2 — направляющая толкателя, 3 — толкатель, 4 — вилка крепления направляющих, 5 — клапан, 6 — замок, 7 — тарелки, 8 — внутренняя пружина, 9 — наружная пружина, 10 — шток, 11 — распределительная шестерня, 12 — распределительный валик, 13 — шестерня привода вентилятора, 14 — шестерня привода масляного насоса.

Пружины клапанов. Для закрытия клапана и плотного прижатия его к седлу служат пружины, изготовляемые из кремнистой стали. Каждый клапан имеет две пружины: внутреннюю и наружную; наружная пружина имеет 7 витков, диаметр проволочки 4,25 мм, средний диаметр пружины 45 мм, длина пружины в ненапряженном состоянии 64 мм, при сжатии на 25 мм сила пружины равна 28 килограммам. Внутренняя пружина имеет 9 витков, диаметр проволочки 4 мм, средний диаметр пружины 34 мм, длина пружины в ненапряженном состоянии 60 мм, при сжатии на 25 мм сила пружины равна 23 килограммам.

Пружины клапанов в качестве упора имеют стальные тарелки — нижнюю, прилегающую к площадке цилиндра, и верхнюю, упирающуюся в замок.

Передача движения клапанам происходит следующим образом (рис. 6): при вращении распределительного вала 15 кулачек набегает на толкатель 13 и передвигает его. Толкатель передает усилие на шток 12, который, перемещаясь, повертывает коромысло 11, коромысло открывает клапан 9, преодолевая сопротивление пружины 10 и сжимая ее.

Коромысло. Двигатель Т-26 имеет для впускных и выпускных клапанов коромысла разной длины, а именно: коромысло впускного клапана имеет длину 136 мм, а выпускного — 143 мм. Коромысла изготовлены из стали. Каждое коромысло с одной стороны оканчивается ударником, нажимающим на стержень клапана, другой конец коромысла высверлен, нарезан и разрезан; обе половины его стягиваются винтом. В этот конец коромысла ввертывается регулирующая пробка, в которую входит плоский наконечник штока, на который накладывается цементированная шайбочка.

Устанавливается коромысло на кронштейне, укрепленном на площадке головки цилиндра, и вращается на стальной оси на двух шариковых подшипниках. С обеих сторон шарикоподшипники закрыты бронзовыми шайбами, предохраняющими их от загрязнения и удерживающими смазку подшипников. Внутри коромысла, между шарикоподшипниками помещается упорное кольцо.

Шток. Шток стальной, трубчатый с двумя припаянными наконечниками — нижним круглым и верхним плоским. Плоским концом шток нажимает на чашечку коромысла, а круглым устанавливается в чашечку толкателя.

Толкатель. Толкатель стальной, цементированный, трубчатый, внизу оканчивается массивным наконечником; снаружи на толкателе имеется ряд параллельных поперечных канавок, служащих для удержания смазки и уплотнения толкателя в его направляющей втулке. Движется толкатель в чугунных направляющих, укрепленных на верхней части картера нажимной вилкой. На направляющие запрессованы стальные втулки, предохраняющие от поломок их нижнюю прорезанную часть.