Коллектив Авторов - ПДД от ГИБДД Российской Федерации 2010. С комментариями и советами

Что касается борьбы с «подставами» как одним из видов криминального бизнеса, то и здесь не все обстоит благополучно. В ГИБДД считают, что это не их проблема и пресекать подобные явления должны РОВД (районные отделы внутренних дел). По сути, «гаишники» правы – они могут только оформить ДТП в соответствии с ПДД и Кодексом об административных правонарушениях. У представителей ОВД, в свою очередь и без того дел по горло – еще далеко не все крупные преступники пойманы, чтобы заниматься подобной мелочовкой. Кроме того, говорят борцы с мафией, ГИБДД тоже обязана пресекать преступления, в том числе и не связанные с управлением транспортными средствами, если они происходят на подведомственных им дорогах. И это, в общем-то, тоже правда… Ну а в итоге мы имеем то, что имеем.

В заключение этого разговора – немного оптимистической информации. Поскольку дела о подставных авариях время от времени доходят до страховых компаний (иногда «охотники» пытаются хоть таким путем получить деньги, если уж сразу не удалось) и страховщикам приходится вполне официально, хотя и с большим отвращением платить бандитам круглые суммы, у водителей появился союзник в лице работников страхового бизнеса. Некоторое время назад ведущие московские страховые компании договорились о сотрудничестве в борьбе с подставными ДТП. Все подозрительные случаи со всеми сведениями о подозреваемых автомобилях и их владельцах заносятся в базу данных, и при повторении подобного с той же машиной такие дела рассматриваются наиболее пристально – назначаются экспертизы, собираются доказательства, выискиваются ошибки в действиях мошенников, на которых можно выиграть дело в суде. К примеру, если в справке о повреждениях заявлена разбитая фара, а на месте столкновения не обнаружено никаких осколков – это как понимать? А несоответствие повреждений на двух столкнувшихся машинах, которое выявит за пять минут любая экспертиза? А путаница в свидетельских показаниях? При повторном попадании в «черный список» все собранное на машину и ее владельца «досье» передается в прокуратуру, и несколько уголовных дел уже было возбуждено (правда, источник умалчивает о том, чем они закончились).

Итак, изучив ситуацию с разных сторон, попробуем дать некоторые советы и рекомендации. Общий и главный совет: денег не платить ни под каким нажимом, кроме прямой физической угрозы жизни и здоровью. До этого доходит редко, но все-таки будьте бдительны, не доводите ситуацию до крайности.

Принципиальный подход – и он же самый эффективный рецепт: даже если вы формально виноваты, ДТП должно быть оформлено по всем правилам, решение должна принять группа разбора ГИБДД, страховка должна быть выплачена только через страховую компанию. Даже при неблагоприятном стечении обстоятельств вы теряете на этом только одно – ваша страховая компания применит повышающий коэффициент при перезаключении страхового полиса на следующий период. Но далеко не факт, что дело дойдет до этого, ибо, видя, что взять деньги нахрапом не удается, очень многие вымогатели, пригрозив на прощание всякими неосуществимыми ужасами, уезжают искать новую жертву. И тогда уже вы можете вызывать ГИБДД и заявлять, что ваш обидчик скрылся с места ДТП. Правда, реализовать это на практике удается далеко не всегда – номера подставной машины, скорее всего, будут нарочно заляпаны грязью или нечитаемы.

Начнем с «профилактических» советов, и первый из них до ужаса банален: чтобы не попасть в подставную аварию, не нарушайте ПДД, водите машину аккуратно, не рискуйте на каждом шагу, не отвлекайтесь на симпатичных девиц, которые могут запросто оказаться сообщницами вымогателей. Не разговаривайте во время движения по мобильному телефону – это точно не ускользнет от опытного глаза «охотника».

Порой какой-нибудь водитель так нарушает Правила, что волей-неволей подумаешь: «охотников» на него нет! Кстати, именно в такой ситуации подставиться удобнее всего, да и картина ДТП будет выглядеть более чем правдоподобно. Так зачем же совать козыри в руки дорожным пиратам?

Стиль езды «зигзагами» наиболее привлекателен для «охотников». Поэтому число перестроений стоило бы, насколько возможно, свести к минимуму – по крайней мере не увлекаться ими без необходимости. Все равно при плотном городском движении много на этом не выиграешь. При перестроениях внимательно смотрите в зеркала. Лучше, чтобы они были панорамными, избавляющими вас от «мертвых зон» – одного этого бывает достаточно, чтобы «охотники» выбрали себе другую жертву. Полезный совет – перестраивайтесь не с торможением, а с ускорением, риск кого-то «подрезать» при этом будет меньше.